AlanT86

io coprirò con un telo e userò lml e moto.

le godrà mia figlia o le venderà.

voglia di sbattermi x fmi o asi uguale a zero.

 

Mio stesso pensiero, anche se senza figli!

Uno dei topic più interessanti sta diventando luogo di diatribe. Interessanti anche le considerazioni sulle frizioni e le differenze tra i dischi (e lo dico sul serio), vi sono ragionamenti stimolanti sia per la 7 che la 8 molle. Non si potrebbe semmai aprire una nuova discussione invece di sporcare questa?

Se il mio intervento é fuori luogo ne chiedo scusa in anticipo.

Credo di esser l'unico che montati i 2,50, dopo aver fatto un giro con i 2.10, e non se n'è nemmeno accorto!

Ciao, Rizzato Califfo; fine anni 70/primi 80.

beh, è scontato che tutto di quello che si parla in questa sezione del forum è dedicato all'uso in pista e/o al di fuori dalle strade pubbliche.

Mio errore d'ingenuità, sorry

Su altro forum c'è una interessantissima discussione con tanto di foto:

http://www.et3px.it/elaborazione-big-frames/freno-a-disco-posteriore-mmw-t865.html?sid=0071a07389dd6c2c30c3a9665c6be759

Anche io mi ero interessato, ma alla fine ho ritenuto che il freno posteriore fosse già più che sufficiente (infatti arriva tranquillamente al bloccaggio della ruota) e semmai sarebbe più opportuno concentrarsi su quello anteriore; in entrambi i casi poi si sarebbe "vistosamente" fuorilegge. Ma queste solo solo mie opinioni.

Bello

Ciao, per quanto ne so le patenti B prese dopo il 1 gennaio 2007,in Francia non sono più utilizzabili per la guida delle moto

La mia personalissima opinione è che si sta facendo tropo clamore su qualcosa che non dovrebbe essere sbandierato.

In primis stiamo discutendo di una punizione meramente temporanea, il buon Poeta che seguo con interesse, potrà tornare a scrivere su questi lidi e spero anche il prima possibile. E' toccato a lui ma poteva benissimo esserci qualcun altro, non è stato fatto ( a mio avviso) contro di lui, ma come esempio di rispetto delle regole, la medesima cosa sono sicuro sarebbe capitata se qualche "decano del forum" si fosse permesso di fare una battuta infelice.

Come già scritto qui siamo tutti ospiti in un hotel, possiamo utilizzare tute le funzioni e le esperienze messe a disposizione ma con rispetto ed entro determinati confini.

Sicuramente l'intervento era poco felice (anche se a volte siamo anche troppo perbenisti!), inoltre il produttore non è nemmeno di colore! Ma un ban temporaneo può starci, probabilmente se avesse risposto dicendo che voleva essere una goliardata male interpretata e se si fosse scusato non avrebbe subito tale "rimprovero".

Detto questo aspettiamo il suo ritorno, così avrà molti post da inserire e nuove perle da elargire.

Non è stato un attacco contro di lui, ma un esempio di come le regole vadano rispettate da tutti!

Benarrivato!

Per far risaltare la bellezza del modellino???

Ciao e benvenuto!

Chissà perché non mi stupisce....

Benvenuto e buon lavoro con il tuo restauro!

Non credo che il kit malossi da 300 e rotti euro abbia la testa...

Confermo! Né Malossi, né Polini fanno la testa per i loro kit T5, solo Pinasco lo faceva. Quindi ci si butta su mmw o mrp o si lavora la sua originale.

Da Ebay.... con un prezzo un pò altino!

http://www.ebay.it/itm/121577048272?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

Ciao e benvenuto!

credo che nessuno abbia mai provato a fargli un downgrade delle prestazioni al T5.

Lo credo anche io! Anzi sul T5 si fa sempre il contrario.

Io avrei un'altra idea ...

Gira di meno il polso!!!

Scherzi a parte, non saprei come aiutarti, ma il T5 è un motore assetato di suo, che nasce con queste caratteristiche per dare il meglio da un 125! Credo che a parte controllare che sia carburato a dovere, che non ci siano perdite dal rubinetto benizna o dal tubo etc si possa fare ben poco.

Io non cercherei grane... Non dir niente a nessuno...

 

Salva il salvabile e del telaio fanne una sedia/fioriera...

Tanto aggratis già solo recuperare il motore è stato un business... Aggiungici tutti i pezzi...

Adesso ti puoi permettere di trovare un px senza motore, pance, manubrio eccetera... E non è poco in trattativa sul prezzo...

Probabilmente farei lo stesso.

In bocca al lupo e complimenti!

La lima? ..... e perchè non una selce appuntita?

 

Pulun, ascolta un pirla: non toccare nulla, lascia stare lime, tig e bicomponenti ma prendi la guarnizione nuova, la SPORCHI di pasta rossa e monti il tutto.

Per "sporchi" intendo spalmare la pasta rossa con due dita per creare un velo di gomma. ma ne basta veramente pochissima.

Prima metticene una goccia dove hai il segno, monta la guarnizione "gommata" di pasta rossa, mettici la vaschetta, serra senza esagerare e lascia asciugare il tutto.

Per sicurezza, quando è asciutto, controlla il canale dell'olio del mix pompandone un po' con una siringa.

Da anni faccio così e mi sono dimenticato le perdite in quel punto maledetto!

 

Poi se la tua idea sono le lamelle allora è un'altra storia.

 

 

Gg

Quoto!

La cosa strana è che dà corrente, boh!

Non mi sorprende, vedi però che succede ad accendere! Una volta provammo con alcuni amici per scommessa a montare il volano T5 su motore PX, dava scintilla ma appena acceso ha subito schiavettato proprio perché il cono è diverso.

Come ti hanno già detto su, nella migliore delle ipotesi hanno cambiato il cono al tuo volano, mettendo quello per T5, anche se mi sembra improbabile; nella peggiore lo hanno messo solo per "tappare il buco" e a questo punto ti tocca metterti alla ricerca di un volano T5.

Dunque, secondo me, quel volano è stato messo su quel motore solo per tappare un buco e nient'altro.

Anche secondo me questa è la spiegazione!