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Risposte
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Da Walter 50 Special · Inviato
Ciao Probabilmente è il tubo che si è indurito e non fa più il suo dovere È un' intervento abbastanza semplice Se poi fosse invece il rubinetto e un pochino più complesso ma nulla di che... Smonta verifica e chiedi . Qui ci sono persone competenti che ti daranno una mano -
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Ciao. Il fatto che le frecce funzionano significa che il regolatore di tensione è a posto. La tensione al faro anteriore arriva dal filo grigio del regolatore, la prima cosa da fare è di verificare se al devio c'è tensione tra filo grigio e massa. Se c'è, provi ad accendere abbagliante ed anabbagliante e controlli se sui fili viola e marrone c'è tensione, commutando le luci. La cosa più probabile è un guasto al devio. Controlla bene anche il portalampade del faro che abbia una connessione di massa efficace. Se sei in dubbio, tira un filo volante tra il telaio e la massa sul faro. -
Buonasera cari, purtroppo mi funziona solo la luce di posizione e frecce, abbagliante e anabbaglianti non funzionano più. Come posso procedere per capire dov è il problema? Ovviamente la lampada è nuova appena presa -
Nella foto sta sicuramente grattando a terra con la pedana e la ruota posteriore si è sollevata. È palesemente perterra, salvo qualche miracolo 😄
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Scusa, ma da quando in qua un polini raccordato e lavorato, per andare oltre a 105 ridicoli km/h deve montare un altro pistone? La domanda sul perché del pignone e della 4a non l'ho capita. Il rapporto 22/65 l'ho scelto perché ho molte salite in zona. La 4a corta era già nel blocco.1 punto
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Fatto un piccolo step, ovvero togliere il carburatore SI e passare ad un PHBH30. Passato a quest'ultimo più che altro perchè con quel SI ogni tanto avevo dei problemi. Ero carburato giusto, erogazione sempre pulita. Ma aveva la tendenza ad ingolfarsi. Non tanto a motore freddo, ma a motore caldo. Spegnevo, lasciavo ferma 5 minuti e poi era un terno al lotto, o partiva subito o bisognava spingerla. Cambiato spillo benzina, provato coperchio diverso . Nada. Ora è 2 settimane che giro col PHBH, motore che si accende con mezza pedalata, erogazione perfetta, più coppia e preso un po' di allungo pure. Per la prima volta ho visto segnare i 9000 giri con padella 2L Tech fatta su mie specifiche. Per chi interessa, son settato così: minimo 55, max 132 (getto Polini) , av262, spillo x13 seconda tacca dall'alto, valvola 40.1 punto
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un ringraziamento particolare a SAMEBODY Ma visto togliere un punto di reputazione per avere detto la verità, Vorrei sapere perché su questo forum se si risponde in modo diretto agli interventi da parte dei moderatori,uno viene cazziato!! Perché Vi comportate così??? Vi prego chiudete questa discussione e maledetto me che ho avuto l'idea di iniziarla. Buona giornata!!1-1 punti
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