GiPiRat

Benvenuto tra noi Tommaso! Buon divertimento! Ciao, Gino

Non devi fare nessuna richiesta in carta bollata, basta dichiarare che si vuole conservare il vecchio certificato per motivi affettivi. NON devi fare il collaudo e la revisione la fai quando ti pare, purché sia prima di circolare (prendi appuntamento col centro revisione e puoi fare il tragitto da casa al centro senza che ti possano multare). Sì, se sei residente in Lombardia, i ciclomotori non pagano il bollo. Per il resto, mi pare tutto ok. 😉 Ciao, Gino

Benvenuto su VR! Ciao, Gino

Non li pagare, li porterai pagati al collaudo, anche perché, in quelli sul sito del ministero, manca il pagamento del collaudo, che c'è nel topic di VR. Ciao, Gino

Ma hai letto LA discussione sull'argomento? Vedi: Dovresti trovarci tutte le informazioni che chiedi, comunque, puoi vedere anche qui: https://www.mit.gov.it/come-fare-per/patenti-mezzi-e-abilitazioni/mezzi-stradali/ciclomotori-rilascio-certificato Ciao, Gino

Se il serbatoio è sano, con solo ruggine superficiale all'interno, suggerisco di pulirlo e fare il trattamento con la tankerite o prodotto similare, se è bucato, meglio comprarne uno vecchio, usato o no, ma in buone condizioni. Quelli rifatti nuovi non mi danno troppo affidamento. Ciao, Gino

Comunque, prima di fare il trattamento con la tankerite, il serbatoio va pulito. C'è chi usa la soda caustica, chi un solvente e dadi e bulloni o pezzi di vetro, ma va comunque pulito e, nel caso, riparato, se ci fossero buchi o fessure. Ciao, Gino

Devo dire che io mi fido molto dei prodotti SIP: https://www.sip-scootershop.com/it/product/rubinetto-benzina_14465000?q=rubinetto miscela vespa gl Ma è solo una questione di gusti. Ciao, Gino

Senza quel tubicino non esiste la riserva, quindi direi che il tubicino si è (o "è stato") staccato, poi, di quel tipo di rubinetti ne esistono di 2 modelli, con biccherino in metallo (più vecchi) od in vetro, per il resto uguali. Ciao, Gino

"Benemenza"? Immagino che sia un errore, avranno voluto scrivere "benemerenza". Ciao, Gino

Io ho usato il ferox. Lo applichi, lo lasci ascugare bene e poi lo lavi via. Ciao, Gino

Certo che funziona! E' stato testato su decine e decine di vespe. 😉👍 Ciao, Gino

Benvenuto su VR! Ciao, Gino

Benvenuto su VR! Ciao, Gino

Benvenuto a bordo e buona caccia! Ciao, Gino

Il poliziotto l'ha fatta troppo facile e, comunque, chi si occupa di queste cose è la polizia stradale, non la questura. Ciao, Gino

Sarebbe comunque una punzonatura illegale, non credo proprio che chiunque ti farebbe una dichiarazione del genere. Come la giri giri è un reato, anche se hanno effettivamente punzonato sigla e numeri originali, ma chi te lo assicura? La punzonatura è evidentemente falsa e, come è stato scritto più volte, in motorizzazione se ne accorgerebbero subito. Se trovi un modo giustificato per cancellare la punzonatura, puoi chiedere la ripunzonatura, altrimenti no. Ciao, Gino

Ho idea che non la bevano. Da quando in qua si toglie la vernice col flessibile? Ma, anche fosse, appena inizi ti accorgi di quello che stai facendo e ti fermi subito! Al limite ne cancelli solo una piccola parte. Vedi tu. Ciao, Gino

Benvenuto su VR! Ciao, Gino

Devi trovare una spiegazione convincente e, comunque, hai sempre targa e documenti. Ma, se vedono anche solo una parte della punzonatura, si rendono conto che è contraffatta, non tornano caratteri, spaziature e posizione. Ciao, Gino

E' tutta la punzonatura che non torna, quindi, come ha già osservato Marben, non può essersi trattato della sostituzione del telaio fatto in maniera "casalinga", a meno che non abbiano usato un telaio di modello differente, per cui hanno dovuto sostituire anche la punzonatura dell'omologazione. L'unica maniera per chiedere una punzonatura d'ufficio è di eliminare l'intera punzonatura. Ciao, Gino P.S.: se puoi farla, mi piacerebbe vedere una foto della posizione della punzonatura rispetto al bordo inferiore del telaio, come da foto.

Se la punzonatura è stata "fatta a casa" rischi una denuncia penale se ti presenti in motorizzazione. Fai una foto leggibile della punzonatura (tutta, anche dell'omologazione) oscurando gli ultimi 2 numeri seriali e pubblicala in questo post, che sposto nel forum "Pratiche", così che ti si possa dare un parere sensato sul da farsi. Ciao, Gino P.S.: è buona norma presentarsi "In Piazzetta".

La mancanza della sigla del telaio è un rischio, perché a sigle diverse possono corrispondere numeri di telai uguali e, un domani, se qualcuno denunciasse il furto di una vespa 50 con numero uguale al tuo, potresti avere problemi. E' già successo. Poi, decidi tu. Ciao, Gino

Hanno semplicemente riportato quanto scritto sul vecchio certificato per ciclomotore, se vuoi far aggiungere il modello, come dovrebbe essere, probabilmente ti chiederanno di portarla al collaudo per la verifica della punzonatura, ma la vespa dovrà essere tutta originale e funzionante e senza ruggine. Ciao, Gino

E perché dovrebbe essere sulla difensiva? E tu fai bene ad essere diffidente quando una cosa è difforme dalla norma. Se non ti viene incontro, lascia perdere. Ciao, Gino