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vespeggiando

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15 ha un futuro brillante

About vespeggiando

  • Rank
    VRista Senior
  • Birthday 02/13/1978

Personal Information

  • Città
    impero di s. mauretto
  • Le mie Vespe
    50 del 63, px, vbb1t non agibili! sprint del 69 che va una meraviglia!
  • Occupazione
    dove pagano meglio

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  1. No no.. é quello del cambio Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  2. Ho opportunamente tagliato e accorciato la puleggia del cambio ma é in attesa si saldarura. Nel frattempo ho lucidato e montato il porta ruota di scorta, colorato i numeretti montato fanale dietro. Ho preso in mano anche la chiusura dello sportellino, ma solo lucidata, non ho trovato in casa una vite abbastanza piccola per rimontarlo Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  3. Ecco che cominciano i problemi... la puleggia del cambio mi va a battere all' interno del manubrio... é montata sbagliata o sul 50 prima serie é più piccola? Come risolvere il problema? Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  4. Ok grazie! Immaginavo ma volevo conferma Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  5. Domandina... le viti del clacson vanno a taglio o croce? Intanto i lavori proseguono... Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  6. Ho avuto lo stesso problema con la sprint... dovrai solo avere un po' di pazienza. Semplicemente non é presente nel database telematico, ma adesso non ricordo come avevo risolto la cosa. Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  7. Oggi sono riuscito a metterci un po' di mano. Ho messo le strisce pedana (quelle per la prima serie di pascoli), ma non le ho ribattute. Per infilare i pernetti in sede ho provato ad usare scivolate per guarnizioni, roba usata dai serramentisti... una bomba! Sparato cera per scatolati e passato guaine e cavi. Domani vediamo di progredire ancora un po' Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  8. Non credo che il millimetro faccia la differenza, l'importante é però che siano allineati con il fregio Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  9. Io fossi in te cercherei comunque di rispettare la posizione dei fori originali Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  10. Dopo lunga attesa... 6 mesi [emoji21] la vespa é stata verniciata Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  11. Portaoggetti da mettere dentro la ruota di scorta. Oppure da attaccare al portaruota (Per chi come me ha la ruota di scorta dietro lo scudo) Vaschettina porta attrezzi o documenti da alloggiare sotto la sella Copriventola personalizzato, Nasello px o pk personalizzato Portalampade per convertire i fari attacco ba20d con lampadine tipo hs1 Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  12. Cambia titolo al post... sono un uomo ricostruito [emoji23][emoji106][emoji106] Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  13. La mia ha circa 10.000 km e nessun problema Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  14. Potrebbe dipendere anchr dalla bobina alta tensione. Ma se adesso non arriva miscela... torna a pulire il carburatore Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  15. anche fosse restaurata in maniera imprecisa 2.500 euro non è male... anzi! ovvio se riesci a tirare giù qualcosina va tutto a tuo vantaggio, ma almeno dalle mie parti un px a meno di 2000 fai fatica a trovarlo, 2.500 per una sprint, anche se con qualche bozzo li do più che volentieri! ah... ho pagato 2500 la mia fatta bianca e male ma ancora in vita e libretto a pagine prima o poi la restaurerò, ma adesso deve portarmi in giro
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