Mi scuso per la sezione errata
Si la vespa è scatalizzata
Ringrazio tutti per le risposte.
Come immaginavo e giunta l ora che dia una bella spolverata al GT
Devo dire che non mostra assolutamente le primavere...😄
sembra un giovincello...
posterò i risultati della revisione grazie
Ciao
Ciao
Non manchero di postare !
C è una cosa che mi fa impensierire ..
Diversi anni fa a un mio precedente PX 125 avevo un GT 177 Polini Che andava da favola...
Ma dopo 35000km si è incrinato il pistone
Per fortuna è rimasto intero e i danni sono stati minimi.
Ricordo che il cilindro è scarico erano puliti ma il pistone non tanto..
La domanda che mi crucia è ... sarà meglio sostituire anche il pistone?
Oggi rimetto il 20/20, inizio con il 110, parte vuoto al minimo in accelerazione pero provo, come se e troppo grassa. Smonto e metto il 108 il vuoto in accelerazione sembra di meno, pero in strada manca di molto, e cosa strana si imbroda di benzina, infatti la candela esce nerissima. Riprovo con il 105, e qui nasce il problema, il motore non si alza di giri e trovo la candela bagnata, ne metto una nuova e stesso discorso.
Getto minimo 50/160 BE3 /110 - 108- 105.
Mi sa che il 20/20 non va a questo punto rimetto il 24/24.
Uso olio castrol, proverò a cambiare candela, vedo anch'io residui carboniosi, può dipendere dalla vite del minimo? Ora è a -2 giri da tutta chiusa. Grazie della risposta
Buonasera,
dopo 6 anni di corteggiamento alla fine sono riuscito ad intestarmela...
180 di produzione fine '70;
riverniciata di rosso (sembrerebbe il rosso corsa della 200), sana e funzionante;
colore originale giallo cromo;
ora me la godrò cosi, cambiando solo qualcosina (strisce pedana, copertura sella, cavalletto, ecc)
Devi pubblicamente ringraziare MARCOVR14, per avermi gentilmente donato (oltre al resto [emoji6])una delle più belle pedaline che mi sia capitata tra le mani Era nascosta nel suo bozzolo di morchia , ma ora è rinata , pronta per viaggiare di nuovo in libertà Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk