crubo

Mi sto organizzando per poterla portare a Roma se tutto va bene credo che per la settimana prossima te la porto a vedere direttamente in sella. Questa settimana ho solo altri due appuntamenti a napoli.... Dalle prestazioni e dai consumi assolutamente ridicoli direi che è un due travasi....io la vendo solo perchè ho anche una sv che è la gemella più grande e per girare quotidianamente qui a Roma vorrei un 200 prima serie.

Grazie noiva per la persona seria il tuo 200 non l'hai più venduto o scambiato....aspettavo che mi facessi sapere.... P.S. joedreed il prezzo l'ho già abbassato rispettando le piccolissime e lievi segnalazioni anche giuste che mi sono state fatte da 3200 a 2800. Mi sembra che il prezzo ora sia più che giusto (sempre in base alle quotazioni attuali per questo modello). Resto a disposizione.

immaginavo...ecco perchè ti parlavo di rimuovere i sediolini per mettercela dritta. Con il kangoo i sediolini scompaiono completamente ecco perchè non avrei necessità di metterla per forza di traverso...

scommetto che però l'hai caricata di traverso vero?

il caddy non sono andato a vederlo. Magari ci faccio un salto per verificare come sta messo il piano di carico. Per ora in quanto a praticità vince sempre il kangoo. Purtroppo per il doblò bisogna per forza di cose smontare il sediolino!!

Ragazzi purtroppo vuoi o non vuoi negli anni la fiat si è costruita un'immagine presso gli italiani con linee industriali e piani strategici infelici, iniqui e impopolari. Se ne può discutere e credo fermamente che renault e altre case mirino sempre e comunque al profitto in ogni caso e ad ogni costo. In questo caso tra l'altro io il tentativo di prendere in considerazione fia con il nuovo doblò l'ho fatto e volentieri anche. Ma si può mai progettare un'auto multispazio derivata da un furgone da lavoro senza pensare che non abbattendo i sediolino totalmente avrebbero tolto in lunghezza un macello di centimetri. Bè qui casca l'asino! La Kangoo è molto più scarna in quanto a dotazione, qualità degli interni e comodità ma rispetta la sua vocazione di auto senza fronzoli per famiglie e per trasportare carici inusuali per un'auto media normale. I sediolini scompaiono completamente con un gioco da ragazzi (non devo mettermi con la chiave da 13 a smontarli se voglio caricarci una vespa in lungo e qualche valigia) èun'auto non bella ma giovane cioè molto pratica. Alla fiat avranno pensato agli interni simili alla punto evo ( siii certo fighi, belle plastiche, bei colori, c'è l'hill holder che in salita mi aiuta ecc ecc costo al al di sopra di 23.000 euro con tutti gli accessori) ma si sono dimenticati della PRATICITA' che è la cosa che potrebbe interessare a un ragazzo come me se vuole farci un viaggio ecc ecc. La renault comunica questo: se vuoi la praticità te la do ma non ti do tutti i mille gadget che ti da la fiat e te la do per 19.000 mila euro al posto dei 23.000. Quindi fate un poi....io uscito dalla concessionaria ho comunque esclamato ....che peccato sono proprio delle gran teste di c...!

eh mannaggia ragazzi spero di arvelo rivedere presto. L'annuncio è stato rinnovato per rimetterlo in cima. La vespa è davvero un bel conservato!! Domy ne possiamo parlare .....di che si tratta?

uff che peccato...chiederò spiegazioni....mi aveva scritto stasera che era interessato! Si cerco un p200e prima serie come obiettivo principale ma anche una vbb ben messa non mi dispiacerebbe.

Vespa Vbb 150 targa CB Moto e Scooter usato - In vendita Campobasso questa vbb conservata per la mia gtr 125 del 74 con conguaglio a mio favore di 500 euro, che dite?

