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fstones

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Everything posted by fstones

  1. ciao e grazie per l'aiuto. Il motore in questione ha seriale vnl3m-196xxx... era di un px prima serie con frecce? Quindi 12v? Me ne accorgo perché ha 5 fili che escono dal piatto?
  2. Buongiorno a tutti. Ho preso un motore VNL3M di riserva per il mio PX. Vorrei sapere, con questo numero di seriale era destinato al PX125 a puntine? Quando è uscita la versione PX125E, il codice motore è diventato VNX1M? Oltre la differente accensione, sono uguali ed intercambiabili i due motori? Grazie e ciao
  3. fstones

    fstones

  4. agente Polizia Locale mode on su controllo mi basta avere l'OM per avere tutti i dati del veicolo... lo trovo dalla cdc o facendo una semplice visura... è l'organo di polizia che controlla la documentazione che il cittadino fornisce all'atto del controllo non il contrario.
  5. ragazzi avete x caso la STO per pk 125 s? grazie
  6. agente Polizia Locale mode on la sanzione arriva solo se si circola: la prova che il mezzo circoli si può avere o con la contestazione immediata o con la tecnologia (telepass, trafic control e telecamere varie...). semplicemente, si è aggiunto al controllo dell'operatore di polizia stradale anche quello dell'occhio elettronico. In poche parole: 1) Circoli? revisione in corso di validità. 2) non circoli? puoi anche avere la revisione scaduta.
  7. da possessore di GL confermo che è una delle vespe più belle mai prodotte. La seconda, seppur iscritta ASI, non ha il parafango originale, forse il pezzo più difficile da trovare nonchè il più costoso in assoluto...
  8. se mi mandate indirizzo su fstones at inwind punto it che mando qualcosa del vespa club Piacenza
  9. buongiorno a tutti! ho un px 125 con 177 dr del 1983. Tutto ok solo che ho bisogno di mettere degli ammortizzatori rinforzati e/o a gas: mi consigliate mediante link qualcosa? altra domanda: consigliate qualche sella più comoda per lunghi viaggi? Gel o cose simili? ultima: mi consigliate dei cerchi tubeless? grazie assai
  10. guarda io ho solo materiale del mio vespa club ovvero Piacenza. se interessa a qualcuno scambiare mandatemi l'indirizzo via mail e ci spediamo il tutto... grazie
  11. ciao ragazzi! se interessa ho adesivi e calamite del Vespa Club Piacenza. Per informazioni mandatemi una mail su: fstones AT inwind PUNTO it ciao ciao
  12. bene gt1968 infatti mi sembrava!!! ragazzi fatto come sopra funziona tutto bene. Ora aspetto solo il regolatore di tensione che qualcuno gentilmente mi dona e riaprtirò!!!
  13. scusate che significa NA? e NC? immagino corrente alternata e corrente continua? se si vi dico che x eliminare la batteria è sufficiente fare un ponte tra il filo giallo (volano) e i fili verde e azzurro (luci: che sono già insieme). Ovviamente sostituendo il clacson con uno in CA. Fatta la prova e funziona bene...
  14. infatti, se non ricordo male l'impianto elettrico della GL fa caso a sè giusto?
  15. no, non si possono usare in contemporanea. Si inserisce un contraente e un sostituto. Da me è richiesta la sola iscrizione al vespaclub per'altro non affiliato ne fmi ne asi...
  16. amico mio! un benvenuto vespistico a Fabio e auguroni ai neo genitori...
  17. ciao ragazzi! scusate l'approssimazione della descrizione e grazie per l'aiuto. Allora: mi è stato prestato un regolaztore di tensione 6v marca dze argentina mod 2001 a 3 vie, montato in questo modo: filo giallo proveniente dal volano in ingresso; fili verde e azzurro insieme(clacson in CA e stop) in uscita. Ora ho fatto funzionare la cosa collegando i fili verde azzurro insieme con il connettore a cui dovevo collegare la batteria. Le lampade ho messo tutte le originali: posizione ant e post 5w, faro 25/25w, stop 5w. Faccio un pò di prove e vi dico anche perchè devo restituire il regolatore di tensione che non è il mio ed è praticamente introvabile da acquistare... p.s.: gt 1968 noi ci conosciamo vero o sbaglio?
  18. capito ragazzi! do alcune indicazioni più precise: cambiato il solo volano mettendo quello della GT (statore della GL), tutte le lampadine a 6v, per farlo diventare a corrente alternata fatto solo ponte tra filo del volano e quello delle luci con relativo cambio di clacson; ora ho montato il regolatore di tensione tra filo volano e luci: ora le lampade vanno bene ( messo fanale 35W e posizione post 15 W) ma ciò che era alimentato dalla batteria ora non va: luci posizioni stop e clacson. probabilmente dovrei rimolntare la batteria semplicemente...
  19. no ho eliminato la batteria facendo diventare l'impianto a corrente alternata...
  20. ciao ragazzi! Ho da poco avuto un problema al mio GL: ho dovuto sostituire il volano originale causa spostamento delle calamite interne ed ho trovato solo un volano compatibile di una GT che funziona perfettamente dal punto di vista del motore ma eletrtricamente mi brucia le lampadine. Guardando le specifiche ho visto che il volano originale è 35 w mentre quello della GT è 50w: ho aumentato allora i w delle lampadine ovvero faro ant da 25/25 a 35/35; posizione a siluro da 5w a 15w; posizione ant a 10w e stop post a 10w ma purtroppo brucia lo stesso. La domanda è: come risolvo? ho sentito parlare di regolatore di tensione ma a 6 volts non lo trovo. Ho trovato lo schema elettrico per costruirlo ma non trovo alcuni diodi. Aiuto!!! Grazie. Filippo
  21. grazie Gipirat, parole sante. Sono un dipendente pubblico, fiero di esserlo. Non sono onnoscente ma mi informo... purtroppo non si fanno aggiornamenti e molto spesso le news le apprendi via internet armato di buona volontà e di motu proprio...
  22. esattamente: Agente Polizia Municipale mode on. Vai dai colleghi, comunica ciò che sai e chiedi di fare un verbale di rinvenimento del bene mobile registrato, ovviamente a condizione che non siano provento di furto. Affisso all'albo pretorio del Comune dove è avvenuto il ritrovamento, passato 1 anno dove nessuno si è fatto avanti dimostrandone la proprietà, chiedi di farti un verbale di consegna ex codice civile che fa fede di piena proprietà. Ti consiglio di offrirti come custode dei mezzi e di prelevarli a tue spese, soprattutto se il Comune non dispone di un deposito...
  23. secondo me è un negoziante. Comunque bellissimi mezzi davvero!
  24. salve a tutti. problema (mai fatto prima) col mio GL: la uso, arrivo a destinazione e la spengo. Nel riaccenderla, va in moto ma dopo pochi metri si spegne e non c'è verso di rifarla partire. CAndela buona e carburatore pulito e benzina presente. Problema elettrico? come faccio a vedere se le bobine o la bobina AT hanno problemi? candela ngk 7 ... aiutatemi per favore...
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