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Complimenti bel colore!!!

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Complimenti eccellente lavoro.

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Scusate il ritardo, ma Buon Natale e buone feste a tutti.

E' un rigetto di miscela, non è una perdita.

Il 17/11/2019 at 15:55, grinaltoni dice:

l unica cosa che mi resta fa pensare e che durante la marcia sputa benzina nel filtro e poi lo stesso la versa per terra, dopo che sono uscite le gocce la perdita si ferma.

Lo hai già capito da solo.

Che gruppo termico 75?

Albero originale?

Se sicuro che la presunta perdita provenga dal filtro? I

l chè può sembrare un rigetto di miscela dal filtro, e non una perdita del carburatore?

Ecco il motivo per cui si è piegato. Cerca di trovarne uno originale dell'epoca da restaurare.

Ciao, tu hai una pk 50 S oppure una Pk125S?

Nel primo caso dovresti avere solo 2 fili di colore bianco/rosso e bianco/nero che vanno collegati soltanto alla spia delle frecce di colore verde, mentre quella blu delle luci abbaglianti in questo modello non presenta nessun filo.

Metti qualche foto per capire meglio, perchè il filo marrone e rosso/nero non vanno alla spia dei lampeggiatori.

Il cavalletto da 16mm che hai montato era originale, oppure un aftermarket che si trovano oggi in giro.

Se sei certo che il problema sia la sede dello spillo, prova con un fiammifero a vedere se si recupera, altrimenti non ti resta che cambiare carburatore.

Ciao, quando hai smontato il carburatore, hai controllato il filtro? Era asciutto?

Il carburatore era stato revisionato, sostituendo tutte le guarnizioni?

Spettacolare....

RIP...

Lavoro Eccellente!!!

Il 26/9/2019 at 18:15, thehitman84 dice:

Buona sera a tutti, ho appena smontato un motore che ha recuperato un mio amico, e che vuole montarlo sulla sua special, per poterlo revisionare. Il motore monta un'accensione elettronica con 4 fili che vanno alla centralina:

Bianco - Rosso - GialloVerde - Nero

e 5 fili che vanno all'impianto:

Nero - Grigio - Verde - Giallo - Rosso.

Di seguito posto la foto dell'intera accensione.

Qualcuno sa indicarmi di che tipo si tratta?

Grazie in anticipo

Ciao, dovrebbe trattarsi dello statore della vespa PK 50 S elestart, dotata di impianto misto 6V/12V con batteria e 4 fili che vanno alla centralina.

L'impianto 6 Volt  è per le luci e clacson, mentre 12V è per le frecce e la ricarica della batteria.

Probabilmente il volano è stato alleggerito asportando la ghiera per l'avviamento elettrico.

Mettici un pò di frenafiletti, e vedrai che risolvi.

Benvenuto!!!

Ciao, 

Il 3/10/2019 at 19:41, Bertuc79 dice:

i carter sono in buonissime condizioni come fossero stati sostituiti.

ecco la risposta alle tue domande. Quando i carter venivano acquistati nuovi presso il ricambista piaggio, questi non avevano le sigle ne tanto meno i numeri.

Metti qualche foto.

Complimenti, eccellente lavoro!!!

Bene bene, l'importante aver risolto!!!!

Il 1/10/2019 at 21:47, MarcoTaglia dice:

Consigli?

Ciao e benvenuto.

Innanzitutto prima di provare a mettere in moto, avevi pulito il serbatoio, messo miscela nuova, pulito il carburatore e  cambiato la candela??????????