Vale85

Cido Davide, Benvenuto!!!

Ciao, dice che grattando la vernice i numeri sotto sono saltati fuori nell'ordine corretto, alcuni rimangono dubbiosi compreso il sottoscritto, sarebbe bello vedere una foto.

Ciao Andrea, Bencenuto!!!

Congratulazioni🍾🍾🍾 Qualche giorno fa qui sul forum si parlava di questo raduno 👇🏼

Aveva vari problemi: Carburazione grassissima, risolta con filtro aria T5. Statore a puntine andato, risolto con l'installazione di statore elettronico e volano elettronico elestart privato della ghiera e portato in quota come l'originale mediante tornitura Installata candela grado 8 Ora è rimasto un piccolo vuoto alla riapertura del gas che proverò a risolvere una volta finito il rodaggio

Ciao Mario, Benvenuto!!

Grazie, certamente!!

Buonasera a tutti, i lavori vanno un po a rilento, nelle ultime settimane ho dato una mano ad un amico a rimettere in pista la sua PX.... comunque non ho fretta di finire. Intanto ho deciso che la frizione sarà una VMC 10 molle con il cestello in ergal e ĺa primaria una 62 22 o 23 DRT a denti dritti.

Buonasera, qualche giorno fa ho restituito la Vespa al suo prorietario, contento come una Pasqua. Una volta che avrà finito il rodaggio me la riporterà e farò le varie prove con marmitta e getti. Intanto grazie a tutti

Si, intendono dei difetti che non ne compromettono il funzionamento, ma per curiosità sono andato sul sito e non ne hanno più.

Ciao Echo, grazie della rispoata, la Vespa non è mia, sto facendo una cortesia ad un amico, mi è stata portata non funzionante con il furgone. Ci avevo pensato alla marmitta ho anche una Polini Original in casa che potrei provare ma a lui gli piace tanto quel casino quindi non l'ho cambiata

Buonasera a tutti, conversione da puntine a elettronico eseguita con successo, montato statore 5 fili e volano elestart privo della ghiera e portato in quota come l'originale mediante tornitura(peso 2050g circa), installata centralina Ducati con la sua bella staffa e candela grado 8 Fase appena prima della tacca IT (tutto ruotato in senso orario) Lo scoppio non lo fa più, è rimasto però un piccolo vuoto alla riapertura del gas, per il resto va bene, sale bene di giri senza incertezze, non ho tirato perchè è in rodaggio. La candela risulta marrone scuro Configurazione finale: Polini 175 anni 80 rettificato Albero Polini Carburatore SI 24 ER Colonna Max 160 BE3 118 Colonna Min 160 60 Filtro T5 SIP con rete zanzariera Rialzo risavel Marmitta Simonini non meglio identificata (molto rumorosa) Qualche idea per migliorare il vuoto alla riapertura del gas?

Ciao Simone, Benvenuto, non so dirti per i ricambi delle 4t ma penso che PXcruccato sia stato molto esaustivo!!

Ciao, non ho esperienze dirette, ma prima di prendere il Crono, avevo preso informazioni e ne parlavano bene, buone prestazioni anche in P&P. Se cerchi in rete trovi diverse recensioni. Se guardi sul sito di Avotecnica si trovano anche di seconda scelta e costano ancora meno.

Non serve tirare giù tutto, basta smontare la testa.

Ciao, P M sta per Polini Motori, per toglierti ogni dubbio devi misurare il diametro del cilindro, conoscendo la corsa ottieni la cilindrata. Non è detto che sia un 102, potrebbe anche essere un 90, io lo avevo sull'Ape e tirava un sacco, anche troppo per un tre ruote.

Gli optional non sono contemplati per l'iscrizione al registro storico. Faccio un esempio: Sul PX erano optional le modanature sui cofani e sul parafango, uscivano dalla concessionaria così, per FMI sono un optional e se la vuoi iscrivere sono da togliere. La questione degli optional è ben spiegata sul sito di FMI

Infatti ho scritto "se si vede dalle foto" Ora le foto si inviano in formato digitale, ma se le foto si fanno con il giusto angolo non dovrebbe destare sospetto.

Ciao, per quanto ne so sulla Special il contachilometri era un optional quindi se si vede dalle foto potrebbero farti storie.

Purtroppo le avevo già viste..... https://www.vaielettrico.it/kit-elettrico-per-la-vespa-retrokit-ha-vinto-la-sua-battaglia/

Pardon, ricordavo male

Ciao, hai montato la primaria a denti dritti vero?? Potrebbero essere loro.

Ciao, si, vanno in base ai punti, a scalare fino al raggiungimenti del rango successivo, ogni messaggio vale 5 punti. Non so a cosa servano e non credo ci siano vantaggi ad avere un rango piuttosto che l'altro...... Di più non so

Ciao, non so darti indicazioni su come va questo cilindro, ma tempo fa lessi in giro che CDC è un marchio che usava Malossi

La centralina AT verrà montata nuova e originale Ducati appena arriva, sperando che non sia difettosa