tekko

secondo me le 9 è esageratamente fredda. io ti consiglio una 8 o equivalente. a me piacciono le denso anche se si trovano difficilmente. W24ES .

ma che candela usi ?

ciao. ho un carter px in cui sono stati spezzati i perni delle ganasce posteriori. volevo sapere se esiste un ricambio, io non sono riuscito a trovarlo. allego foto indicativa grazie

grazie

grazie a tutti e 2! però per capirsi, quello della vespa Sprint Gt e simili, a parte essere piu "sottile" , ci monta lo stesso? perchè la forma è la stessa? oppure no? grazie

ciao avrei bisogno di un paio di info: -tutte le GL, di tutte le annate, hanno lo stesso profilo bordo scudo ?? - il profilo bordo scudo per la GL è uguale a quello per la GT, Sprint TS etc ? o è diverso ? grazie

puoi usare questo a saldara

Dal poco tedesco che capisco sembra dire 3 tacche px200. 4 tacche px150. No ?

quinsi il pompante della cosa 200 è come quello del px200 (3 tacche) ma ha un avvallamento sulla superficie ?

cosa 125 o cosa 200 ? o sulla cosa sono tutti uguali? grazie

grazie a tutti per i consigli. un chiarimento: ma il cilindro del magnycourse e del pinasco "base" in alluminio (se non sbaglio si chiama gran turismo) sono uguali o il magny ha fasature diverse? grazie

ciao a tutti devo fare un motore su carler lml lamellari, con mix. Motore che deve avere un carattere turistico e affidabile. i pezzi che ho gia in casa sono e quindi non si possono cambiare sono -Marmitta polini original -SI 24 mix -Accensione originale -Cambio originale con quarta corta Z36 -Albero ho tutto quel che mi pare in corsa 57 o 60 e biella 105 o 110 Sono molto indeciso se usare: -parmakit booster o pinasco 177 alluminio (la versione base) -scelto il GT se farlo in cora 57, 60, biella 105 o 110 -di conseguenza la primaria Vorrei la vostra opinione ricordando il fatto che deve essere un motore con mix, turistico, affidabile grazie

ciao volevo sapere se in origine il cuscinetto della ruota posteriore Px, venisse montato in tolleranza C3 o C4 . Cosi ad occhio a me in C4 sembra con troppo gioco... però volevo essere sicuro. grazie

ok. grazie a tutti. adesso credo di aver tutti gli elementi almeno per iniziare il lavoro. se dovessero saltar fuori dei dettaglio su cui ho dubbi, scrivero qui! grazie, ciao

grazie. -il pomello dello starter è in plastica nera? -e la leva benzina, la parte che esce fuori con scritto R e C è in alluminio ? ciao

ne approfitto!! -la mia del 72, telaio 123.000 , coloro chiaro di luna metallizzato va bene? -tettino del fanale posteriore in tinta? -cavalletto zincato? -spia faro sul manubrio verde? -dato il colore chiaro di luna, i numerini marce? e poi quello che mi verrà in mente!! ciao grazie

ma quel tipo di chiusura strana li ? da dove salta fuori ? grazie

grazie per la foto! allora riletto il post linkato ho sbagliato alcune cose, tipo che la mia vespa del 72 HA i fregi laterali. il resto mi rimane il dubbio di: - sella : la copertura è sicuramente sbagliata, MA posso riusare la struttura? perchè trovo strano il sistema di chiusura... inoltre non ho capito se deve avere il bordino grigio. - nel 72 il colore chiaro di luna metallizzato era in produzione ? perchè questa vespa sembrava proprio cosi. grazie

ciao a tutti devo aiutare un amico con il restauro di una GTR del 72. Soprattutto nella scelta dei giusti componenti e dettagli. Allora intanto essento una VNL2 telaio 123mila e rotti, è appunto una GTR del 72. anche la visura riporta prodotta nel 72. immatricolata 73. quindi : -fanale rotondo -non ha i fregi su cofani e parafango. -tachimetro nero tipo et3 -profili in gomma sui cofani neri. -manopole nere con stemma esagonale e righine. Devioluci, clacson e fanale posteriore sono giusti queli in foto ? la sella invece non mi sembra corretta. ma almeno la struttura la posso recuperare cambiando la copertura? ed il fermo di chiusura della sella sul telaio è giusto ? mi pare strano! grazie per ora!

personalmente se devo comprare un tamburo posteriore nuovo compro quelli FA iitalia. sono fatti bene

purtroppo non basta. io questi tamburi li ho comprati, o meglio quando me li hanno proposti NON li ho comprati, alla piaggio! a pisa, ed a lucca. uno era semplicemente reimbustato e c'erano ancora le letteine cinesi l'altro le letterine erano stare smerigliate e ci avevano fatto con un punzone lo stemmino piaggio. quando gli ho fatto notare, cercando di essere discreto ed a bassa voce, che quei tamburi erano di scarsa qualità e pericolosi, quasi mi mangiano vivo! Allora ovviamente ho alzato la voce che mi sentissero tutti, dicendo che se vendevano delle schifezze cinesi a prezzo quadruplicato non era colpa mia. Ovviamente da allora, qualche anno fa, non ho rimesso piede in un rivenditori ricambi piaggio.

dipende dove: su una testa di un px , ammesso che te lo facciano, un sacco di soldi perché prendere la testa sul tornio è complicato....

errore mio, non pensavo al nuovo polini... ciao

ciao candela sbagliata! devi montare una candela a passo corto, grado termico 7 in inverno grado 8 con questi super caldi. B7HS O B8HS Io personalmente ti consiglio però di montare altro. meglio sarebbe le denso. oppure champion o bosch. pero non è detto che il tuo difetto sia dovuto alla candela sbagliati, MA ovviamente mettici quella giusta ! ciao

allora si dovrebbe essere il motore cinese che montano un po tutte le pit bike cinesi.in questo caso il gioco valvola è 0.10mm aspirazione. 0.15mm scarico. se cerchi su google "gy6 motor valve clearance" travi tante cose magari regola quelle e poi prova