vespanunzio

Qual è il problema? Se ti carica di 200 euro lo vedi se ci sono o no. Se ci sono spedisci, altrimenti no. Non si può annullare una ricarica eseguita, ed anche se si può non è cosa facile dimostrare di aver sbagliato. Ma se svuoti la pistepay non ti possono addebitare niente. Questa cosa di non fidarsi per far guadagnare altri sui nostri soldi non la capisco. Papale ha commissioni elevate, contrassegno costa un botto, il bonifico anche a meno che non sia fatto on line... Alla fine chi paga prima rischia di più, ma io mi sono sempre fidato. Sent from my iPad using Tapatalk

Confermo, è stato annullato, sarà spostato entro ottobre, mi dicono... l'11 ottobre c'è quello di Canicattì ma io sarò impegnato a Mazara e non posso andare... Peccato, occasione mancata.

Domani telefono

Questa non l'avete mai vista... Non so perché è venuta al contrario, qualche anima buona di amministratore la giri, per favore! Sent from my iPad using Tapatalk

Salve a tutti, c'è qualcuno di VR che parteciperà a questo raduno? Ho intenzione di andare ma vorrei sapere se incontrerò qualcuno del forum... Fatemi sapere. Ciao

Servono per il cicalino delle frecce. Sent from my iPad using Tapatalk

Scusa, ma nel primo caso, ossia 3.50-8? No, perché ho anche una vnb1... Sent from my iPad using Tapatalk

3.50-10, px 150 my 2014. Sm100 sono Michelin, giusto? Sent from my iPad using Tapatalk

Suggerite delle gomme per uso quotidiano, cittadino, no corsa, alle volte statali veloci, e con indice di carico alto perché io sono pesante e le gomme leggere non mi reggono. Sent from my iPad using Tapatalk

Salve a tutti, ho un problema e provo a chiedere dei consigli: quando freno con l'anteriore sempre più spesso comincia a vibrare il manubrio. Freno con l'anteriore in circuito cittadino, anzi paesano, non vado forte, tutt'altro e proprio per questo mi aiuto con l'anteriore prima di consumare tutto il posteriore. Penso sia la cosa buona di avere il disco anteriore. Sbaglio? Alla concessionaria obiettano che ho montato i Faco tubeless e quindi potrebbe essere il cerchio ovalizzato... ma non è ovalizzato per nulla!!! Avete suggerimenti? Che poi torno in concessionaria e gli pianto una grana, sono ancora in garanzia. Grazie a chi vorrà/potrà rispondere.

Ok, allora è regolare. Per Paolo, no, ghigliottina non cambiata, ma 25 euro per la ghigliottina mi son sembrati tanti, vedo di recuperarla altrove... Sent from my iPad using Tapatalk

Grazie mille Gino, sempre prezioso!!!

Salve a tutti, avrei venduto la mia 50 e stavo preparando la scrittura privata per la vendita ma mi sorgono due dubbi: il primo è: che dati metto dove si dice: provvisto di certificato di ciclomotore n. A12345 rilasciato dalla motorizzazione di ___ in data __/__/____, considerato che il mio libretto è questo: il secondo dubbio riguarda i testimoni; siccome mio padre, intestatario del mezzo, non può muoversi e portarlo all'ufficio per l'autentica è impossibile, volevo usare il metodo dei due testimoni. E dunque come scrivere nella scrittura privata? E i testimoni possiamo essere io e mia madre, ossia figlio e coniuge dell'intestatario o devono essere 'esterni'? Grazie se vorrete aiutarmi.

Scatalizzata la mia novembre 2014: ho messo solo il max a 100, abbiamo trovato dentro il 96, altro che 98 di fabbrica. Marmitta sito, dovevo aspettare per avere la piaggio ma il caldo da sotto non lo sopportavo più. Va già bene, ma secondo il meccanico devo aumentare il min con un 48... Sono indeciso, per me va bene solo qualche vuoto a basso regime ma va... Sent from my iPad using Tapatalk

Non c'entra molto, ma visto che ho fatto delle foto le posto per curiosità, una sorta di prima e dopo, solo che è in contemporanea... visto che gioco con due esemplari uguali!!!

