Kaliningrad

^ È targata TV la TS? Anno? 1977?

Quella GTr non mi piace per niente (tra l'altro manca anche il bordoscudo: se è vero che è stata restaurata, allora è stata restaurata davvero male). Vista sulla foto la TS mi sembra moooolto meglio. Personalmente ho sempre preferito quest'ultimo modello (la "piccola Rally").

Buona fine e miglior principio a tutti voi anche da parte mia!

Giovani meccanici crescono. A Firenze, officina imprecisata.

No, secondo me ce ne hanno messo una di modelli più recenti:

^ te l'avevo già detto io: quel bordo grigio non ci dev'essere

Se ne parla qui (interventi tra l'altro di poeta e marben): https://www.vespaforever.net/forum/pop_printer_friendly.asp?TOPIC_ID=30080

Allora i coprimozzi sono giusti. Il cavalletto no. Come già detto, quel bordoscudo non mi sembra il suo. Se è stato cambiato, è probabile che la Vespa sia stata incidentata. Tutti elementi da valutare. Per il colore, dovresti verificare quali erano quelli disponibili. Io ho trovato: blu cobalto 7003M blu spazio 7005M Aspettiamo il parere di qualcuno più esperto.

Se è un Arcobaleno le frecce devono essere arancioni. Se il cavalletto è nero allora anche il bordo scudo e i coprimozzo devono esserlo. Quel bordo scudo mi sembra però un po' troppo lucido. Anche quel contorno grigio chiaro dello strumento non ricordo di averlo mai visto. Di che anno è la Vespa?

Piuttosto, la neve che cade si può mantenere anche d'estate, ché fa simpatia (e fresco ...)?

Anch'io

Che brutte notizie ragazzi, mi dispiace molto ... già questo 2020 è di merda di suo, ci mancavano anche gl'incidenti causati da cretini ...

Ci sono cilindri di vespe mai aperti per più di 100.000 km, ergo la sostituzione delle fasce non è una manutenzione cha vada fatta a intervalli regolari. Nel tuo caso, dopo la scaldata e la perdita di compressione, può effettivamente essere un intervento giustificato (e neanche particolarmente costoso)

Io posso solo dire che la portata del miscelatore dei vari modelli PX è diversa da cilindrata a cilindrata: a 5000 giri/m 1 cm3 di olio il 200 se lo beve in 19-23 secondi, mentre 125 e 150 in 26-31secondi (il motore 80cc. addirittura in 45-53 secondi). Detto questo, sarebbe interessante vedere quali sono le parti del miscelatore comuni a tutti i modelli e quali invece no.

Com'è severo Lei ... io che mi aspettavo elogi per essere riuscito a svitare il dado e invece vengo redarguito per la pessima pulizia del mezzo No, scherzo ovviamente, hai ragione Paolo, ma ormai aspetto la primavera per una bella pulita