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Gianluca102

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About Gianluca102

  • Rank
    VRista
  • Birthday 01/19/1988

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  • Città
    Milano
  • Le mie Vespe
    Vespa PX 125, 2001
  • Occupazione
    Chimico

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  1. Abbiamo il vincitore! Son dovuto scendere con le tolleranze sui giochi al C2 per avere gli ingranaggi distaccati dal cartet. È un cuscinetto schermato. Ho tolto la schermatura lato selettore in modo che possa lubrificarsi correttamente. Alla fine il problema era quello...magari la gente non ci fa tanto caso quando assembla il semicarter...ma credo sia importante altrimenti ho un gioco anche del mozzo ruota ( lato ruota) durante la marcia...il che non è bello.... giusto?? Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  2. Ciao, Smontando il rullino numeri non riesci a capire se c'è un intoppo negli ingranaggi di rimando che impedisce il corretto funzionamento? Vedo se ho qualche foto del km che ho revisionato da poco con cui ti posso aiutare ... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  3. Yes Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  4. Normalmente aperto! (Circuito elettrico aperto con cavo del freno teso, quindi pedale alzato) Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  5. Forse ho capito quale è il problema con questi dannati cuscinetti: il giuoco radiale. La serie 6204 degli sfk usa le sigle C3, C4,....per identificare il giuoco radiale (e assiale) tra sfere e anello centrale. Quindi i C3 vanno bene, i C4 no, evidentemente. Occhio quando ci procuriamo o ricambi, quindi...altra cosa imparata... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  6. Cuscinetti arrivati, made in Bulgaria...ad un montaggio, sistemando anche la ghiera che tiene in posizione il cuscinetto, stesso gioco del "made in India"....con il peso degli ingranaggi tocchiamo il carter...a questo punto mi viene il dubbio che il centraggio debba avvenire con l'altro carter montato...no...? Mi dareste il vostro parere sullo stato di gabbia a rulli e molla dell'ingranaggio dell'avviamento?? Io sarei per tenere così com'è la gabbia a rulli (coi suoi rullini) e per cambiare l'ingranaggio....quanto sono spaziate le spire mi fa pensare che offra troppa poca resistenza...che ne dite? Grazie mille! Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  7. Questo lo scudetto ricambio di MP. La consistenza e la fattura sono molto buone, lo spessore apprezzabile, forse anche qualcosa in più dell'originale. Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  8. Ciao Pulun, Lo smusso lato carter della ghigliottina oltre ad influire sulle medie aperture della stessa, influisce anche sul minimo? Grazie, Ciao! Gianluca
  9. Scusate il ritardo....leggo ora...sono fuori casa e non posso mandare la foto dello scudetto acquistato da MP, ma appena rincaso lo posto! Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  10. Quello che costa di più.... .... ahimè https://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=1937
  11. Ciao Luca! é il suo originale...mantenuto così come l'ho rimosso dallo scudo. Ripristinato la lucentezza della resina con una pasta abrasiva fine (simile al CIF). Ti posso però dire che lo scudetto che ho preso da MP per la GL (l'originale era stato rimpiazzato da uno in lamiera tipo VNA) ha una buona qualità...: costa uno sfracelo. Gianluca
  12. Quanto ti è costato se posso chiederlo? Vedo una ventaglio di prezzo che mi confonde riguardo alla qualità del prodotto.... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  13. Si esatto. A me, nonostante il venditore lo riportasse come prodotto SKF, mi è arrivato non nella classica confezione ma imbustato in carta con i loghi del venditore....ma sul cuscinetto è serigrafato "skf made in India"... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  14. No per l'albero motore anche io ho optato per i Nadella. Quelli dell'asse ruota, ho skf lato ruota e mi da questo problema. Ho RMS per astuccio a rulli (non l'ho ancora sostituito, memore delle fatiche fatte sulla vbb, non so se optare per la sostituzione dei soli rillini...). non so quanto preoccuparmi di questo asse ruota che non mi mantiene l'oririzzontale....quando hai assemblato il motore della SV hai notato anche tu giochi dell'asse ruota a motore ancora aperto? Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  15. Ho scoperto da dove viene quell'eccessivo movimento: il cuscinetto. Un SKF indiano, che ha un movimento dell'anello interno non proprio da "cuscinetto nuovo"...è proprio vero, chi meno spende....consigli su qualche marca un po' più blasonata che realizzi quel tipo di cuscinetto??
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