volumexit
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Motore VNA. Cilindro motovespa e albero corsa 57. Vol.
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Il PX prima serie con frecce ha 3 fili che escono dallo statore. Il senza frecce 5 fili, ma 5 fili li ha anche l'accensione elettronica con frecce. Dipende dai colori. Metti delle foto. Il motore TS lo distingui dalla pedivella, il PX ha quella con due parti dritte, il TS ha la classica pedivella curva delle Old. ILVNX1M non e' legalmente intercambiabile con il VNL3M, ma fisicamente ci sta. Internamente il VNX1M ha un cambio diverso dal VNL3M.
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Lenta e' lenta, non ti aspettare grandi differenze con il carburatore che apre tutto. A breve su queste pagine una elaborazione plug and pray per VNA con cilindrata portata a 150. Il fischio lo fa in tutte le marce o solo in terza? La mia, in prima fischia poco, in seconda di piu ed in terza... quasi assordante. Vol.
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Anche le foto. Non si possono caricare in formato grande. Vol.
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Sto rispondendo da tapatalk. Vediamo. Vol.
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La scheda e' scarica bile dall'area download. Vol.
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vnb Montaggio trasmissione contachilometri vespa VNB2
argomento ha risposto a volumexit in Officina Largeframe
Questa e' l'oliva che serve per bloccare la guaina in basso. In pratica si monta la cuffia in gomma con la ghiera, poi si mette l'oliva sulla guaina. Si inserisce nel mozzo e quando si stringe la ghiera, l'oliva si stringe sulla guaina bloccandola E' il particolare 11 nell'immagine sotto. -
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ANch'io ho la stessa situazione e non hpo fissato la guaina all'impianto delle luci. Me la tengo cosi, rimane leggermente accellerata quando il manubrio e' tutto girato a sinistra, Per il resto complimenti. Vol.
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Il bullone del manubrio è il suo? Ho avuto un problema molto simile sul mio PX ma in modo molto minore, ho smontato il bullone, l'ho ingrassato e rimontato ed è andato a posto. Era un po di ossido di alluminio che non faceva girare bene il bullone che sembrava stretto ma non lo era. Vol.
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Il PX non e' una wideframe ma una large frame. Sposto nella sezione corretta. Vol.
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Quanto ti hanno chiesto? Vol.
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Regolazione piatto statore elettronico su carter ex puntine.
argomento ha risposto a volumexit in Vespa Faidate
Dipende, l'albero e' originale? Ci sono alberi che hanno la sede chiavetta spostata rispetto agli originali. L'ideale sarebbe cercarsi il PMS, segnarlo, misurare I gradi di anticipo dal PMS e poi verificare con la strobe se l'anticipo e' quello giusto. Vol. -
Vero, anche quelli del pascolatore. Non saprei chi li ha della lunghezza corretta. Vol.
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mi chiedevo coma mai avesse tutta la superficie ruvida, il mio e' perfettamente liscio. Vol.
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Ti ho girato le foto Ma hai sabbiato il carburatore? Vol.
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Da catalogo ricambi le VNB almeno fino alla 4 hanno la bronzina, Probabile che il tuo albero sia stato sostituito con uno piu recente o della 150 che gia dalla VBA montava la gabbia a rulli o che sia stato reimbiellato con una biella con gabbia a rulli nel piede di biella. Vol.
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Restauro o Restauro conservativo Vespa 150 1960, VBB1T
argomento ha risposto a volumexit in Restauro Largeframe
Pensavo peggio. 90€ ci possono stare anche se per correttezza avrebbe dovuto dirlo. Io personalmente lascerei tutto così com'è. Una bella spagliettata. La valvola come è messa? Vol. -
Restauro o Restauro conservativo Vespa 150 1960, VBB1T
argomento ha risposto a volumexit in Restauro Largeframe
Scusa ma quanto hai pagato questi carter? Sembra che la camera di manovella si sia riempita d'acqua e che sia rimasti li per anni. insieme all'albero. Vol. -
Penso che qua tu possa trovare tutte le risposte che ti servano; https://www.vesparesources.com/topic/77153-restauro-vespa-vna-1957/#comments Vol.
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Restauro o Restauro conservativo Vespa 150 1960, VBB1T
argomento ha risposto a volumexit in Restauro Largeframe
Gianluca, tieni presente che saldare i carter si è sempre a rischio che si imbarchino. Io li farei saldare solo se l'alluminio è molto sottile nelle parti corrose. Vol. -
Ho anch'io lo stesso problema. Nel mio caso pero c'era una crepa nel carter che ho fatto saldare, la saldatura ha causato un leggero imbarcamento del carter che non si accoppiano più perfettamente. Ho risolto con della pasta nera sulla guarnizione. La macchia sul carter invece potrebbe essere causata da una perdita di benzina dal carburatore. Vol.
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Restauro o Restauro conservativo Vespa 150 1960, VBB1T
argomento ha risposto a volumexit in Restauro Largeframe
Purtroppo per la saldatura dell'alluminio non conosco nessuno. -
Restauro o Restauro conservativo Vespa 150 1960, VBB1T
argomento ha risposto a volumexit in Restauro Largeframe
Per il kit helicoil io sono andato da Sora a Busto Garolfo, ti porti il prigioniero e vedono loro. Il kit costicchia ma ha dentro tutto l'occorrente. Non ricordo se io ho l'M7. Per il carter, controlla se l'alluminio è molto fine. Se è fine ti conviene far fare una saldatura. Vol. -
Immaginavo. una volta li facevano anche in plastica, ovviamente non originali!! Ricordo in mio amico ne aveva uno sulla vespa, in plastic e fatto in due parti. Si poteva montare e smontare senza smontare la forcella. Vol.
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09