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PXcruccato

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  1. PXcruccato
  2. PXcruccato
    Il gommino ce l´ho ma non l´ho messo solo per fare la foto (altrimenti non si sarebbe visto bene). Mi sa che comunque per chiudere quel coperchio mi dovró inventare qualcosa... se effettivamente foro e vite non sono in asse. Altrimento ho pensato che potrei provare a spessorare, facendo peró modo che non trafili aria, il lato interno della scatola filtro.
  3. PXcruccato
    La vite di regolazione del minimo non rimane in linea con il foro dell´airbox. Possibile?! Non credo c´entri qualcosa il fatto che la Vespa arrivi dalla Spagna ...
  4. PXcruccato
    Possibile?!?!? Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
  5. PXcruccato

    Buon 2021

    argomento ha risposto a PXcruccato in In Piazzetta

    Buon anno nuovo a tutti!
  6. PXcruccato
    Accidenti, mi dispiace veramente!!! Che brutta e fastidiosa disavventura. Rimettiti presto in forma 💪
  7. PXcruccato
    Ciao Gg, ecco la mia configurazione: - polini alluminio 221 raccordato- albero motore BGM anticipato - fasi appena misurate che mi spiazzano un po: aspirazione 175°; travaso 129°, scarico 174°- Polini original- carburatore Pinasco 26/26r- cornetto MRP- AirBox Pinasco- Kytronik che imposteró alla curva 2 - attualmente primaria Pinasco da 24, ma cambieró mettendi KIT Malossi o Polini credo 23/64 - boccola ottone BGM (quella con la scanalatura) Ciao Paletti, innanzitutto come stai? Per non dover cabiare anche l´ingranaggio della 4a, credo che opteró per una 64/23 (anche perché ho trovato uno che vende un kit Malossi, dice mai usato, ad un prezzo interessante....) ..temevo questa risposta Ho riaperto il motore, perché facendolo girare, faceva uno strano ticchettio.... come se l´ingranaggio della messa in moto toccasse da qualche parte. Credete che il motivo possa essere la molla non messa benissimo, oppure quello non puó creare il problema, perché in ogni caso rimane schiacciata dall´ingranaggio... Grazie e buona serata a tutti
  8. PXcruccato
    Domanda al volo (scusate): se questa molla è un po storta/"scivertata" crea problemi oppure no, perché intanto rimane sempre schiacciata dell'ingranaggio di avviamento? Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
  9. PXcruccato
    ..giá che ci sono ti chiedo quali potrebbero essere le "fasi giuste" per questo motore, che vuole essere sí bello brioso, ma non esasperato 😉 Grazie e saluti
  10. PXcruccato
    ..se mi scrivi cosí peró mi scappa la voglia 😂. È proprio per questo che chiedo cosa sia meglio tra Polini e Malossi... non voglio avere una locomotiva...anzi, ce l´ho giá: la vna 🤣 Fatto ieri sera ma non me le ricordo. Ho lasciato l´appunto in garage; dopo ci guardo. Vorrei lasciare un SI ...ma nel SI della Pinasco, se non sbaglio, non sono stati allargati tutti i passaggi?! giá fatto 😉 Grazie mille della tua risposta!
  11. PXcruccato
    Il titolo di questa discussione ormai non é piú per niente attuale ... mi sono fatto prendere la mano. Siccome il blocco é ancora sul banco di lavoro (il covid ha rallentato il lavoro giá lento di suo del carrozziere) ho pensato di fare un altro lavoro: montare kit primaria a denti dritti. Quelli "classici" sono 64/23. Parere degli esperti? La scelta poi é fra Polini (che trovo a un po meno soldi) o Malossi. Se mi dite che sono uguali, vado di Polini; se mi dite che é decisamente meglio Malossi, allora mi regolo di conseguenza. Grazie, saluti e auguri a tutti di un buon 2021!!!
  12. PXcruccato
    Alla fine ho comprato uno statore nuovo completo della LML. Funziona tutto. La battaglia contro la modifica allo statore Zip peró non la voglio abbandonare...é solo rimandata! L´accensione Zip, soprattutto a freddo funziona(va) decisamente meglio.
  13. PXcruccato
    Sembra essere uguale a quello della mia VNA2T quindi direi di sí, che va bene, ma aspetta la conferma di "firme" di questo Forum molto piú autorevoli della mia.
  14. PXcruccato
    Belin! Mi dispiace!!! Oltre al danno anche la beffa ... rimettiti presto in forma. Cmq é allucinante che in Italia non sia possibile mettere in regola i motori elaborati con criterio. Basterebbe regolamentare in modo intelligente...e poi sí, fare il mazzo a chi fa il furbo. Ma a prescindere dalla questione, il mazzo lo si dovrebbe fare a chi ha piú gli occhi sul telefono che sulla strada! Maledettiiiiiii!!!!
  15. PXcruccato
