gilgamesh

scusate il ritardo

ciao, credo che sia una vb1t, il gs dei poveri per intenderci. Per i doc devi prima restaurarla, iscriverla FMI o ASI e poi reimmatricolazione con targa europea. non credo che ne valga la pena, ne ho viste in vendita a 4000€ già restaurate e con targhe originali. puoi comprarla per pezzi di ricambio.

Ciao, hai trovato una 160 gs prima serie, la più bella proprio in virtù dello sportellino piccolo posteriore. non conosci nemmeno il numero di targa? chiedi agli eredi ed eventualmente fai una visura. se per caso risultasse in vita sono cavoli in quanto tutti gli eredi dovrebbero fare la procedura dell' accettazione dell'eredità e successivamente richiedere copia dei documenti, (la targa la rifanno a scopo collezionistico). Se risultasse radiata, la restauri la scrivi FMI o ASI e chiedi la reiscrizione. Un prezzo fino a quando non saprai la situazione burocratica non è il caso di suggerirtelo. Se non si conosce il numero di targa, la restauri la scrivi FMI o ASI e la reimmatricoli con targa nuova europea. Sappi che per restaurarla si spende dai 2500 ai 3000€ ciao e buon anno a Tutti.

Aermacchi Cigno 125 (scambio Vespa) - Anni 50 Moto e Scooter usato - In vendita Catania Ecco il testo: giuro che sotto quell'ammasso di cianfrusaglie raccolte durante il periodo dell'accumulo compulsivo..c'e' un Aermacchi Cigno senza libretto e mai iscritto al PRA..con me non vede la luce del sole da qualche anno..volevo uscirlo mai poi ho pensato che e' tempo perso visto che il target degli internauti in questo campo e' quasi sempre lo stesso..ricordo che lo volevano quasi tutti i nipoti di quei nonni defunti il cui ricordo si bloccava a poco piu' di 300 euro e non riuscivano ad allungare il braccino in nessun modo..quindi visto che con me non ha un futuro mi piacerebbe scambiarlo SOLO con una Vespa 50 che mi piaccia..ne vorrei una anche da restaurare..una specie di scambio alla pari..purche' non sia la solita V "di battaglia" spacciata per un reperto archeologico..o una Hp che sostenete che sia appartenuta a Cheope..magari non saro' una persona molto colta in questa materia ma credo che so' distinguere un rottame da un ciclomotore da restaurare..quindi se ne avete una valida fatevi avanti..e accetto di tutto..curiosi..affaristi..perditempo..alla fine e' solo un merdoso motociclo come tanti che vuole essere riportato all'antico splendore..nel caso specifico di questo Cigno credo che rimetterlo sulla strada sia veramente "a motti so".

Piaggio Vespa 200 PX - 1982 Moto e Scooter usato - In vendita Palermo ma come si fa a scrivere in questo modo? oltre al fatto di aver rovinato una vespa con un colore non suo, e brutto nello stesso tempo (ovviamente è una questione di gusti) aggiungo una foto ed il testo prima che l'annuncio venga rimosso Uploaded with ImageShack.com Vendo ho scambio con smart ho moto di mio gradimento meraviglioso vesoone 200 con miscelatore targa è documento originsle assicurata epoca iscritto f.m.

ecco il primo ruggito

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ci siamo quasi Uploaded with ImageShack.us

Mitico il mio paesano. :risata: il prezzo non è esagerato, ci stavo facendo un pensierino, che ho rimosso perchè il modello non mi piace tanto (preferisco le sportive) e sono già incasinato con il mio restauro.

Ciao a tutti. Io ho fatto così: sostituito bobina interna che alimenta quella esterna con una modello vespa sprint, sostituito bobina esterna con una per vespa 50 special, quella azzurra per intenderci, collegato il condensatore alle puntine. non sarà il massimo dell'originalità, ma se devo scegliere tra questa e restare a piedi, oppure meno originalità ma più affidabilità, ben venga quest'ultima. Fino ad ora tutto ok.

Auguri a tutti Voi, ai vecchi, ops, mi correggo , ai non più giovani, cinquantenni ed ai piccoli ventenni.

L'ho comprato meno di due anni fa, ed era inserzionato su subito.it a 6000€

A quella cifra io comprai il mio supergiù nelle stesse condizioni di questo, però da passaggio e con targa originale. Aveva anche il contachilometri originale a finestrelle. Consiglio per il prezzo? Non più di 4500€-4700€

L'unico consiglio che sento di poterti dare, elimina la batteria come ho fatto io nel mio gs, cambia la bobina di alimentazione, una piccola modifica nello statore e poi se vuoi tieni la batteria solo per estetica.

Vedo se posso verificare se erano Ariete oppure no. Una domanda, quelli Ariete hanno qualche marchio o dettaglio che possa farli riconoscere?

Ciao, io li ho comprati originali (in busta piaggio) presso un negozio fornitissimo a Catania se non sbaglio erano 4, se vanno bene fammi sapere che se posso aiutarti lo faccio con piacere. Avevo trovato anche i corteco blu presso un rivenditore ma erano tutti più spessi di un mm circa.

E' targata TP

Ciao Sergio, questa vespa l'ho comprata vicino Trapani circa due anni fa.

restauro motore: sostituiti cuscinetti, paraolio, crocera cambio, ingranaggi messa in moto e revisione parastrappi.

E' di persone come Lei che l'Italia deve sentirsi orgogliosa. grande Donna grande Scienziata una vera Stella. Un abbraccio R.I.P.

Oggi finalmente ho ritirato la vespa dal carrozziere, rosso 847.

chi se la ricorda? http://www.vesparesources.com/off-topics/41955-180-ss-vale-pena.html ,

Cercherò di esserci domenica alle 18.00 in P.zza Verga per saperne di più.

R.I.P. condoglianze alla famiglia ed agli amici.

Ci sarà una colazione di benvenuto, giochi gonfiabili e se non ricordo male anche l'esibizione di qualche DJ e/o gruppo musicale.