luigi139

guardate che spostare l'ancoraggio dell'ammortizzatore.....serve solo a irrigidire la sospensione, se volete annullare l'affondo repentino in frenata si deve svincolare il piatto porta ganasce dalla bielletta della sospensione ed ancorarlo tramite un leveraggio al piantone della forcella. in quella pk e px è ancorato all'ammortizzatore. indurire.....è solo un paliativo, non è il fatto che frenando si va in appoggio sull'anteriore che fa sprofondare quella forcella, ma il fatto che frenando l'energia che si trasmette dal tamburo al piatto porta ganasce(solidale con la bielletta sospensione) fa ruotare quest'ultima, ad esempio, il ciao in frenata avendo la bielletta girata in avanti... non si abbassa ma si alza. se provate con la vespa sul cavalletto e ruota anteriore staccata da terra, fatela girare piu veloce che potete tramite spinte con mani o piedi e poi frenate di colpo, vedrete che la sospensione si chiude.... eppure non cè carico sulla ruota, il peso della moto non va in appoggio.... spero di essermi spiegato. io ho risolto con forcella pk, alcuni montano la zip altri et2/4 cambia un po l'estetica ma moolto la frenata, comodita e tenuta di strada. quella primavera del post e la mia.

un po generico... gli ingredienti non fanno un buon piatto se cucinati male! xesempio.. 130malossi lavorato, che vuol dire? lavorato dove e come? volano da un kg x strada è troppo leggero. vuoi un motore da turismo o da sparo?

rispondo x quel che so..... i segni sulla campana sono normali segni di usura dove si appoggiano le alette dei dischi frizione con il sughero, se sono fondi non permettono ai dischi di scorrere su e giu liberamente e possono dare noie tipo trascinamento e difficolta ad inserire le marce. la parte che si usura della crocera è quella che non hai fotografato, ovvero i 4 dentini che agganciano gli ingranaggi, stai attento se decidi di sfilarla, ci sono 2sfere e una molla che ti possono saltare in faccia, avvolgila con uno straccio per evitare che vengano sparate in giro. per il disco non penso che dia problemi, tanti consigliano di sabbiarli(grana fine) o carteggiarli per renderli ruvidi. la frizione penso che basti una 3 dischi, l'importante è che la molla scenda dritta, c'è un post in evidenza per il montaggio corretto della frizione.

si puoi lasciare tutto come è, in teoria le prestazioni calano leggermente, ma non te ne accorgi, i primi collettori lamellari polini erano nati come rimedio a valvole rovinate, poi se cerchi prestazioni va eliminata tutta la valvola e fatti altri lavoretti, io ho girato parecchi anni con valvola rovinata e collettore lamellare senza alcuna modifica ai carter.

non si butta niente.... si può saldare e riptistinare tramite barenatura nei centri rettifica, alcuni la riparano con resine bicomponenti, e se vuoi una cosa piu semplice.... basta lasciarla cosi e montare un collettore lamellare, si puo anche asportare completamente con il lamellare se vuoi piu prestazioni, ma lasciandola come è non perdi nulla

che io sappia la chiave bloccasterzo e sportellino è sempre pre stata unica apriva entrambe le serrature , quindi se sono diverse una delle due è stata sostituita

la mia primavera 1979 terza serie chiavi neiman made in germany identica per sterzo e cassettino

Zichiki96 sono diversi i 2 statori, uno ha 3 avvolgimenti e uno 4, quindi non possono essere entrambi per la pk50s...

devi capire di che tipo sono, x pk ci sono da 6v, da 12v e miste 6+12v, sai che devi montare un volano x 4 poli vero? hai cono 19 o 20? per l'anticipo dipende da che cilindro hai montato

il dr non è un cilindro spinto, se montato di scatola va come un et3 o un pelino di piu ma poca roba, la siluro è piu silenziosa e da meno nell'occhio, ma poi devi rifare la carburazione, per l'affidabilità dipende da come è stato fatto il motore e da come è stato usato, nei raduni troverai moto piu elaborate e rumorose quindi vai tranquillo, certo se ti fermano e ti trovano con un 130 su un 50ino......se non sbaglio parte il sequestro.... poi dipende dai vigili della tua zona, ma basta non far baccano e circolare a 50/60km orari per star piu tranquillo, io personalmente comunque non starei tranquillo, piuttosto di uno special truccato.. mi prenderei una vespa cosa 150, mi sa che la paghi meno, vai in autostrada, in tangenziale, in 2, è piu comoda piu sicura anche in frenata......

