giaggio

a me è successa una cosa analoga con un T5; nel libretto (che era stato duplicato nel 1992) al post dell sigla vnx5t c 'era vnx6t; andai in motorizzazione e dopo vari tentativi riuscii a parlare con un ingegnere addetto ai collaudi e gli spiegai la cosa; questo andò a reperire la STO scheda tecnica di omologazione e visto l errore mi corresse sul terminale digitale la sigla, detto cioò ti consiglio di andare a parlare in motorizzazione con un addetto ai collaudi portandoti il libretto del PX e la STO stampata della prima serie del PX (porterei anche quella della faro basso con sigla VM2T anche se non ricordo se quel modello essendo degli anni 50 la abbia) e farei notare l'errore;

io per ora non ho mai avuto problemi con le originali dell'epoca; quelle che ho in più erano montate in altrettanti px che ho venduto ed ho preferito montarci un aftermarket moderno e tenermi le originali (che erano montate e funzionanti) visto la qualità delle riproduzioni

e perchè? se funzionano perchè sarebbero da buttare?

Grazie dell info! quindi montavano questo primo tipo di centraline fino a fine 1983?

Buongiorno a tutti, mentre ero intento a mettere a posto un pò di scatoloni in garage sono venute fuori queste centraline che al tempo avevo preso come ricambio per il px200e; a parte la leggera differenza di forma della bombatura della Ducati e della Plessey (quelle smontate) ho notato che quella Ducati che ho montata sul px200e è totalmente rettangolare senza bombatura (il 200 l ho acquistato nel 2013 ed era stato demolito nel 1994, quindi presumo sia la sua originale - ma non ne ho la certezza al 100%); Mi chiedevo: -la Ducati montata sul px era di serie o è un ricambio dell'epoca? -le tre centraline hanno le stesse caratteristiche e sono intercambiabili? Grazie

ottimo lavoro exstreme!! hai proseguito anche i lavori sul telaio?

Complimenti! seguo con interesse visto che anche io sto facendo un gtr più o meno nelle stesse condizioni

grazie a tutti per i chiarimenti!! allora unica cosa da verificare è se il motore è v5a1m

ah ecco! ero convinto che il verde mela fosse un colore solo per la 50L diciamo che le specifiche dei 50ini non le conosco benissimo; quindi che fino a qui è tutto ok! invece la sigla del motore è v5a2m?

Grazie ad entrambi per le risposte!! @GiPiRat si anche a me su scooter help dava questo risultato però mi mette in confusione il colore originale trovato dentro il pozzetto che è verde mela

Salve a tutti, mi hanno proposto una vespa 50 L, ma i numeri di telaio con annessa sigla non mi sconfinferano; secondo voi è genuino il mezzo? Grazie

Mi sono informato al pra e giustamente mi hanno dirottato alla motorizzazione (Viterbo); in motorizzazione mi hanno detto che la pratica può essere fatta solo da agenzia.

ok grazie dei consigli! provero andare a sentire al pra ed in motorizzazione

Ciao Gino, si l'ho letto; quindi il primo passo è andare in motorizzazione e vedere se tutto coincide con il pra?

Ciao a tutti, premetto che ho un px200e che ho ritargato 10 anni fa visto che era stato demolito per non pagare più il bollo; un socio del mio club ASI è riuscito ad ottenere un paio di mesi fa la targa con il numero originario per una 500D che anche lui aveva targato con targa nuova europea; fatto tramite un'agenzia della mia città (viterbo), agenzia dove mi sono servito più volte anche io; io negli anni passati ho fatto da me (senza agenzia) varie pratiche burocratiche (radiati, demoliti ed origine sconosciuta) grazie anche ai consigli avuti da questo forum ed in particolare un ringraziamento va a Gino per i sui numerosi consigli; oggi sono passato in agenzia a sentire quanto poteva venire a costare la pratica per ottenere la vecchia targa e giustamente mi è stato detto che il prezzo varia da caso a caso (es. se il mezzo è circolante o meno), ma il prezzo di base è 550 euro (che sarebbero i costi per la produzione della targa per gli autoveicoli) anche per un due ruote; in più ci sono i costi dell'agenzia; il mio amico, che aveva un'autovettura già targata e quindi circolante, ha speso quasi un migliaio di euro (la cifra esatta non la sò), ma considerando i 550 euro più agenzia ci stà più o meno quel prezzo; ora mi volevo avventurare, per cercare di risparmiare qualcosa, da solo in questa nuova avventura; qualcuno che ha già fatto questa pratica autonomamente senza agenzia (se esiste qualcuno), gentilmente potrebbe spiegare l'iter che ha eseguito? Grazie