gilgamesh

la parte del ribattino che hai indicato, cioè quella che si vede sotto la pedana sono piatti con effetto zigrinatura. vendono un attrezzo che serve per riprodurre tale effetto.

con il numero di telaio nessuno ti darà mai niente. fai una ricerca nominativa (tuo nonno) e vedi se tra i veicoli a lui intestati esistesse una vnb, se si hai trovato il numero di targa che ti permetterà di verificare se è radiata o meno. se non la trovi a nome di tuo nonno l'unica strada è quella suggerita da volumexit

dovrebbe avere sotto il motore sigla v5a2m che era quello montato sulle special 3 marce. verifica il motore, per il resto credo che a meno di 1000€ in quelle condizioni sarà difficile da trovare. informati se con la denuncia di smarrimento non ti creano problemi per la nuova targa, ho sentito che qualche motorizzazione non la accetta più pertanto la prassi diventa un pò più lunga. in pratica devi andare a collaudo.

Ciao a tutti, il problema condensatore era già stato risolto egregiamente dall'utente kiwi76. Complimenti a vesclaudio per come hai descritto il funzionamento del condensatore http://www.vesparesources.com/restauro-wideframe/43062-restauro-motore-vespa-150-gs-2.html

Mitico SuperSaro:risata:

Non oso immaginare le condizioni che porrà, se gli capiterà mai di vendere un'auto o un immobile.

allora dì al perditempo, visto che ci è affezionato di appendersela al collo

Vespa 150 gl - Anni 60 Moto e Scooter usato - In vendita Caltanissetta 1000€, ecco quanto vale una gl che non sia un conservato. ovviamente il prezzo credo che sia trattabile. mentre quella conservata, radiata ma con tutti i doc, di un amico è stata acquistata a 1750€

In pratica si è piegata lungo il proprio asse, non disperare io ho sostituito il mio ingranaggio, e credo che anche il tuo vada tagliato come il mio. Perchè così piegato non si sfila. Credo che abbia preso una bella botta o una caduta.

Tutti Accademici della Crusca in questo sito, quella è licenza poetica, serve a far capire meglio il suo pensiero. Sottinteso, a quel prezzo vi vende anche l'appartamento fronte mare.

mi piacerebbe fare di quel colore un p200e senza frecce di un amico

Credo che sia più affezzionato al conto in banca. A questi perditempo bisogna far capire che il valore affettivo (quando c'è) è soggettivo e non quantificabile in quanto non rispetta le regole del mercato, offerta/richiesta.

BELLISSIME :ok:

Se il colore non è originale (ma deve piacerti tanto) ed ha i doc in regola motore ok da usarla subito, senza nessuno sbattimento al max 1800/1900€ se è radiata e non del colore originale 1200€/1400€ al max Ovviamente una valutazione si fa meglio con delle belle foto.

Ciao, 2500€? se non è un conservato perfetto e con i documenti in regola lascia perdere, non li vale.

ha 24 oggetti in vendita e nemmeno un'offerta, e ancora non si rende conto che è fuori di testa :crazy:

Ciao , il mio è il T10 1158 diesel 2 cilindri 2 tempi del 1956. il Romeo fu presentato al salone di Torino nel 1954 insieme alla Giulietta 1300 e prodotto fino al 1967.

se la vespa la prendi a non più di 1000€ non ci pensare, la porti a casa e ti diverti nel restauro. Però dato che ho finito di restaurare la mia http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/59389-180-ss.html ti do qualche dato che potrebbe esserti utile, perchè va bene la passione ma di questi tempi bisogna far quadrare anche i conti. 900€ carrozziere 130€ sabbiatura 350€ meccanico molto amico (smontaggio, rimontaggio vespa e revisione totale del motore) se non è amico ti costa il doppio 600€ ricambi 150€ cromature e zincature etc spesa totale circa 2600€ partendo da una vespa completa, marciante e con i doc in regola da passaggio. quindi per la tua spenderai non meno di 3000€ (reimmatricolazione inclusa) spero di esserti stato utile.

Complimenti, un lavorone da vero appassionato. Per cilio, qui a Catania sono riuscito a trovare le candelette originali beru del Romeo classe 1956 motore alfa 1200 diesel. se posso esservi utile fatemi sapere.

ciao

. no non perde nessun valore

credo che sia una 50L allungata, avorio new york. se ha il doc originale sigla v5a1t telaio >500001 hai la conferma che sia una 50L, secondo me la più fighetta delle 50 in quanto ha i listelli in alluminio della special e cornice faro cromata. Il prezzo è buono, vai la vedi, e se non noti stranezze prendila.

ciao, una GS dei poveri ad un prezzo di molto inferiore a 1700€ varrebbe la pena di prenderla, anche senza documenti. tieni conto che ci sarà da perdere parecchio tempo in burocrazia. Valuta bene tempi e costi. Ne ho visto a 4000€, restaurate e con doc originali rimanere per parecchio tempo invendute.

Scusate il ritardo