joedreed Inviato Novembre 10, 2013 Inviato Novembre 10, 2013 Provato! Una sola parola:impressionante! Il polini in ghisa è stato sostituito con questo in corsa 60, spinotto dissastato (quindi corsa 62) e biella 115 da moto. Una progressione spaventosa con una coppia poderosa che spinge rapporti lunghissimi; difficile da spiegare la sensazione e l'accelerazione di questo motore. Ovviamente il lavoro di ottimizzazione, montaggio e assemblaggio pezzi è stato perfetto ed il polini rende al massimo in questa configurazione che raggiunge in pochissimo i 130 di gps (oltre non ho potuto). Probabilmente se lo provate lo prendete subito in corsa 60 e testa dedicata! Per i miei gusti è troppo, anche se montato su una vespa che frena e che ha gomme e ciclistica adeguata. Da provare! Ripeto: impressionate! 0 Cita
gian-GTR Inviato Novembre 10, 2013 Inviato Novembre 10, 2013 Joe non fare dei copia incolla, avevi già risposto di la! Comunque grazie per la recensione del polinone ciao 0 Cita
joedreed Inviato Novembre 10, 2013 Inviato Novembre 10, 2013 Sorry, era solo per permettere a chi non era sottoscritto di leggere. 0 Cita
tororosso Inviato Dicembre 5, 2013 Inviato Dicembre 5, 2013 Provato! Una sola parola:impressionante! Il polini in ghisa è stato sostituito con questo in corsa 60, spinotto dissastato (quindi corsa 62) e biella 115 da moto. Una progressione spaventosa con una coppia poderosa che spinge rapporti lunghissimi; difficile da spiegare la sensazione e l'accelerazione di questo motore. Ovviamente il lavoro di ottimizzazione, montaggio e assemblaggio pezzi è stato perfetto ed il polini rende al massimo in questa configurazione che raggiunge in pochissimo i 130 di gps (oltre non ho potuto). Probabilmente se lo provate lo prendete subito in corsa 60 e testa dedicata! Per i miei gusti è troppo, anche se montato su una vespa che frena e che ha gomme e ciclistica adeguata. Da provare! Ripeto: impressionate! E' possibile sapere come è configurata la vespa? Grazie. 0 Cita
joedreed Inviato Dicembre 6, 2013 Inviato Dicembre 6, 2013 Centralina ad anticipo variabile Sip, Megadella v2 8 coni su base padella gs, carburatore si 24 ovallizzato, allargato e ottimizzato, venturi pinasco+filtro spugna, frizione 7 molle, polini 221 in corsa 60, spinotto dissastato (quindi corsa 62) e biella 115 da moto; albero tameni lavorato, il tutto raccordato e ottimizzato, con carter, pistone e cilindro lavorati. I getti mi pare 160 be3, 160max e 55/160 minimo. 0 Cita
aborigeno Inviato Dicembre 6, 2013 Inviato Dicembre 6, 2013 Che finale monti??? Cioe i rapporti... 0 Cita
joedreed Inviato Dicembre 6, 2013 Inviato Dicembre 6, 2013 (modificato) 24/59, quarta 20/35; megadella v2+6 db simonini, biella 116, anticipo da 24° a 2000 a 16° 8000 giri e gomme 100-90r10. Modificato Dicembre 6, 2013 da joedreed 0 Cita
joedreed Inviato Dicembre 6, 2013 Inviato Dicembre 6, 2013 Si proprio 24/59; sembra lungo ma lo tira al massimo. 0 Cita
tekko Inviato Dicembre 7, 2013 Inviato Dicembre 7, 2013 Centralina ad anticipo variabile Sip, Megadella v2 8 coni su base padella gs, carburatore si 24 ovallizzato, allargato e ottimizzato, venturi pinasco+filtro spugna, frizione 7 molle, polini 221 in corsa 60, spinotto dissastato (quindi corsa 62) e biella 115 da moto; albero tameni lavorato, il tutto raccordato e ottimizzato, con carter, pistone e cilindro lavorati. I getti mi pare 160 be3, 160max e 55/160 minimo. filtro spugna, nel senso che viene usato il cassettino della cosa come filtro? grazie 0 Cita
