
luigi139
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24 diventerà presto famosoAbout luigi139
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VRista Senior
- Birthday 12/28/1965
Personal Information
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Città
bergamo
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Le mie Vespe
125 primavera 3°serie
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Occupazione
operaio
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luigi139 started following Opinioni 21 Polini lamellare, Minimo irregolare, Albero cambio e crocera and 3 others
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la pasta tra testa e cilindro fa piu danni che non altro,. le rettifiche allargano l'alesaggio di pochi decimi, l'aumeto di cilindrata è molto limitato e non incrementa le prestazioni, queste migliorano per il ripristino delle geometrie e delle tolleranze cilindro/pistone/fasce. per spianare fai da te.... procurati un foglio di carta vetrata grana media, diciamo 320, lo appoggi su una lastra di marmo e con mano ferma ci strofini la testa e il cilindro ruotandoli tra un colpo e l'altro senza schiacciare , controlla se la carta lavora su tutta la superficie d'appoggio sei a posto
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succede quando non avendo l'estrattore del gruppo frizione si prede a legnate il quadruplo cercando di scalzare l'accoppiamento conico oppure cercando di togliere la gabbietta in malomodo
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125 primavera Restauro Vespa 125 Primavera, Prima Serie 1968
luigi139 replied to Gianluca102's topic in Restauro Smallframe
io ho un padellino sito con omologazione x il 50cc(non esiste la sito con omologazione x primavera) e si monta perfettamente sul mio primavera anche con cilindro 130cc, quello che cambia tra 50 e 125 è la curva in alluminio -
il bordo serve per centraggio dei carter, nell'altro angolo lo fa la spina io ne ho un pezzo rotto e non mi aspira aria, la tenuta la fa la guarnizione,
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😊👍
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buona S. Pasqua a tutti
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sarebbe da spostare in restauro smallframe, qui è in tuning, ovvero modifiche meccaniche/estetiche
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Differenza tra carburatori shbc 19-19 e phbl 22
luigi139 replied to Gianvespaspecial's topic in Tuning Smallframe
metti il 22, se tarato giusto ti consuma meno(anche per il 24 sui 130 è così) il padellino è un sileniatore e basta, rispetto ad una marmitta a banana(semi espansione) non lascia salire il motore di giri, la marmitta tipo et3 è una via di mezzo tra le due, ovvero un silenziatore ma piu libero del padellino e lascia salire il motore un po di piu rispetto alla padella , il motore 102 ha un rapporto tra diametro pistone e corsa che fa rendere il motore a giri alti, se ottieni la stessa cilindrata con un albero del 125(corsa lunga) avrai un pistone piu piccolo e il rapporto favorisce la coppia e n -
Differenza tra carburatori shbc 19-19 e phbl 22
luigi139 replied to Gianvespaspecial's topic in Tuning Smallframe
si certo la polini fa piu rumore (sempre meno della proma) il padellino è un po chiuso, meglio la classica sito tipo et3, tempo fa parlai con una persona che usava il padellino sul 102, e ne vantava le doti, silenziosa, non da nell'occhio alle forze dell'ordine, cambi ruota senza smontarla, e aveva montato una campana un po piu lunga x sfruttare la coppia e fare velocità, calcola che se cambi marmitta devi rivedere la carburazione, non conosco le accensioni ad anticipo variabile, certo che vanno su tutti i modelli, cono permettendo, ma mi sa che devi fare qualche modifica all'impianto original -
Differenza tra carburatori shbc 19-19 e phbl 22
luigi139 replied to Gianvespaspecial's topic in Tuning Smallframe
le accensioni ad anticipo variabile si usano su motori che girano alti.... il padellino tappa e non ti permette di raggiungere molti giri... per la differenza tra i due carburatori.. la serie phbl è piu moderna della shbc, e lavora meglio, poi hai la possibilita di regolare anche la carburazione ai medi tramite lo spillo, si puo fare anche sui phb ma devi cambiare la saracinesca... a trovarla.... quindi senza dubbio phbl a prescindere da 22 o 19 -
Differenza tra carburatori shbc 19-19 e phbl 22
luigi139 replied to Gianvespaspecial's topic in Tuning Smallframe
accensione variabile con padellino? -
se hai la valvola buona non serve il collettore lamellare, si usa per rimediare facilmente alla valvola rovinata oppure per eliminare completamente quest'ultima, ma devi aprire e limare molto... i lamellari hanno un erogazione piu dolce tra 19 e 21 cosa credi che che cambi? rapporto originale dei 50? non credo proprio che si possa montare il collettore special sul pk
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di solito le rettifiche le fanno in passi da 0.2, il pistone va piu piccolo del cilindro non piu grande, e sempre se non sbaglio di 0.08mm
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