non so se hai preso lo statore giusto.... ma per far accendere le luci a motore spento devi mettere batteria, regolatore/caricatore e modificare molte cose... non so se ti coviene

puoi tenere anche la molla originale, la polini è piu dura, (scomoda da usare per uso cittadino) la molla standard tiene sugli et3 e ets senza problemi, la cosa piu importante è che sia parallela e che scenda dritta quando premuta

la zona dove hai posizionato il tuo comparatore non è rettificata, è uno scarico, una zona che non serve a "centrare" il tamburo, devi controllare la parte rettificata in zona cuscinetto e il piano dello stesso dove va ad appoggiarsi il tamburo, controlla anche il centrino, ovvero il forellino in testa che inizia con una parte conica a 60° è dove si calza sulle punte della macchina per la lavorazione(rettifica)

...... niente di allucinante.... ho sempre usato i chiodi, li trovi facilmente e aggratissss! ?

grazie mille, era quello che mi serviva cono 19 6 poli leggero, l'ho preso e finirà sul mio prossimo motore

non avevo risposto a questo post, era tutto diverso datato 2020 e aveva solo la presentazionessenza nessuna risposta...... bho

bravo per lo spirito di condivisione..... ma dovevi inserire il post in restauro smaframe

no ho capito bene dove vuoi metterle, ma se c'era una guarnizione di carta, quella devi mettere....

mmmm per queste cose devi inserirle in restauro, e non in fai da te...

non sono140 euro, non sono 400grammi. continui a domandare marca degli alberi...... e non sai che volano andrai a montare... prima ipotizzi un anticipo variabile perché hai dubbi sull'affidabilita puntine, poi dici che le puntine ti sono sempre andate bene su giri di 500km sempre a manetta(con il 102, che gira più alto del 130dr) .... vuoi la batteria per caricare il cellulare,(usa powerbank) no vuoi tanta luce..... ma non vuoi cambiare volano per risparmiare... ma vuoi mettere un kit led(non omologato) che spara luce ovunque, anche in faccia a chi viene dalla parte opposta, (si vede dalle foto esempio sul sito del kit che illuminano il soffitto del garage), poi mi fa strano che il modello con batteria costi meno che quello senza, insomma.... ti vedo un po troppo confuso....! quando ti si consiglia una cosa.... ribalti l'argomento vuoi motore da turismo ma con volano leggero, fallo, così verifichi se hai ragione, contro il consiglio di tutti. vuoi tenere il cono 19(piu debole) perché vuoi il volano special per risparmiare la spesa di uno a cono 20 ok fai pure, ma per avere luce spendi per un kit illegale... i consigli ti sono stati dati più volte, ma non li accetti.... ok, ci sta, fai le tue scelte e vai sulla tua strada, e facci sapere i risultati

ma sei statu tu ad ipotizzare di prendere una elettronica ad anticipo variabile.... le puntine non sono delicate, anzi, il problema è che non si trovano quelle buone, per sicurezza è utile montare il condensatore esterno, così lo puoi cambiare senza smontare niente, non è vero che risentono dell'umidità, certo se le anneghi..... quelle del 50 sono migliori di quelle del 125 primavera, sarebbe interessante provare lo statore px a puntine... ha le bobine x il 6 poli ma le puntine, non so se compatibile con le small soprattutto per il fatto di trovare un volano con camma e magneti x 6poli

si è per ape..... ho messo le foto piu indietro il volano è x 6 poli cono 19, poi ci abbini lo statore che vuoi, va anche con quello et3 da 6v dalla mia esperienza vedo che il mozzo cono 19 è brunito(scuro) quello 20 è chiaro(argento)

questa è come la mia cono 19 ma chiedi x sicurezza. 12v 3 fili x l'impianto, uno spegne uno massa uno all'impianto Luci o al regoatore, con 2 colpi martello togli la ghiera dentata x motorino avviamento e si alleggerisce in un attimo se tieni cono 19 puoi rimettere l'originale a puntine, con cono 20 no! le trovi anche a meno ma cono 20 https://www.subito.it/accessori-moto/accensione-vespa-pk-50-ape-50-firenze-292047047.htm https://www.subito.it/accessori-moto/accensione-per-vespa-special-e-pk-livorno-353500780.htm https://www.subito.it/accessori-moto/carter-vespa-e-accensione-pk-brescia-355572874.htm https://www.subito.it/accessori-moto/accensione-vespa-pk-grosseto-353089374.htm

mincio nella sua guida del 130dr lo sconsiglia da 1.6kg

se tieni statore puntine special, certo che tieni volano originale