aborigeno Inviato Dicembre 7, 2013 Inviato Dicembre 7, 2013 Vi racconto quello che successo a me, una diecina di anni fa ho comprato la mia attuale 200 dove cera montato il polini 208, poi tramite amici scopro vari forum e mi ci iscrivo e comincio a seguire le discussioni dove ne trovo una di un utente dove diceva che aveva il polini 208 con raccordature albero anticipato ecc. Dicendo che la sua sfiorava i 130 allora mi faccio dire la configurazione ela copio per filo e per segno il risul tato e stato un fiasco totale e non capivo il perche non superavo i 110. Questo e pre dire che e meglio non mettere velocita assurde che poi chi si inbatte nelle letture pensa a pero adesso ci provo e invece la delusione totale non e indirizato a nessuno ma cerchiamo di non dire certe cose per non fare invogliare nessuno............. 0 Cita
ampc78 Inviato Dicembre 7, 2013 Inviato Dicembre 7, 2013 Si proprio 24/59; sembra lungo ma lo tira al massimo. sembrano rapporti da small, sono auto costruiti o adattati? 0 Cita
Case93 Inviato Dicembre 7, 2013 Inviato Dicembre 7, 2013 sembrano rapporti da small, sono auto costruiti o adattati? Li faceva DRT quei rapporti,non so se sono ancora in produzione però. Sono lunghissimi,serve una padellata di coppia per tirarli 0 Cita
ampc78 Inviato Dicembre 7, 2013 Inviato Dicembre 7, 2013 Li faceva DRT quei rapporti,non so se sono ancora in produzione però.Sono lunghissimi,serve una padellata di coppia per tirarli non ne avevo mai sentito parlare, credevo che i più lunghi erano i 24/63 della malossi. grazie per l'informazione. 0 Cita
joedreed Inviato Dicembre 7, 2013 Inviato Dicembre 7, 2013 Vi racconto quello che successo a me, una diecina di anni fa ho comprato la mia attuale 200 dove cera montato il polini 208, poi tramite amici scopro vari forum e mi ci iscrivo e comincio a seguire le discussioni dove ne trovo una di un utente dove diceva che aveva il polini 208 con raccordature albero anticipato ecc. Dicendo che la sua sfiorava i 130 allora mi faccio dire la configurazione ela copio per filo e per segno il risul tato e stato un fiasco totale e non capivo il perche non superavo i 110. Questo e pre dire che e meglio non mettere velocita assurde che poi chi si inbatte nelle letture pensa a pero adesso ci provo e invece la delusione totale non e indirizato a nessuno ma cerchiamo di non dire certe cose per non fare invogliare nessuno............. Riprovata e riprovata sempre oltre i 130; adesso su questa Cosa2 verrà messo il pistone malossi e vi dirò come va. Ci sono troppi fattori che determinano la velocità massima, difficile dire perchè con la stassa configurazione la tua arrivava a 110. Comunque il filtro è da scooter e i rapporti drt non penso siano ancora in produzione. 0 Cita
vordarecchie Inviato Dicembre 9, 2013 Inviato Dicembre 9, 2013 Spettacolare ! Io ho il 210 in alluminio montato sotto il mio px200e elestart da un anno. Tutto raccordato, primaria 23.64. Marmitta jf project. Carb. 24 originale. Rifatto i freni e le sospensioni, andandoci sempre in due meglio renderla più sicura. Comunque va una bomba! SBALLO I 115 km/h Gran bel motore!! Consigliatissimo!! 0 Cita
joedreed Inviato Dicembre 9, 2013 Inviato Dicembre 9, 2013 (modificato) Spettacolare !Io ho il 210 in alluminio montato sotto il mio px200e elestart da un anno. Tutto raccordato, primaria 23.64. Marmitta jf project. Carb. 24 originale. Rifatto i freni e le sospensioni, andandoci sempre in due meglio renderla più sicura. Comunque va una bomba! SBALLO I 115 km/h Gran bel motore!! Consigliatissimo!! Bel motore, solo un po' pochina la velocità massima, 120 di gps dovrebbero essere alla portata. Hai controllato l'anticipo? Che albero hai? Modificato Dicembre 9, 2013 da joedreed 0 Cita
vordarecchie Inviato Dicembre 10, 2013 Inviato Dicembre 10, 2013 L'albero è quello di mamma Piaggio "tagliato". La carburazione la tengo leggermente grassa. Per l'affidabilità...... Meglio+che - !! 0 Cita
