Echospro

Comunque non sono tutti così fortunatamente, c'è anche chi il suo lavoro lo fa con coscienza. Mi sa che veramente è l'unica soluzione per non correre rischi. Gg

I getti originali del p150x sono: minimo=48/160 massimo=160-Be3-102 Modificato il fltro, Io inizierei ad aumentare il getto massimo muovendomi tra 1l 106 ed il 112 (108 di media) tenendo sempre d'occhio la candela. Inizialmente iusavo un filtro T5 ribassato, ma poi ho preferito alzare il coperchio della vaschetta di 7mm per sfruttare al massimo le caratteristiche di questo filtro (non ribassato) e senza passare ad un carburatore SI-G (serie ribassata) Qui trovi le modifiche principale del mio darburatore su base SI 24E, coperchio vaschetta compresa. http://www.vesparesources.com/attachments/tuning-largeframe/73808d1294335903-elaboriamo-insieme-il-mio-p125x-trasformandoli-un-p177x-corsa-lunga-carburo-glc-xp.pdf Gg

Si il 20-20 è il suo originale. Mi raccomando di aumentare di qualche punto il getto di massimo, altrimenti rischi di smagrire troppo. In questa discussione si parla di come montare e raccordare il tutto http://www.vesparesources.com/tuning-largeframe/11598-carburatore-20-20-filtro-t5-ribassato-raccordiamo.html Spero ti sia utile Gg

Se vuoi puoi mantenere il filtro non modificato ed alzare il coperchio di 7 mm. (non di più altrimenti tocca il telaio) Io ho fatto così. Gg

Beh, per una 150 originale non è proprio male. Senza toccare il GT non è che si possa fare molto, al limite rivedi la carburzione. Potresti montare un filtro T5 lavorato ed aumentare di qualche punto il getto del massimo, ma guadagneresti più che altro in spunto e qualcosina in velocità massima. Gg

:risata: Intendo si!!!! Gg

Azz, sulla 200 ho il mix, ma sul 50, appena finisco di restaurarlo sarà un dramma con olio e dosatore ... Comunque ti do ragione: ci trattano da cani. La verità è che ai benzinai secca fare "solo" 5 o 7 euro di benzina, ma quando però vado con l'auto e mi ci vogliono più di 100 eurini per il pieno non lo contano!!! Gg

:quote: Veramente, con uno schioppetino ancora meglio!!! Ma poi il test alcolemico a chi lo fanno??? :sbonk: So come funziona dalle tue parti, il vino è buono ed anche tutto il resto!!! Da ragazzo avevo la tosa a Cormons, per cui era prassi fare il pieno di benzina e grappa in ex jugoslavia!!! Bei tempi!! Gg

Alla fine gli ho dato 9 euro, ma non è per l'euro in più o in meno, è per l'atteggiamento che ha avuto. Cosa vuol dire vedere la benzina che esce ed arrivare a 10 euro tonde? Se fosse stata sua la vespa? Poi la puzza ... tutta la benzina che correva sulle guarnizioni delle pance fino a terra... ma che cavolo di lavoro è? Si lo ribadisco: è proprio il classico "omino del distributore" inetto e poco professionale. Gg

Anche a me capita con l'auto di non centrare i cent a 0 e continuare all'euro dopo fino ad arrivare con la benzina al bordo ... e non farcela lo stesso ad avere 0 centesimi!!! Ma se ti dico che non ci sta' e la butti via apposta per non fermarti nemmeno quando è all'orlo ... allora qualche cosa non va nel sistema delle sinapsi!! .... senza parlare del costo della senza piombo: 1,637 al litro. Quasi quanto l'acqua al bar in bottiglietta (1 euro 1/2 litro) :mah: Azz, meglio bere la benzina, costa meno!!! Gg

Mi sa che ha ragione MrOizo: dovrebbe essere la frizione. A me è capitato settimana scorsa, una cosa un po particolare, ma la frizione si impuntava e lasciava semilibero l'albero motore, poi di colpo si sbloccava e tornava tutto ok. Ci sono impazzito!!! Quì il link della discussione http://www.vesparesources.com/tuning-largeframe/40454-clutch-slider-pinasco-2.html#post633278 Hai fatto qualche lavoro alla frizione di recente? Dai un occhio, tolta la ruota di scorta sono 3 viti da 6. Magari si è solo allentato qualche cosa, comunque non insistere col motore prima di peggiorare la situazione. Gg

Scusa, ma non capisco cosa vuoi dire con "pedivella morbida": Scende a vuoto (tipo frizione tirata) o l'albero motore gira e non ha compressione? Gg

