Polini 221 alluminio

[FedeBO]

Il polini in alluminio è disponibile sia un c.57 che in c.60

[Echospro]

7 minuti fa, FedeBO dice:

Il polini in alluminio è disponibile sia un c.57 che in c.60

Ah ok. Pensavo che era rimasto il modello solo in C60
Capito male 

Ciao
Gg

[enrico83]

Se vuoi rimanere in corsa 57 valuterei anche il malossi sport del quale si sente parlare un gran bene 

[GABRIELE T]

Visto che mi sarei deciso ad aprire il blocco , in quanto il mio vecchio g.t monofascia era montato plug e play, cercavo un kit che  non mi dia problemi particolari di settaggi (a parte la carburazione che riesco a farla pure io) e quindi volevo compare un kit fornito da un produttore tipo Polini Malossi ect. senza miscolare testa di un fornitore albero di un altro e G.T di un altro ancora

Inizialmente volevo andare su un corsa 57  visto che riparmierei non dovendo acquistare l'albero in corsa 60 ma visto che apro il blocco ti viene fame leggendo che il corsa 60 con il suo g.t completo specifico  ti da molto di piu'. (sarei orientato su polini)

IL dubbio che mi era venuto e' che poi magari non ti basta il 24  e allora devi ricomprare anche quello. 

Altrimenti leggevo che il corsa 57 in alluminio ha meno esigenze e si adatta meglio al si 24 originale .

In ultima analisi io sarei disposto anche a rimontare il mio vecchio G.T monofascia in quanto ha una coppia da vendere e non dovrei riaprire il blocco ma mi sembra che non sia piu' in commercio o sbaglio?

Grazie

[GABRIELE T]

In effetti ho letto anche io che il nuovo Malossi grand sport e' valido ma questo non fa altro che mettermi dei dubbi su quale G.T acquistare?.

[FedeBO]

Se vuoi fare un corsa 57 Malossi sport, se c.60 senza sbattimenti di basette o altro vai di polini . il mio ha fatto 20.000 km in totale tranquillità 

[GABRIELE T]

Sempre raccordando i carter naturalmente oppure si potrebbe provare anche senza per il malossi corsa 57 ?

[FedeBO]

Se non vuoi raccordare prendi un pinasco, con questi cilindri bisogna raccordare

[GABRIELE T]

Chiedo un ultimo consiglio prima di decidere se ordinare un kit 210 o 221 con albero dedicato. (polini o malossi visto che raccordero' i carter al cilindro)

Siccome vorrei mantenere il miscelatore (che ritengo molto comodo) e quindi vorrei lasciare il 24 e originale con filtro t5 e rialzo scatola  e quindi non so se il 221  puo' essere montato con tale carburatore (naturalmente modificando i getti qualora si potesse).

Nel caso sia possibile se cortesemente mi suggerite anche i valori indicativi da montare per i vari getti minimo , massimo e freni aria.(attualmente monto sito plus ma in futuro potrei anche passare ad altro tipo polini padella)

Ho letto che esiste anche il 26 con mix ma vorrei per il momento evitare di acquistarlo in quanto l'investimento per gruppo termico e apertura blocco e' gia' un investimento oltre il budget prefissato.

Altrimenti mi fermo ad un 210 magari Malossi gran sport  come qualcuno di voi mi ha suggerito.

Grazie per l'aiuto.

[FedeBO]

Certo che puoi montarlo Il 221 col 24 con il mix, non ci sono problemi . C’è chi lavora il pompante per aumentare la portata di olio , ma va più che bene l’originale del 200, fai pure così 

[frak]

Il 27/4/2020 at 11:11, FedeBO dice:

 

 

A mio parere, Il 221 se lo fai dovresti farlo completo altrimenti è sprecato, io l'ho fatto solo perché sono l'unico vespista in una compagnia di moto d'epoca ben più grosse ed è dura stargli dietro...

Ho visto gente che ha montato i 221 senza raccordare i carter, carburatore originale e scarico sito. trovarsi alla pari di un 200 originale con solo Alberto marzocchi e marmitta espansione...

Io nel tuo caso senza raccordare ecc... Prenderei il pinasco (215 se non ricordo male ) e marmitta sip o megadella ecc..

Poca spesa tanta resa.

Per la carburazione è impossibile che qualcuno ti possa aiutare Con precisione, fai il motore e poi guarda la candela che colore prendere...

P.S. il miscelatore originale lo ho anche io sul 26 e ho 23,4 CV

 

 

Modificato 28 aprile 2020 - 16:01 da frak

[GABRIELE T]

La decisione l' ho presa e quindi apriro' il blocco e faro'i lavori di raccordatura dei carter previsti montando di scatola cio' che acquistero'. La domanda sul carburatore era per sapere se potevo comunque partire con un 24  mix senza magari danneggiare per mancanza di benzina o olio il cilindro .Questo magari mi dara' la possibilita' magari la prossima stagione di passare a un 26 anche se non credo che mi cambi la vita in termini di cv aggiuntivi.  Io sarei ampiamente soddisfatto di riavere le prestazioni e magari anche un pizzico in piu'  del vecchio ghisa 208 monofascia plug e play testa originale leggermente lavorata in camera che secondo me era fantastico.  Con sito plus , rapporti originali getto 125 anticipo su A aveva una coppia ai bassi meravigliosa e una velocità in 2 di fondo scala contachilometri arcobaleno e da solo andava anche oltre.

[FedeBO]

Per poi passare al 26 dovrai raccordare scatola carburatore ed ingresso valvola , quindi o lo fai adesso o tieni il 24. io metterei già il 26 

[frak]

Quoto in pieno fedebo.

Puoi tenere il 24 x sempre ma non la sito ti prego non con un 221!

[GABRIELE T]

Ok grazie non sapevo che per il 26 dovessi raccordare. Ci riflettero'. Faro' uno sforzo e cambiero' anche la sito plus  che pero' a me non dispiace. E' un po rombosetta  non mura e rispetto al padellino originale mi aveva dato un bell' aiuto .Che devo comprare mantenendo una simil padella senza farmi spendere un esagerazione? Grazie

[frak]

Si, puoi già raccordare x il 26 e tenere il 24.

X le padelle non ti so aiutare, non sono informato sui prezzi...

 

[FedeBO]

io avevo una bgm big box touring con la quale mi trovavo da dio, ho provato anche megadella V4 e sip road ma non c’era paragone , io polini l’ho venduto ma quella mi è rimasta 

[Echospro]

1 ora fa, GABRIELE T dice:

Faro' uno sforzo e cambiero' anche la sito plus  che pero' a me non dispiace

La sito plus come prestazioni è uno scarico di tutto rispetto, come rumorosità fa veramente cag 
Il SI 24 se configurato bene ha caratteristiche simili al 26, se poi è un Dell'Orto originale con un buon conetto vortex ....

Ciao
Gg

[GABRIELE T]

Confermo che il carburatore e' originale dell'orto. Ho soltanto installato il filtro aria t5 con rialzo coperchio (si nota la differenza in positivo )

[IRCANODR177]

ciao, io se fossi te rettificherei il vecchio ghisone a 68,5mm e metterei un pistone malossi, circa 100/110 euro in totale, senza aprire e via altro 20k Km

[PISTONE GRIPPATO]

Il 28/4/2020 at 17:57, FedeBO dice:

Certo che puoi montarlo Il 221 col 24 con il mix, non ci sono problemi . C’è chi lavora il pompante per aumentare la portata di olio , ma va più che bene l’originale del 200, fai pure così 

Concordo certe modifiche servono solo per fare piu fumo