LucaV

Si, la mia idea è proprio quella, eliminare bauletto e portapacchi (anche se devo dire che a volte erano comodi) e riportarla a colore originale, probabilmente il rosso ma non sono ancora sicuro. Per l'iscrizione al FMI vedremo se sarà possibile, perchè il motore, purtroppo, non ha il numero di serie Metti le foto della tua che sono curioso!

Eh... spensierati anni '80 🙄

Qualche foto prima di iniziare il restauro

seguo pure io, sono molto curioso

Effettivamente ora che lo fai notare il messaggio di Piaggio sembra un po' buttato là, contiene anche qualche imprecisione (Bleu invece di Blue, pm5/2 invece di p5/2) per cui se tanto mi da tanto potrebbero anche avere dimenticato un +R 😁 Da quanto capisco, comunque, fra 5/2 e 5/2+R dovrebbe cambiare veramente poco, una sfumatura leggermente più scura nella seconda, per cui immagino che anche su un conservato non sia facile stabilire se si tratti dell'uno o dell'altro. Forse neppure con uno spettrometro (spero si dica così), perchè dopo più di 40 sul colore possono influire l'esposizione alla luce e altri fattori Quel che mi fa sorridere è che in ogni discussione sui colori delle Vespa, anche se si è animati dalle migliori intenzioni, non si arriva mai a risultati certi 😅 Detto questo... mi sa che taglio la testa al toro e la faccio rossa 🤣

Ciao a tutti, ho ricevuto la risposta di Piaggio. E' confermato che per il mio modello di Vespa - 125 Primavera ET3 del 1982 con telaio VMB1T 1333** - i colori disponibili erano: - Rosso p2/1 - Bleu Marine Marine p8/9 - Azzurro Metalizzato pm5/2 Metto la foto della comunicazione "ufficiale" nel caso in cui possa servire a qualcuno (non si parla del 5/2+R per cui non so...)

Hai ragione mi sono espresso male, la tua è talmente ben conservata che parlare di restauro è una bestemmia. Mi riferivo al tuo post di qualche anno fa su ET3.it in cui hai pubblicato le foto della tua meraviglia. Grazie della disponibilità

L'ho ben presente la tua, ho letto tutto il post del restauro, è bellissima 😀 e devo dire che ha avuto un ruolo determinante nella scelta di farla azzurra. Ma aspetto ancora la risposta "ufficiale" di Piaggio che ha evaso la pratica e dovrebbe trasmettermi a breve il documento base.

Si si ho chiesto il documento base da 50 eurozzi 😉 Non credo, perchè non fa lui la verniciatura ma la fa fare a un carozziere e si paga a parte. Se non ho capito male il suo pensiero, che non sempre è propriamente lineare, sostiene che nelle giunzioni, coi movimenti, può saltare via qualche pezzettino di colore e il metallizzato è più difficile da ritoccare. Mah... Comunque anche rossa/arancio è tanto bella 🙄 Ahhhh che terribile (in)decisione 😬

Grazie della risposta Exstreme. Ho appena fatto il bonifico alla Piaggio per il certificato e a breve dovrei avere la risposta ufficiale. Detto questo, il restauratore a cui mi sono affidato mi consigliava di scegliere un colore pastello (blu marine o rosso arancio) perchè il metallizzato sarebbe più delicato. Io però sono abbastanza convinto di farla di questo colore, sempre che Piaggio mi confermi che era un colore disponibile in quell'anno e per quel modello Ciao

Ciao a tutti, sono un felice possessore di una ET3 del 1982, ormai ferma da un po', che ho finalmente deciso di far restaurare e riportare su strada. Mi piacerebbe registrarla come moto storica, per cui vorrei rifarla più simile all'originale possibile. Poichè attualmente è di un orrendo colore lilla, la prima cosa è la scelta del colore: a me piacerebbe farla azzurro metallizzato 5/2 che, basandosi su alcune discussioni e esperienze di utenti, dovrebbe essere stato un colore disponibile del 1982. Dai dati ufficiali, però, risultano solo i colori blu marine e rosso-arancio. Ho provato a scrivere alla Piaggio per avere informazioni e sono in attesa di risposta. Posto che quello che si trova su questo e su altri forum in materia l'ho già letto, avrei piacere di sapere da voi esperti cosa ne pensate. In particolare, secondo voi, avrò problemi a farla immatricolare come storica? Un caro saluto a tutti e grazie in anticipo