alelocate

Cambia serenamente Agenzia Helvetia e il problema non ce l'avrai....

Ho la ghigliottina originale e per di PIU nuova di pacca (mi pare la n 4) Quel fori ce l hanno anche i Dell orto? Ero convinto solo gli spaco, nn ci ho fatto caso...cmq ci provo Grazie caro

Ieri ho fatto delle prove, me lo fa anche a circa 70 80 costanti e se sono in discesa anche prima (dando quindi meno gas). Quando sono entrato in riserva a 50 all'ora l'ho sentito particolarmente. Secondo me si tratta di manovellismo, tipo gabbia rulli. Un amico col beverly aveva PIU o meno gli stessi sintomi ed ha dovuto cambiare l albero motore perche non ha le bronzine... Datemi un parere.. Grazie cm sempre Ale Gigi grazie per la telefonata chiarificatoria di Sabato

Sae30 del leroy merlin

Hai controllato se hai olio (e quanto) nella trasmissione? ciao ale

Ottima idea cmq. viaggi molto più tranquillo

gigi tu non sei troppo a posto:mrgreen:

Non è un rumore metallico, è come un grillo "criii" ad un certo regime solo di passaggio sembra tipo di aspirazione nn so...proverò a chiudere il foro sul getto Max nn so PIU cosa inventarmi.. Quando avevo abbassato la testa di 1 mm era veramente una iena adesso con lo spessore da 0,5 di Gigi si è ammollata un po' sui bassi ma in alto viaggia ancora bene..

Ahahah che mercenario:))) La vespa ha in tutto 16000km Se vengo in Sardegna a fine agosto ti faccio prendere una storta che te la ricordi!!

Mmmm dici? Parli del cuscinetto di Biella? Che palle non lo volevo aprire sto motore ha pochissimi km..il cilindro ha ancora i segni della rettifica originale, le punte delle fasce hanno 0,2

Grande Gigi Ci aggiorniamo allora! La domanda che mi pongo cmq è: ma se non è battito in testa che ccavolo è? Da fermo in folle posso accellerare quanto voglio e non c è nessun rumore, proprio Zero! MAh

Gigi sta settimana sarà un massacro e sarò pure reperibile notturno. Nel weekend passo dentro così ti faccio provare il catenaccio e mi fai vedere come va la jena!!

Ciao MArco, ho ritardato mettendo l'anticipo tra A e IT e lo fa..meno ma lo fa lo stesso.. Non sono ancora convinto dia un battito in testa, lo fa da mezzo acceleratore se apro repentinamente in terza e quarta...di piu se in 2 o in salita, sembra tipo una scossa elettrica e lo fa solo per un istante...cioè non è che se tengo un determinato regime continua a farlo.. Lo fa solo "di passaggio" E' o non è un battito in testa sec voi?

Con la usa originale era abbastanza nervosa ma murava a 93-95 (squish 3mm circa) Con la usa abbassata di 1mm è diventata un'altra vespa, tirava la quarta benissimo e raggiungeva al volo 105 ma mi sono accorto che sgrillava in 4 e 3 sotto sforzo a motore caldissimo, ho provato a posticipare ma lo faceva ancora, così... Domenica avevo la testa rally ("almeno vado a olgiate tranquillo") non va una cippa in basso ma 100 circa di contakm li prendeva. Nella strada del ritorn, dopo il tuo sorpasso ho provato ad aprire pesante dai 70-75 ed è saltato ancora fuori, non è possibile! Non ho mai sentito questo rumore forse perche questa vespa l'ho presa a dicembre e l'ho restaurata, quindi giornate calde calde non ce ne sono state, tranne in qst periodo. Mi sta venendo il dubbio che non sia un battito in testa! Grazie! Ale

L ho provato a ritardare fino al mezzo tra A e IT e lo faceva lo stesso, meno ma lo faceva....

Ciao Gigi Misurato lo squish con la tua guarnizione 2,6 mm, il cielo del pistone ha una patina uniforme, la testa pure, il rumore sono tipo dei grilli che si sentono quando apro tutto il gas da 70-75 all'ora in quarta, e un po' anche in terza...insomma quando sforza di piu (in 2 peggiora) col caldo peggiora. Ma non puo' essere qualche cuscinetto? La gabbia rulli dello spinotto? Siamo sicuri che si tratta di battito in testa? Grazie come sempre gg Ale

Allora fatta ora la prova La vespa a caldo se spalanco in quarta ma anche un po' in terza fa sto rumore molesto anche con la guarnizione da 0,5 sotto alla testa usa (abbassata di 1mm) Lo fa meno ma lo fa ed ha perso tutta la cattiveria che aveva:( Mi sa che qui l'unica soluzione è la delayer....

Facciamo che riprovo la testa usa con la tua guarnizione e vediamo cosa succede allora.. Altrimenti comincio a pensare seriamente a quel giocattolino che mi hai fatto vedere oggi ) Ciao Ale

Ecco a voi Gigi sulla destra...ha l'aria di uno che ha fame vero?! La mia metà su un ferro del 55!!! Cmq Gigi è un personaggio è stato un piacere conoscerti!

Ciao grande Uso bardahl sintetico, oggi mentre rientravo a motore bollente ho sentito ancora (seppur poco) quel rumore li ... Bo! Sta per iniziare la partita e io mi sto facendo grasse risate ahahahahahah

Rimontata testa rally in configurazione totalmente originale ma a motore ben caldo Sti grilli si sentono ancora, mi comincio a preoccupare!

Allora per la carburazione direi che ci siamo, per i grilli mi sa che picchio in testa! Ho ritardato l'anticipo tra a e it e lo fa molto meno!

Dunque aggiornamento La candela chiara era data dal fatto che era troppo nuova, infatti ora col getto 120 non raggiunge piu agevolmente i 100 all ora (di tachimetro e gps) come prima...era meglio il 118. Ma un dubbio mi resta. Perche' se col gas spalancato tiro l'aria non cambia niente? È normale? Basta che lo lascio un po' che si imbroda ma se tengo sl Max nn succede nulla.. Altra domanda: oggi mi sono accorto che se in quarta a tipo 80-85 spalanco violentemente si sente una specie di grillo venire dal motore. NON lo fa se spalanco in quarta da velocita basse o in altre situazioni. Riuscite a risolvermi gli enigmi? Grazie come sempre, siete grandi Forza Italia Ale

Se i km sono originali io misurerei lo squish..