Kaliningrad
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Ho il sospetto che la ghigliottina non chiuda completamente svitando la vite del minimo o perché trova un qualche intralcio (sporcizia) o perché il carburatore è leggermente imbarcato (meno probabile in quanto si bloccherebbe prima).
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^ dimenticavo: quello che non sono riuscito a eliminare è il fastidiosissimo ra-ta-ta-ta-ta in rilascio.
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Io l’ho montata sul mio px euro 3 del 2016 (lo stesso del tuo) e non ho riscontrato grossi problemi di carburazione né con la getteria originale con massimo maggiorato a 100 né con quella originaria del px pre-catalitico con massimo 102. Quello che ho dovuto fare è stato aprire MOLTO la vite del parzializzatore aria (tre buoni giri in più rispetto alla regolazione di fabbrica di due giri).
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Non ricordo se l'avevo già postata: Livorno, anni '50. Vespa motocarrozzino:
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Salve! In attesa che qualcuno ti risponda (ci può volere un po' di tempo) dovresti secondo le regole presentarti in piazzetta visto che sei un nuovo utente. -
Il primo pensiero va al getto dell'arricchitore che sarà magari da pulire. Verifica anche che quando "tiri l'aria" il condotto dello starter si apra tutto.
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^ Hai verificato lo stato e la tenuta di spillo e galleggiante?
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Dati su velocità massima e consumo sono perfettamente in linea con le mie (non poche) esperienze duecentistiche, per cui, fossi in te, non mi farei problemi.
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^ Sprint? Ma poi è una Sprint Veloce (ante 1974)?
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Mi sta venendo un dubbio su che modello sia .... cosa ci leggete voi sulla scritta?
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Verrà magnifica
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Fammi capire: ti sei iscritto nel 2018 per rispondere, nel 2022, a una discussione iniziata nel 2009 e ferma dal 2011. Ti segnalo che è buona norma presentarsi prima d'iniziare a interloquire.
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Vespa P125X tende a spegnersi a motore caldo
Kaliningrad replied to Ottone I's topic in Officina Largeframe
Smonta il carburatore e verifica che la ghigliottina sia quella giusta. -
Vespa P125X tende a spegnersi a motore caldo
Kaliningrad replied to Ottone I's topic in Officina Largeframe
L'accensione sarebbe certamente da verificare. Quanto alla carburazione ecco i dati completi: Getto Massimo 160 - BE3 - 100 (senza miscelatore, 98 col miscelatore) Getto Minimo 48-160 Ghigliottina 6283.1 -
Vespa P125X tende a spegnersi a motore caldo
Kaliningrad replied to Ottone I's topic in Officina Largeframe
A mio avviso ti conviene smontare e pulire il carburatore in tutte le sue parti, verificare che i getti siano corretti (108 al massimo non ha senso, il 125 senza miscelatore dovrebbe avere un 100) e che anche la ghigliottina sia quella giusta. Nella sezione download dovresti trovare tutti i riferimenti.
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09