AlanT86

Mio stesso pensiero, anche se senza figli!

Uno dei topic più interessanti sta diventando luogo di diatribe. Interessanti anche le considerazioni sulle frizioni e le differenze tra i dischi (e lo dico sul serio), vi sono ragionamenti stimolanti sia per la 7 che la 8 molle. Non si potrebbe semmai aprire una nuova discussione invece di sporcare questa? Se il mio intervento é fuori luogo ne chiedo scusa in anticipo.

Credo di esser l'unico che montati i 2,50, dopo aver fatto un giro con i 2.10, e non se n'è nemmeno accorto!

Ciao, Rizzato Califfo; fine anni 70/primi 80.

Mio errore d'ingenuità, sorry

Su altro forum c'è una interessantissima discussione con tanto di foto: http://www.et3px.it/elaborazione-big-frames/freno-a-disco-posteriore-mmw-t865.html?sid=0071a07389dd6c2c30c3a9665c6be759 Anche io mi ero interessato, ma alla fine ho ritenuto che il freno posteriore fosse già più che sufficiente (infatti arriva tranquillamente al bloccaggio della ruota) e semmai sarebbe più opportuno concentrarsi su quello anteriore; in entrambi i casi poi si sarebbe "vistosamente" fuorilegge. Ma queste solo solo mie opinioni.

Bello

Ciao, per quanto ne so le patenti B prese dopo il 1 gennaio 2007,in Francia non sono più utilizzabili per la guida delle moto

La mia personalissima opinione è che si sta facendo tropo clamore su qualcosa che non dovrebbe essere sbandierato. In primis stiamo discutendo di una punizione meramente temporanea, il buon Poeta che seguo con interesse, potrà tornare a scrivere su questi lidi e spero anche il prima possibile. E' toccato a lui ma poteva benissimo esserci qualcun altro, non è stato fatto ( a mio avviso) contro di lui, ma come esempio di rispetto delle regole, la medesima cosa sono sicuro sarebbe capitata se qualche "decano del forum" si fosse permesso di fare una battuta infelice. Come già scritto qui siamo tutti ospiti in un hotel, possiamo utilizzare tute le funzioni e le esperienze messe a disposizione ma con rispetto ed entro determinati confini. Sicuramente l'intervento era poco felice (anche se a volte siamo anche troppo perbenisti!), inoltre il produttore non è nemmeno di colore! Ma un ban temporaneo può starci, probabilmente se avesse risposto dicendo che voleva essere una goliardata male interpretata e se si fosse scusato non avrebbe subito tale "rimprovero". Detto questo aspettiamo il suo ritorno, così avrà molti post da inserire e nuove perle da elargire. Non è stato un attacco contro di lui, ma un esempio di come le regole vadano rispettate da tutti!

Benarrivato!

Per far risaltare la bellezza del modellino???

Ciao e benvenuto!

Chissà perché non mi stupisce....

Benvenuto e buon lavoro con il tuo restauro!

Confermo! Né Malossi, né Polini fanno la testa per i loro kit T5, solo Pinasco lo faceva. Quindi ci si butta su mmw o mrp o si lavora la sua originale.

Da Ebay.... con un prezzo un pò altino! http://www.ebay.it/itm/121577048272?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

Ciao e benvenuto!

Lo credo anche io! Anzi sul T5 si fa sempre il contrario.

Gira di meno il polso!!! Scherzi a parte, non saprei come aiutarti, ma il T5 è un motore assetato di suo, che nasce con queste caratteristiche per dare il meglio da un 125! Credo che a parte controllare che sia carburato a dovere, che non ci siano perdite dal rubinetto benizna o dal tubo etc si possa fare ben poco.

Probabilmente farei lo stesso.

In bocca al lupo e complimenti!

Quoto!

Non mi sorprende, vedi però che succede ad accendere! Una volta provammo con alcuni amici per scommessa a montare il volano T5 su motore PX, dava scintilla ma appena acceso ha subito schiavettato proprio perché il cono è diverso. Come ti hanno già detto su, nella migliore delle ipotesi hanno cambiato il cono al tuo volano, mettendo quello per T5, anche se mi sembra improbabile; nella peggiore lo hanno messo solo per "tappare il buco" e a questo punto ti tocca metterti alla ricerca di un volano T5.

Anche secondo me questa è la spiegazione!