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About volumexit

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  • Birthday 01/06/1967

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  • Città
    Canegrate
  • Le mie Vespe
    Vespa GL 150 '62, Vespa 125 Primavera '78, Vespa P125X CH '80, Vespa PX150E arcobaleno '84, Vespa 125 VNA1T '57
  • Occupazione
    ...

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  1. Infatti, hai fatto molta retromarcia?[emoji23][emoji23]
  2. Se è sbiellata farebbe un rumore du ferraglia infernale. Vol.
  3. https://www.scooter-center.com/it/vite-din-933-m10-x-30mm-usato-di-come-scappamento-vite-vespa-v50-v90-pv125-et3-7672449?number=7672449 Vol.
  4. Qua si intravede il grasso messo sul perno lato cambio. Vol.
  5. Lo sai che il ferro appena sabbiato se solo vede passare una molecola d'acqua la chiama e arruginirsi. Non ha alcuna protezione.
  6. Pronti[emoji16] Li ci va tanto grasso, preferibilmente del grasso filante, intendo un grasso spesso quasi ceroso. In tutti i manubri che ho smontato(il mio, quello preso NOS da pasoli e quello VNB2) erano inondati di grasso. Se non metti il grasso è normale che faccia la ruggine. Vol.
  7. La VBB1 fino a 71000 monta il volano scomponibile. Dopo monta quello in singolo pezzo. Sono comunque intercambiabili. Vol.
  8. HAi provato a sganciare il filo frizione? Vol.
  9. Il motore si può aprire senza tirarlo giù dalla vespa ma perche farlo? Vol.
  10. Si e probabilmente usando in analizzatore gas di scarico. Vol.
  11. L'intervento ai dischi frizione l'ha dovuto fare perche ha preso I dischi sbagliati, quelli sono dischi frizione per vespe molto piu recenti, giusto per fare in esempio, quei dischi frizione non montano nemmeno sulla GL se ha la sua scatola frizione originale. Sulla mia GL ho preferito cambiare la scatola frizione e montarne una PX cosi da poter usare I dischi frizione PX. Non ho dovuto cambiare altro. Vol.
  12. Regola il minimo con le luci accese, tanto le devi tenere accesse per girare. IO non spengo le luci della Vespa da quando l'ho comprata. Vol.
  13. C'è un trucco anche li. Io faccio in questo modo. Infilo le viti nella staffa poi faccio una leggera rotazione della staffa che blocca le viti in sede e a quel punto mettere dado e ranella diventa un gioco da ragazzi senza paura di far uscire la vite da sopra. Per il dado da 17 sopra io uso la pistola si fa prima e meno fatica. VOl.
  14. Quando fai per mettere in moto, l'ingranaggio che dovrebbe accoppiarsi con il primario, a causa dell'usura non si accoppia bene e scappa facendo scendere la pedivella a vuoto. Vol.
  15. Potrebbe anche essere una banale interferenza tra collettore e carter. Mi era capitato sulla primavera, collettore nuovo che toccava di poco sul carter che non gli permetteva di andare in battuta sul cilindro. Difficile che non sia in piano. Vol
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