Bè per trasportare la mia sv (lunghezza con manubrio dritto 1.77) dritta e non di traverso forse sul kangoo ce la dovrei fare. Hanno pensato bene di dare come optional l'abbattimento del sedile passeggero e permettendo il livellamento totale del divanetto posteriore sdoppiabile si ottiene un vano in lunghezza di 2.50. Quindi facendo due calcoli 1.77 mettendola dritta ci dovrebbe stare. In questo modo potrei alzare l'altra frazione del divano posteriore che può ospitare ancora due persone e caricare di bagagli il resto del vano bagagli:Lol_5:!! Spero di non avervi fatto capire qualcosa P.S. Una nota a sfavore di Fiat, ma che cacchio ci voleva così tanto a capire che l'abbattimento a scomparsa dei sediolini con un vano di carico piatto avrebbe migliorato la fruizione del doblò???!!

Mi accingo a comprare una delle due auto ma al momento sono ancora fortemente indeciso. Sul Kangoo una vespa ci va perfettamente grazie ad un sistema di ribaltamento e scomparsa dei sedili a dir poco geniale mentre sul fiat doblò per rimuoverli del tutto bisognerebbe svitarli e sganciarli. Qualcuno di voi è possessore di una delle due auto e sa darmi un consiglio?

che tipo di olio si può utilizzare?

nessuno mi sa dire altro.....

io ho i carter con quel numero di motore sopracitato per la sv. Attualmente sotto la mia sv però monto il motore del p125x con un cilindro 150 e marmitta ovviamente del px. Vorrei riportare tutto all'originale e mi interessava sapere quale pezzi potevo trasferire (px) sui carter (sv) senza spendere soldi inutili. Spero di essere stato chiaro

ciao a tutti, che compatibilità ci sono tra un motore di vnl3m di un p125x del 78 e un vlb1m di una sprint veloce del 77? Grazie

scusate che può aiutarmi? io avrei trovato dei carter con ingranaggi per sprint veloce. La persona che me li vende mi ha detto che è inutile che io prenda anche statore e volano perchè compatibili con motore ts di cui io monto alcuni pezzi attualmente sotto la mia sv. E' vero? volano e statore sono gli stessi per questi due modelli?

grazie. meno male stavo per acquistare un motore di una sprint per la mia veloce!

vlb1m 09xxx vlb1m 06xxx secondo voi questi motori sono di una sprint o di una sprint veloce?

Vorrei riportare il motore della mia sprint veloce alla sua originalità. Attualmente il motore ha i carter del ts e non so se questo poi ha delle conseguenze per quanto riguarda tutti i pezzi all'interno, ingranaggi ecc. Ho trovato chi mi venderebbe i carter per sv con tutti gli ingranaggi senza però volano e statore (il prezzo salirebbe molto). Sono compatibili volano e statore del ts con quelli della sv seconda serie? Grazie

ciao scusate se mi intrometto posso montare bitubo posteriore su una sprint veloce?

Si, montato il 102. Non noto grandi differenze a dirti il vero tranne che sicuramente sento la vespa un pò più corposa (grassa) rispetto alla secchezza (magra) e alla fluidità di prima. Il meccanico mi ha comunque rifatto un pò la carburazione e sembra non darmi nessun problema. L'unico minuscolo neo è che con questa configurazione ci vogliono tre o quattro pedalate ben assestate per farla partire mentre con la configurazione di prima mi partiva sempre al primo colpo!

grazie mille per il suggerimento. Oggi andrò a prendere il getto 102 e faccio quello che mi consigli!!

con 150 euro l'ho bloccato. Per l'sh vogliono 1200 euro con due anni di garanzia!!

domandi vado a comprare il 102 e lo rimetto. Per regolazione delle miscela tu intendi la vite posta sopra al carburatore giusto??

ragazzi che sia chiaro a me fino ad ora gli scooter hanno sempre fatto cagare!! Io in vespa ci vado quasi sempre a due per esempio....e questo è un altro motivo che mi aveva spinto a fare questa riflessione..... va bè cmq mi rendo conto che chiedere consiglio qui è un pò folle!! Cmq volevo condividere una vera crisi da vespista!!