Premetto che,per il rimontaggio,ho usato un pacco nuovo e percio' non imbevuto d'olio.Inoltre ho sostituito la rondella d'ottone,la boccola di bronzo,nuova,e' stata riscaldata e inserita.Buon lavoro

 

 

 

 

Smontaggio

Terminiamo lo smontaggio

 

 

 

 

 

Rimontaggio

Ultime :ciao:

ottimo lavoro !!! chiaro come sempre . una domanda , al posto del dado a castelletto, hai usato uno di tipo tradizionale , e' un ricambio che si trova pure in piaggio ??:ciao:

Sempre preciso e superchiaro con le sue foto! :applauso:

ottimo lavoro !!! chiaro come sempre . una domanda , al posto del dado a castelletto, hai usato uno di tipo tradizionale , e' un ricambio che si trova pure in piaggio ??:ciao:

Me l'ha dato un amico e mi sembra sia un DRT.:ciao:

:applauso:

 

Lo zio ho un piccolo dubbio...ho la boccola grande di ottone della frizione , che mi gira a mano sull'albero della frizione....Va cambiata o va semplicemente controllato il leggerissimo lasco ed eventualmente bloccata con dello stringi filetti????

 

Ciao

il dado è 12x1,25, in piaggio c'è qualcosa.

i 2 dischi di ferro presentano 2 denti piu' larghi.a specifica di "casamadre", vanno messi a 90* circa uno rispetto all'altro.

il dado è 12x1,25, in piaggio c'è qualcosa.

i 2 dischi di ferro presentano 2 denti piu' larghi.a specifica di "casamadre", vanno messi a 90* circa uno rispetto all'altro.

 

Ottima notizia,vista la provenienza autorevole,e noi ne siamo...ghiotti di queste.Se tu fossi disposto a condividere questi tuoi...sacri testi,tutta VR ti ringrazierebbe :mrgreen::ciao:

ho fatto tanti anni in piaggio.... su molte cose siete avanti 1000 anni, la vostra passione non ha rivali..... qualcosa mi ricordo dei corsi che hai tempi ho fatto!

magari piano piano dico la mia, se ho notizie in piu' di quello che non sapete gia' (e da cui imparo molto)!

 

Grandissimi!

ho fatto tanti anni in piaggio.... su molte cose siete avanti 1000 anni, la vostra passione non ha rivali..... qualcosa mi ricordo dei corsi che hai tempi ho fatto!

 

Se riuscissi a recuperare qualcosa di cartaceo te ne saremmo grati

 

magari piano piano dico la mia, se ho notizie in piu' di quello che non sapete gia' (e da cui imparo molto)!

 

Grandissimi!

 

Siamo noi che ti ringraziamo per l'apporto :ciao:

Tutorial chiarissimo

solo una breve domanda : " questo tipo di frizione monta anche su PX 125E Arcobaleno? Grazie

si, versione 6 molle.

dalla versione my 98 veniva equipaggiata con la frizione a 8 molle piccole derivazione cosa. ma il principio di smontaggio è lo stesso.

mentre la frizione 7 molle su quale modello và montata? Grazie

di serie su 200 e t5.

perdonate la mia insistenza, ma una frizione a 7 molle si può montare su un PX 125 E se si con quuali accorgimenti? Grazie

il "disco" su cui c'è l'ingranaggio che si collega al cambio è dedicato.

dovresti spernarlo e passarci il suo ingranaggio.

p.s. operazione difficoltosa e inutile. su un px 125 va benissimo la sua.

Grazie per il consiglio

sono da poco iscritto e come prima cosa volevo fare i complimenti a tutti per le spiegazioni chiare e semplici che in poco tempo mi hanno aiutato in piccole manutenzioni " MITICI" . calabrone anche questo tuo tutorial è fantastico ,volevo fare qualche domanda prima di montare i dischi vanno tenuti a bagno nell'olio ?

è comunque utilizzabile un dado a castelletto ?

sono da poco iscritto e come prima cosa volevo fare i complimenti a tutti per le spiegazioni chiare e semplici che in poco tempo mi hanno aiutato in piccole manutenzioni " MITICI" . calabrone anche questo tuo tutorial è fantastico ,volevo fare qualche domanda prima di montare i dischi vanno tenuti a bagno nell'olio ?

 

Male non gli fa'. :mavieni:

 

è comunque utilizzabile un dado a castelletto ?

 

 

Certamente :ciao:

qualche altra domandina...

mi consigliate questa frizione 7 molle +pignone 22 per il mio px 150 freno a disco con polini p&p in alternativa alla mia 8 molle?

se si dato che la devo cambiare meglio se anellata ?

Ragazzi scusatemi tanto per la domanda.....come faccio a sapere quando è arrivato il momento di cambiare la frizione alla mia vespa 200 (è un sette molle vero?)...esistono diversi tipi in commercio tutte ugualmente valide oppure originale piaggio???grazie

bellissimo tutorial....posso dire "di aver conosciuto quell'uomo"!!!!