PciccioX Inviato Aprile 5, 2014 Inviato Aprile 5, 2014 ciao a tutti,secondo voi il polinone 221 con 24/65 ha vuole la 4a z36 o riesce a tirare bene anche la 35? 0 Cita
aborigeno Inviato Aprile 5, 2014 Inviato Aprile 5, 2014 Tira benissimo la 4 originale, non ci credevo e invece riesce a titarla tutta, parliamo di un corsa 60 vero? 0 Cita
PciccioX Inviato Aprile 5, 2014 Inviato Aprile 5, 2014 si..... vorrei fare un motore turistico versatile,quindi polini c60 24/65(per non allungare troppo) e cmq viaggiare in autostrada......quanto hai di valvola? 0 Cita
tekko Inviato Aprile 5, 2014 Inviato Aprile 5, 2014 secondo me dipende anche dal contorno della configurazione carburatore marmitta albero etc... 0 Cita
poeta Inviato Aprile 5, 2014 Inviato Aprile 5, 2014 conosco quella vespa Joedreed... quando ancora aveva sotto il ghisa e raggiungeva comunque i 130 di GPS ci ho corso assieme ma io arrivavo solo a 127,8 di gps.... però in c57 con un vecchio polini mezzo rigato che ora ho parecchio migliorato!!! Non ci vedo nulla di strano che simili motori superino i 130 di GPS, soprattutto se in C60 con l'alluminio... non è impossibile nemmeno per un ghisa da 210 in c57 la punta di 130... e se devo dirla tutta con 1/5 della spesa sei praticamente al 90% delle prestazioni del miglior alluminio in corsa lunga... insomma andare a 135 di gps o a 130 cambia poco, certo è che il c60 se riesci a settarlo davvero bene a 120 ci viaggi, mentre con il ghisa seppur velocissimo devi di tanto in tanto tirare i remi in barca che la ghisa dilata tanto e scalda peggio... devi farla riposare insomma ogni diciamo 20-30 km... lo sò che sembro un pazzo, ma se tirate un ghisa da oltre 125 di GPS per 20 Km poi dovete reffreddare un attimo, l'alluminio soffre meno e spinge di più poi se ha pure la Corsa da 60, però anche lui ha suoi limiti per certo le vibrazioni, in c57 infatti il motore vibra meno e urla meglio, in c 60 tira di più e se è sofisticato raggiunge pure i giri del c57, ovviamente a parità di giri gli prende come minimo 10 Km/h di vel max... se il c57 fa 130, il c60 uguale capace degli stessi giri supera i 140... siamo a mio dire sulle prestazioni limite di questi motori.... con carburatori SI và detto... Consiglio C60 bilanciato anticipato, cilindro polini alu vecchia versione C 57 con basetta per portarlo alla corsa 60, rapporto 23-65 DD Polini con quarta originale da 36, caburatore spaco 26 con vortex polini raccordato getto max tra 130 e 140, travasi ovvio e marma V5-6.. meglio se volano ultima serie in alluminio in c57 identico ma basetta da 1mm e nuova testa POLINI.. meglio con volano ultima serie in alluminio... motori capaci di quasi 130 di gps... al minimo 125, al meglio 135... senza troppa bravura o cose strane, magari solo una ritoccatina ai condotti di ammissione,... presto rimonto il mio ghisa in c57 in versione migliorata e poi vi faccio un video... se non mi vola via la telecamera... Infatti và detto che oltre i 120 effettivi... ci sono alcuni seri problemi di stabilità vibrazioni e pressione dell'aria.... 0 Cita
aborigeno Inviato Aprile 5, 2014 Inviato Aprile 5, 2014 si..... vorrei fare un motore turistico versatile,quindi polini c60 24/65(per non allungare troppo) e cmq viaggiare in autostrada......quanto hai di valvola? la valvola e 120/68 ma dipende anche da motore a motore il mio e opera di mega, il polini e il nuovo 221 con una megadella v4 soft che avevo sul polini208 ghisa, mega mi sta costruendone un' altra che mi assicurerà atri 5 o6 chilometri orari in più, e dovrei essere intorno ai 130:mrgreen: 0 Cita
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