    ...fine della discussione Sabato nel tardo pomeriggio "il fenomeno di turno" ha pensato bene di tagliare la strada al mio amico che stava sopraggiungendo a 50 km/h. Ha provato ad evitare la macchina ma nulla... l´incidente é stato inevitabile. L´autista dell´auto ha poi detto di non averlo visto; ció non toglie che la sua manovra é stata da vero imbecille scellerato! Il mio amico si puó dire che, visto il botto, se l´é cavata abbastanza bene con una "sola" frattura alla scapola destra e una botta alle ginocchia. Ne ha per sei settimane, ma la sera é giá potuto tornare a casa sulle proprie gambe! La povera Vespa invece ... tunnel piegato; la pedana si commenta da sola, cosí come il resto. Peccato davvero perché era un bel conservato dell´81 in ottime condizioni... La smonteremo completamente, riporremo tutto quello che si puó salvare su uno scaffale e aspetteremo il giorno che arrivi la voglia e l´occasione di provare a rimetterla in ordine. Intanto vediamo cosa diranno le assicurazioni... Voi conoscete qualcuno (nel nord Italia per questioni di logistica) che eventualmente potrebbe metterla in dima?! Grazie comunque a tutti voi che avete cercato insieme a noi la soluzione al problema ... che sembrava essere stata individuata. Peccato davvero ...
  16. PXcruccato
    Ecco quel che rimane dello statore originale. E se "trapiantassi" qui la bobina d'accensione dello statore Zip? [emoji16] Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
  17. PXcruccato
    Anche qui a confronto Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
  18. PXcruccato
    Non so quanti si capisca. Questi sono i due statori a confronto prima che iniziassi fare "taglia e cuci" ... Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk La modifica viene suggerita anche qui:
  19. PXcruccato
    In sostanza mi stai dicendo che dubiti questo tipo di modifica possa (sempre?) funzionare senza problemi? Le bobine dello statore originale Star hanno infatti fattezza diversa. Se riesco piú tardi metto delle foto per poterli confrontare direttamente. Se la modifica dello statore Zip fosse fattibile, non mi dispiacerebbe affatto visto che la bobina d´accensione originale LML é davvero bruttina... i fili di rame sono sottilissimi. Non mi sorprende affatto che come nel mio caso si possano spezzare piú facilmente rispetto ad altri.
  20. PXcruccato
    ..mi é stata suggerita (come upgrade) da utenti di "altri lidi" (dove ho visto bazzichi anche te) che a quanto pare l´hanno potuta mettere in pratica senta alcun effetto collaterale...
  21. PXcruccato
    Ciao @Marben ti ringrazio giá adesso per la tua risposta e il tuo aiuto!!! Lo statore Zip l´ho modificato come da foto qui sotto. In sostanza ho collegato tutte le bobine in serie (il verso degli avvolgimenti é tra l´una e l´altra invertito orario-antiorario). Lasciando tutto cosí comé, dici che cambiando semplicemente il tipo di regolatore con uno A A C +B Massa , la situazione potrebbe migliorare?
  22. PXcruccato
    ...ma é nuovo e quello vecchio prima di cambiare lo statore ha sempre funzionato. Per questo mi sentirei di escluderlo.
  23. PXcruccato
    Ieri ho controllato cosa arriva al cavo giallo che poi si collega al regolatore: 29V al minimo. Ecco, non so se questo valore sia a posto, oppure troppo basso. Ho poi collegato la batteria direttamente al cavo grigio che alimenta tutte le luci. Ho praticamente bypassato tutto (statore e regolatore). In quel modo le luci hanno funzionato come dovrebbero. Vuol dire che l´impianto é in ordine. Proprio per questo, visto che il regolatore (G G +B C massa) che ho usato é nuovo, direi che il problema é a monte: bobine dello statore. Quanti Volt dovrebbero generare?! Mi sto dimenticando qualcosa nella mia diagnosi? Ah, a motore acceso i volt della batteria non "schizzano" subito a piú di 13 ma salgono molto lentamente ... in ogni caso a motore spento, ho misurato ogni volta 12,7v alla batteria. Questo vuol dire che viene ricaricata. Misurando dall´uscita del regolatore per il filo grigio, con motore al minimo, ho misurato circa 5,6V ... quelli sí troppo pochi. @Marben mi permetto di chiamarti direttamente in causa in quanto esperto in materia ... Piano piano non si piú dove e come andare a cercare il problema...
  24. PXcruccato
    Stasera vorrei misurare gli amp. che escono... Blu e nero sono le due estremità che arrivano dalle bobine che alimentano l'impianto. Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
  25. PXcruccato
    spero di riuscirci stasera...

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09

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