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luigi139

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About luigi139

  • Rank
    VRista Senior
  • Birthday 12/28/1965

Personal Information

  • Città
    bergamo
  • Le mie Vespe
    125 primavera 3°serie
  • Occupazione
    operaio

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  1. cambia devio luci, se è quello che non stacca come dici tu....
  2. ma per curiosità, tu non avevi nessun documento della vespetta?
  3. benissimo, dopo tanto lavoro fatto bene è la giusta ricompensa,
  4. ti consiglio di controllare se nella sezione download se è presente lo schema del tuo modello, cosi vai sul sicuro e controlli anche il resto, buon lavoro
  5. grazie mille di tutto e buone feste
  6. vero quello che dici, ma se metto 27/69 con 130 +lamellare +corsa 53 penso di aver sufficiente coppia per passeggiare anche in due, io 73kg+60 passeggera questo è il collettore che sto facendo
  7. il volano è da1. 8kg con ghiera avviamento montata leggero rispetto ai 3kg, che montavo prima, aumetare i costi x mettere il pignone da 28 per poi accorciare con il cluster.... e incrementare ancora la spesa, non credo che convenga, abitando vicino alle montagne e mi piace andarci a passeggiare.....
  8. grazie della risposta, io ho 3 alberi piaggio e un mazzucchelli spalle piene vorrei utilizzare uno di questi, penso lo spalle piene, dovrei costruirmi lo spinotto disassato o prenderlo da drt, ma non so il prezzo, ho aspirazione lamellare con valvola eliminata, e mi sto costruendo un collettore artigianale per mettere il pacco diritto e a filo del piano sul carter, pacco minarelli orizzontale, al cilindro ho aperto i secondari e raccordato al carter, volano leggero, mettero denti dritti per evitare dispersioni di potenza e limitare il carico ai cuscinetti, non ho ancora deciso se 27/69 o 29/68, mi attira una via di mezzo 28/69, marmitta polini banana con silenziatore o proma, le ho entrambe, biella 105 sarebbe utile, ma dovrei basettare 7mm.....
  9. primo "raga" lo usi con i tuoi amici,qui non ti conosce nessuno personalmente, quindi rispetto e educazione anzitutto. secondo usa la sezione giusta. non penso che il pistone polini sia adatto ad un dr. attento con poco gioco tra pistone e cilindro, essendo in ghisa devi avere piu gioco, la comprensione è data dalle fascie eastiche piu che da quache centesimo di gioco in canna. sicuro di usare quella quota di squish? il dr è cilindro da coppia, sicuro di volerlo stravolgere? ne hai le capacita o segui i consigli degli esperti del bar? guarda in sezione tuning
  10. l'anticipo va dato in base al tipo di motore e non al tipo di accensione, sul 50 originale va a 19° se abbassi i gradi ad esempio 17 il motore perde un po ai bassi ma migliora agli altri, lo si fa su motori elaborati
  11. be, molti cilindri hanno livelli di squish oltre i 2mm, il mio motore che sto revisionando, con polini 7travasi vecchio tipo devo basettarlo 1mm per far aprire i travasi al pmi(provato con tre alberi di tre marche diverse) quindi la basetta potrebbe essere evitata facilmente, poi non mi interessa lavorare i travasi in canna x ottenere le fasi che voglio... la maggior parte non lo fa, tranne preparatori esperti, quello che mi interessa è il rapporto pro e contro su un motore standard o p&p, non so nemmeno quanto costi lo spinotto drt, ( sul sito relativo non è scritto, e dovendo fare un solo motore, il mio, non voglio registrarmi per trovarmi mail spazzatura con questo e quel prodotto pubblicizzato, capito drt?!) quello che volevo capire è semplicemente... con li tal cilindro (polini dr malossi originale etc etc) p&p corsa 51 e corsa 53 quanto cambia? ne val la pena su un motore standard da passeggio spendere soldi per cambiare albero o aggiungere lo spinotto disassato..... poi ovvio chi cerca prestazioni per gare o per essere il piu veloce e potente della zona.... fa atri conti. comunque grazie per la risposta
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