crubo

la gtr è un tre travasi per correttezza e si distingueva dalla gt per questo oltre ai diversi trattamenti galvanici. Io ho sia gtr che sprint veloce ed hanno le stesse prestazioni tranne la coppia e la ripresa maggiore della veloce..... quindi con con un p200e puoi tranquillamente mantenere una velocità di crociera di 90 kmh......

originalissimi tutti e due!!

con una sprint veloce e una gtr entrambi con motore messo bene e in due persone che velocità di crociera potrei mantenere per un tragitto ci circa 45 minuti senza affaticare le vespe?

scusate mi fate capire una cosa....il decreto riguarda solo i cinquantini o anche le altre cilindrate?

ragazzi sono davvero perplesso....ma davvero la fmi non ha fatto nulla per lo meno per preservare le vecchie targhe ...... la vespa con le nuove è davvero orribile!!!

grazie tommy ma l'arcobaleno è il modello di px che per eccellenza non mi piace e in più ne ho già posseduto uno. Il mio scopo è trovare un prima serie altrimenti non fa nulla preferisco sostituire il mio gtr con una et3 poi a quel punto...

avete ragione entrambi e sono d'accordissimo con te dexolo, tant'è che sono qui per una valutazione complessiva anche grazie a voi alrimenti avrei già comprato con la probabilità di un errore.... farò la proposta al venditore e cercherò di trattare (d'altronde da buon napoletano qualcosina la so fare ) in più andrò a vederla con il mio meccanico di fiducia appassionato vespista e vediamo cosa ne esece fuori.....se non sarà lei ne sarà un'altra....in fondo è bello possedere una vespa anche perchè dietro c'è questa ricerca...

questa discussione è stata aperta per dare voci a opinioni differenti e per cercare proprio di capire come potevano pensarla gli altri utenti del forum e non certo per la presenza o meno dell'anello al naso. Io vi ho letto e ho preso in seria consirazione le vostre idee e di sicuro cercherò di valutare acquisti meno cari e che valgano i soldi che andrò a spendere.

grazie mille per il parere black .....la mia scelta ricade su un 200 perchè ho già una sprint veloce che uso abitualmente e possedendo anche una gtr che è praticamente la stessa vespa volevo prenderne una diversa con cilindrata superiore. Sul prezzo bè vi dirò visto il mercato attuale 2000 sarebbe un ottimo prezzo se mi sedessi sulla vespa e non ci dovrei mettere mano almeno per un anno ma quasi sempre non è così ne paghi 2000 e poi sei lì ad aggiustare quello e quell'altro ed ecco fatto che ti ritrovi ad aver speso 500 600 euro. Detto ciò vorrei ricordare che da roma in giù i prezzi delle vespe d'epoca sono decisamente più alti (vedi vantaggi per assicurazioni d'epoca) e trovarne a 1600 1700 in buone condizione è davvero una cosa non più fattibile almeno al momento. Di vespe ne ho viste anche altre decisamente messe meglio di questa iscritte già fmi e ristrutturate a dovere ma vi assicuro che 2600 ve li sognate. Per un 200 si arriva ai 3000!!

scendere di 400 euro.....mmmm la vedo proprio complicata la cosa....anche perchè secondo me uno che se la compra lo trova sicuro...potrei proporgli 2400 con passaggio a mio carico....

che ne pensate? sono andata a vederla questo venerdì: il proprietario scenderebbe a 2600 sostituendo sella, ammortizzatore posteriore e pneumatico anteriore. I documenti sono in regola e il numero di telaio corrisponde. La vespa è imamtricolata nel 78. Il motore è nuovissimo ancora in rodaggio e lui ha adirittura un dvd dove ha filmato il rifacimento dalla a alla z. Ci ho fatto un giro di prova e sono rimasto sconvolto da come tira!! E' realmente un conservato quindi graffi e graffietti ma almeno so come è realmente la carozzeria. La sola ruggine che mi ha lasciato un pò perplesso l'ho vista quando mi sono abbassato e l'ho notata sotto al passaruota posteriore ma credo sia normale dopo più di 30 anni. Ho un dubbio sul parafango anteriore, è il suo o di un arcobaleno? Voi che ne pensate a prima vista?? Vespa p 200 e Moto e Scooter usato - In vendita Roma

fa nulla! ho deciso di vendere in via privata la gtr e prenderò un 200 prima serie senza mix!!

grazie per il suggerimento! ti ricordi ti feci vedere le foto della gtr .....secondo te quanto potrei chiedere?

mi consigli di mettere un annuncio qui sul forum....che dici .....

no infatti non pensavo a un pari ovviamente ....un piccolo conguaglio a mio favore ci dovrebbe essere di norma visto il valore della gtr!

si fabris hai fatto proprio il mio stesso ragionamento...infatti sto alla ricerca di qualcuno che sia interessato e devo fare molta attenzione perchè la gtr è messa davvero a puntino e vorrei ovviamente un 200 che sia messo altrettanto bene!!

bè per questo dicevo....un 200 con mix magari iscritto fmi e mi rimane qualcosina da parte....

io per le gite fuori porta userei la sprint veloce (anche se la gtr pur non mantenendo chissà quale velocità di crociera risulta silenziosissima)....al px 200 pensavo solo per poter pensare.....ok parto (anche per brevi tragitti) senza il pensiero che mi si rompa la sprint o la gtr ...se si rompe il px ....sticazzi!! .....cmq mi avete quasi convinto .....in effetti dando via il gtr potrei pentirmene!!

bè continua......ho bisogno di pareri e opinioni...sono curioso di sapere voi come la pensate!! io in passato ho avuto un px 125 arcobaleno e sono d'accordo con il baricentro...anche io lo gradisco un pò più basso....e ho anche una 150 sprint veloce....ma come dire pensavo ad una vespa più da battaglia capite senza avere i patemi ogni volta!

vorrei una vespa più adatta a viaggiare e più performante nell'uso cittadino! tu terresti il gtr perchè? ......

Da qualche giorno mi balena un'idea in testa: e se scambiassi la mia gtr (motore nuovo di zecca e perfette condizioni di carrozzeria) con una px 200!? o se la vendessi e con il ricavato mi prendo un bel px 200 magari iscritto asi o fmi......si potrebbe fare secondo voi senza rimetterci nulla!? e secondo voi il gioco vale la candela?

millesimo di centimetro sorry si spero di aver risolto ...domani vado a ritirarla e spero che sia tutto ok!

era da rifare la tolleranza di qualche millesimo di millimetro!

a me è capitata la stessa cosa la settimana scorsa. Mi avevano messo benzina sporca, una pulita al carburatore e tutto è tornato come prima!

va bè nel prezzo erano comprese ben altre cose oltre al motore anche se l'80 per cento del totale lo faceva il motore. Ho dovuto recuperare un motore di un ts per sostituire i carter che erano fradici e spaccati!! calcola che nel prezzo ci sono 300 euro di manodopera!