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giaggio

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  1. Grazie infinite per questo chiarimento Vol!!
  2. intanto scusa 0m8r4 non intendevo deviare il post; ero convinto che stessi parlando dei denti dell'ingranaggio della messa in moto e non di quelli della pedivella; da qui la mia domanda che pensavo pertinente al post Vol quindi l ingranaggio di una ralli 180 è uguale a quelli degli ultimi px??! non me ne volere, ma non è che intendevi ai primi?!
  3. ho lo stesso problema...molte volte quando cerco di avviarla mi sgrana; avevo l'ingranaggio di un motore gtr e lo volevo cambiare ma è differente; Domanda ai più esperti: l'ingranaggio della messa in moto della rally 180 è uguali a quali altri modelli? Grazie
  4. ho scritto questo perchè i sintomi mi hanno ricordato gli stessi di un 200 di un mio amico che aveva cambiato cilindro mettendo il pistone al contrario (cioè aveva messo la freccia verso l'aspirazione e non verso lo scarico); si accendeva e teneva bene il minimo, prendeva un po di giri poi si affogava e buttava miscela dalla marmitta;
  5. se hai tutti i documenti (libretto e complementare o cdp) intestati a tuo padre, puoi fare il passaggio da proprietario non intestatario; ovviamente manterrai la targa d'origine; pero per essere più specifici devi dirci cosa intendi per reimmatricolazione e la situazione burocratica della vespa
  6. secondo me ha montato il pistone al contrario
  7. grazie del chiarimento gino!
  8. Buongiorno a tutti! vorrei un chiarimento; io sapevo che i mezzi ante 60 ora come ora si potevano far revisionare in un centro revisioni autorizzato (anche se con la dicitura nel libretto "mezzo di interesse storico"); un mio amico in questi giorni deve fare alcune revisioni di mezzi ante 60 (4 ruote) e i centri revisione (ne ha sentiti due qui a viterbo) gli hanno detto che deve andare in motorizzazione; chiedendo il perchè al mio amico, mi dice " gliela ha detto la motorizzazione, ci sarà una circolare"; Ora mi chiedevo se effettivamente è uscita una nuova circolare o se è stata una decisione dei singoli centri revisione; tra l'altro gli hanno che per fare la revisione in motorizzazione deve far apporre nei libretti (dove non lo riportano) l'etichetta con su scritto "mezzo di interesse storico"; grazie
  9. io ho un 50 litri, ma penso che la pistola riesca anche con uno da 24
  10. anche io mi addannavo per l estrazione dei volani...poi ho comprato la pistola pneumatica...ora per estrarli ci vuole un secondo; è una spesa consigliata; ne ho presa una su ebay della beta e mi pare di averla pagata 80 euro
  11. vanno da 4500 a 6500? diciamo che chiedono quei prezzi, ma dubito che le vendino...
  12. con fmi non ti passerà mai; si, l'asi è più tollerante...certo la devi comunque presentare bene;
  13. Ciao si sembrerebbe il katmandu anche se le pance probabilmente saranno state rifatte perche mi sembrano più scure; hai già un'idea della cifra da proporgli?
  14. ciao, quanto stà messo male? metti una foto per capire l'entita del danno
  15. Per il restauro dello scudetto ed altre informazioni prova a contattare sul forum simonegsx; oppure prova a contattarlo via tel; la sua ditta si chiama Tuning Art e sta a viterbo;
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