Quale sito? il padellino o la plus? Gg

è un distributore del mio paese .... e sono andato li e non dal self-service solito, per non fare 1 Km in più. Chi lascia la vecchia per la nuova ... Gg

Azz!!! Scendo a lavare alla svelta allora!!!! :ok: Non volevo offendere nessuno, tranne che il benzinaio di oggi!!! Perchè "Omino", per la persona che mi ha servito, credimi ci sta' benissimo, e non per l'aspetto fisico, ma per il contenitore della materia grigia che è davvero piccolo!!!! Veramente la mia era intesa come una chiacchera su come ci servono al distributore, il fatto che ci sia andato con la vespa è stato un caso. Comunque Ok, ti ringrazio per lo spostamento nel forum corretto!!! Gg

Oggi dal benzinaio: Omino: "Quanto?" Io "mi fa il pieno perfavore?" Omino: "10 euro ci stanno?" Io: "NO, sono appena entrato in riserva!!! Non ci stanno!!!" Omino: "OHPSS: è vero, non ci stavano!!!" Io: "Adesso pulisci ... e ti pago SOLO la benzina nel serbatoio" Omino: "Ma ma ma ... " Io: "Ma niente. Ti avevo avvisato che non ci stavano .... e pulisci bene!!!" Che dite: troppo cattivo? Però quando uno è idiota ci vuole!!! Oltretutto ho la vespa che puzza di benzina ... e poi la verde, oltre l'odore, quando evapora lascia uno strano alone sulla carrozzeria. Mi sa che la devo lavare al più presto. Gg

Rapporti 23/65 originali e con questa configurazione ho già fatto più di un migliaio di Km, di cui tanti in città .. tirando! Il malossone l'ho trovato un buon cilindro ed abbassare la travaseria è stato un esperimento dove sinceramente non speravo in questi risultati. La differenza è che per far girare questo GT correttamente senza lavorare sui gradi dei travasi, ti serve un buon carburatore (non di certo il SI) ed una buona espansione, altrimenti (ti parlo col si 24 e la sip road) tiri la 3a a 110 km orari e la 4a si siede. Giocoforza per mantenere tutto "invisibile" ho tentato la strada della "spinta ai bassi" e ti dirò, la 4a spinge da paura. Viaggiando inn autostrada tieni tranquillo i 110 /120 senza problemi e se ti serve per qualche sorpasso, apri vai oltre ... ma vedere la lancetta sul logo della piaggio non fa per me!!! In fondo è sempre una vespa. Gg

Non sei invece troppo grasso? Il carburatore l'hai revisionato? Inizia col farti una prova candela. Gg

Faccio prima a dirti quello che non ho modificato!! Ti elenco le modifiche più significative GT 210 Malossi con Travaseria abbassata e modificata, testa Home Made su base USA, Albero Mazzucchelli C60, Carburatore modificato su base SI 24 (alesato a circa 26) con filtro T5, Carter con condotti raccordati e sabbiati, Frizione Home Made su base 8 molle a 5 dischi e reggispinta, Vespatronic con ventola parmakit e Tracer (questìultimo fatto modificare a Elven su mie specifiche) , scarico SIP, .... e mille altre cosette. Tanta roba, ma se vedi il motore sembra un 200 originale. Gg

.... dipende anche dalla macchina .... Gg

Ciao Marco, non ho capito: se tiri il dado non si aggancia allo scudo? Comunque proteggilo con qualche cosa, magari un pezzetto di tubetto di gomma infilato sul gancio del tirante. Un'altra cosa: non sovraccaricare e non prendere colpi altrimenti ti si bolla lo scudo sotto l'appoggio. Non devi forare, secondo me hai toppato qualche cosa perchè la staffa sotto dovrebbe andare a prendere i fori del fanale posteriore. A vederla così pare girata al contrario. Ricontrolla bene. Gg

Il filtro originale della mia 200 dell'82 non ha fori in prossimità dei getti. Non so se poi piaggio ha fatto filtri "forati" Gg

Benvenuto!! Gg

Qui siamo alle solite: De gustibus non est disputandum .... e poi si sa: non è bello ciò che è bello .... Gg

Veramente!!!! Il rumore della Plus è esagerato e aumenta con l'utilizzo!!! Per il resto la plus è un buon scarico a livello di prestazioni e di estetica. La sip road la trovo sufficientemente silenziosa, performante ed esicamente "invisibile" ad occhio non esperto. Anche la sip road un po' mura in alto, ma sotto ed ai medi spinge da paura (per una semiespansione ovviamente), e per me che prediligo le trasformazioni "invisibili" è veramente ottima. Come ti dicevo vorrei prenderne una da Mega che mi sembra veramente competente, ma per ora uso la sip che mi soddisfa parecchio. Gg