GiPiRat

Ha anche il copriclacson in plastica come le Special nostrane o è in lamiera come le 125cc.? Ciao, Gino

Benvenuto su VR! Ciao, Gino

La nuova carta di circolazione è il documento unico di circolazione e di proprietà, per semplificare: documento unico. 😉 Ciao, Gino

Eccezionale! Ciao, Gino

Quoto vespabaddyno, la vespa non va reimmatricolata ma semplicemente ne vanno rilasciati duplicati dei documenti, né esistono motivi per una ripunzonatura: cambia agenzia. La vespa potrà non risultare sul database telematico (e, comunque, da una visura da microfilm sarebbe venuta fuori), ma in motorizzazione ci sarà senz'altro. Ciao, Gino

Tutte le schede tecniche omologative le trovi in downloads, quella che ti interessa è questa: La pagina con la specifica del motore è la n. 9, purché la tua vespa abbia il numero che va da V5A1T-752189 in poi, portala in motorizzazione (tutta la STO). Ciao, Gino

Quoto exstreme, come puoi leggere dalla procedura dal link che ha allegato. Se non vuole fare la scrittura privata di vendita in bollo con firma del venditore autenticata, non acquistare. Chi detiene la vespa e se ne dichiara proprietario e la vende, deve assumersi la responsabilità di quello che asserisce, altrimenti non saresti tutelato. Ciao, Gino

Ricordo di averne visto qualcuno di plastica che sembrava effettivamente di quel colore, non verniciato sopra, ma erano montati su vespe e non ho potuto vederli sotto, ed altri grigi, leggermente ingialliti, sempre montati, con marchio a scudetto, gli unici che ho visto materialmente perché li ho acquistati, erano neri, originali, ma erano posteriori al 1968, con stemma esagonale, come da foto. Ciao, Gino

Puoi fare una ricerca, la prima presso un vecchio concessionario Piaggio, chiedendo se conserva le mazzette colore per anno e modello, oppure fai una richiesta al registro storico FMI o al registro storico Vespa. Ciao, Gino

Per venderla fai una scrittura privata di vendita (meglio se in bollo e con firma del venditore autenticata, ma non è obbligatoria), devi consegnare l'originale della denuncia all'acquirente e te ne tieni una copia. Il contrassegno (targhino) lo conservi o lo distruggi, come ti pare. La vendita non va comunicata a nessuno e non ci sono bolli da pagare. Leggiti il primo post di questo topic: Ciao, Gino

Dici un distintivo da spilletta? Se è così, bravo chi se l'è realizzato. 😉 Ciao, Gino

Benvenuta su VR! Ti consiglio di porre i quesiti sulla tua vespa nel forum più idoneo: https://www.vesparesources.com/forum/12-restauro-smallframe/ Ciao, Gino

E' molto probabile. Ciao, Gino

Sì, purché il telaio sia sempre di una VNB4 e che sia acquistato come ricambio nuovo di magazzino, il che credo sia improbabile. Ciao, Gino

Benvenuto su VR! Ciao, Gino

Molto bello l'ultimo portachiavi. Ciao, Gino

Se vivi in una regione, provincia o comune in cui vigono limitazioni del traffico per veicoli Euro0 non storici, dovrai obbligatoriamente iscriverla ad ASI o FMI per poter circolare. Ciao, Gino

Benvenuto tra noi! Per la Special, intanto dai un'occhiata qui: Ciao, Gino

Quoto andre84, insieme allo sverniciatore ti suggerisco di usare una spazzola in rame od ottone. Ciao, Gino

Che io sappia non esiste nessuna circolare in merito e non esiste che un privato sia costretto a rivolgersi ad un'agenzia per una qualsiasi richiesta fatta alla motorizzazione. Comunque, approfondirò la faccenda. Ciao, Gino

Molto bella la spilletta! 👍 Ciao, Gino

Io direi che un prezzo onesto possa essere di 4-5000 euro, e lo dico da possessore di ET3. Ciao, Gino

Occhio quando farai la sabbiatura! Proteggi la punzonatura con del nastro da carrozziere e vacci con mano leggera su tutto il telaio. Ciao, Gino

Ben fatto! Ciao, Gino

Tantissimi auguri a tutti per un magnifico 2022! 🍾 Un abbraccio ragazzi! Ciao, Gino