Ok, seguirò il tuo consiglio, anche se non devo rovinare un altro motore, è da vendere, è uno di quelli che avevo raccolto vent'anni fa quando avevo da restaurare la mia VNB1... Provo a telefonare a Vesparicambisud e vediamo. Grazie sempre. Gianmarco (che è il mio nome)

Confermo, la ghigliottina arrivata e fotografata non ha nessun marchio INC. Per Sip-scootershop è giusta, ma non è quella in foto... Telefonato in sede ho parlato con il gentile signor Angelo che dice di aver contattato la Dell'Orto e avuto conferma che la valvola è giusta, ormai le fanno solo così e le due pance, o scassi, come preferite, nella parte superiore non influiscono sulla carburazione... Consigli? Monto questa? edit: ho avuto una fantastica idea: la 6823.1 monta anche sul VNB6, giusto? Ho in garage un motore VNB6, vado a cercare il suo carburo e mi prendo la ghigliottina... la mia PX del 2014 camminerà con una valvola di 50 anni prima... forse... che ne dite?

È quella che ho ordinato!!! Anche la bustina reca lo stesso numero di articolo ma dentro c'era quella che ho fotografato... C'è scritto "Gasschieber DELL'ORTO 01"... quindi? Mettono una foto diversa o hanno sbagliato ad imbustare?

Ecco, lo sapevo, nonostante avessi postato il modulo d'ordine per la SIP alla fine ho sbagliato!!! Grazie Geny per la consulenza. Adesso sono altre 20 euro buttate a meno che non riesca a capire se SIP ha la "famosa" 6823.1 e farmela cambiare! E c'è da riempire il modulo di rimessa in inglese, e vai a capire come si fa e come si risponde, e vai a capire cosa ordinare al suo posto... miiiii che sbattimento!!! Saluti delusi e scoraggiati. edit: ma è possibile che sul sito ci sia la foto della 6823.1 e poi mandano un'altra cosa? Domani provo a chiamare la linea italiana, vediamo cosa dicono.

Si, secondo sip-scootershop il numero articolo è il 68230100 e dovrebbe essere la "famosa" 6823.1, ma gli errori sono sempre in agguato e magari uno monta e smonta prima di accorgenrsi che hanno sbagliato l'invio oppure che ho sbagliato ad ordinarla... se gli specialisti guardano la foto mi rassicurano, per loro è un attimo...

Salve a tutti, dunque sono arrivate le valvole da sip-scootershop (ma quanto ci mettono ad evadere gli ordini!!!) e, siccome non ne capisco nulla, volevo essere rassicurato sulla gligliottina che ho ordinato. ho seguito le istruzioni di geny e la conferma dell'ordine che avevo postato con i numeri di articolo, ciò nonostante posto le foto della "famosa" 6823.1: Ci siamo? È lei? Vado? Aspetto rassicurazioni prima di aprire... Ciao a tutti.

Il problema è che mi manca il tempo ma io l'ho completa, smontata da una VNB, di cui ho pure il motore (anzi, erano due le vnb3 che ho smontato!!!) però ho il fine settimana ad una fiera è solo il lunedì libero prima di andare al salone del libro, per cui, a meno che non li trovi, se vuoi è solo se vuoi, quando torno da Torino posso cercarla in garage e fotografartela. In effetti fra VNB e Vbb sono diverse e per omologarla storica devi mettere quella giusta. A presto! Ciao a tutti. Sent from my iPad using Tapatalk

Ok, ora ci siamo, pensavo di aver perso un valido consigliere![emoji6][emoji6] Sent from my iPad using Tapatalk

Poeta, mangiato pesante? che hai fumato?[emoji1][emoji1][emoji1] Sent from my iPad using Tapatalk

Che poi, nel video indicato sono gomme SIP, ok, ma che hanno di diverso dalle altre gomme, sono forse tenerissime che si tagliano e si piegano con un grissino? Immagino siano come molte gomme, quindi molte gomme si possono montare da soli con due semplici attrezzini... se poi incontriamo una gomma particolarmente dura, com'è forse la mia S83 59j, si va di martello di gomma come ha fatto il mio gommista... Comunque sia, prima o poi farò la prova, ma sono convinto che con gli attrezzi giusti non servono i cerchi scomponibili... a meno che uno non vuole fare la Parigi-Pechino e rischia di non trovare gommisti per strada... Comunque ho trovato un altro video: queste che gomme sono? I cerchi sono tubeless, i miei, in più sono a margherita, quindi ancora più leggeri ma cambia poco...