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Blonz

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About Blonz

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    VRista Junior

Personal Information

  • Città
    Rovigo
  • Le mie Vespe
    PX 125 E
  • Occupazione
    operaio tecnico

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  1. Ciao, due settimane fa avevo provato con una centralina vecchia ma perfettamente funzionante, ma niente da fare. Mi era già capitato l'anno scorso, a luglio, problemi elettrici del genere e in quell'occasione era stato cambiato il filo che va alla chiave di accensione, sostituita la centralina (che monto tutt'ora) e rimesso il volano che sto usando adesso... Sembra strano ma che non sia da sostituire tutti i fili dell'impianto elettrico.
  2. Ho eseguito la misurazione con motore a caldo dello statore e della bobina centralina Statore impedenza tra filo bianco e filo rosso 109 OHM impedenza tra filo bianco e filo verde 602 OHM impedenza tra filo rosso e filo verde 706 OHM impedenza tra massa telaio filo bianco / filo nero / filo blu < 1 OHM ( continuità verificata) Bobina centralina impedenza tra faston bianco e faston rosso 474 OHM impedenza tra faston bianco e spinotto cavo candela 5,55 KiloOHM impedenza tra massa telaio e faston rosso 475 OHM impedenza tra ma
  3. Salve oggi ho riprovato la vespa togliendo il filo che dalla centralina mi va alla chiave di accensione (quella su manubrio) ma i problemi rimangono... ho guardato i valori col tester dello statore e della centralina con motore freddo (magari farò una prova a motore caldo) Statore impedenza tra filo bianco e filo rosso 111 OHM impedenza tra filo bianco e filo verde 527 OHM impedenza tra filo rosso e filo verde 608 OHM impedenza tra massa telaio filo bianco / filo nero / filo blu < 1 OHM ( continuità verificata) Bobina centralina impedenza tr
  4. Salve nei giorni scorsi ho cambiato candela ma purtroppo il problema rimane. Volevo sapere se la carburazione potrebbe causare problemi di questo genere... non ho più controllato la candela ma può essere che si imbratti e che poi si rompa... ho notato che il carter dietro si inzuppa facilmente di residuo di miscela magari il getto del max max troppo grande... ho 177 polini pnp marmitta polini original carb SI 20/20 con 48/160 e 160 BE3 118
  5. La candela che uso è la BR8HS sono sempre andato con quella e non mi dava problemi... ho provato un altra candela usata che avevo a casa B8HS e mi da solo un leggero strattonamento... domani mi procuro una candela nuova. Il resto è stato cambiato l’anno scorso compreso statore e centralina... vedremo domani intanto ti ringrazio della risposta
  6. Salve a tutti di nuovo mi ritrovo a scrivere per problemi alla mia vespa px 125 e. Il problema mi è sorto tre giorni fa, in poche parole la vespa da calda inizia a strattonare, scoppiettare, andare a sbalzi a metà acceleratore è un disastro tanto che alla fine mi lascia a piedi e sono costretto a tornare a casa con le mie gambe. Avendo già vissuto un'esperienza uguale l'estate scorsa, (risolto col cambio filo della massa che va alla chiave sopra manubrio e cambio centralina stessa) ho pensato bene che fosse un problema elettrico. Dopo varie prove ho visto che cambiando la candela la
  7. Si avete ragione ma la sella diesse country per px anche se esiste è introvabile. Se qualcuno la ha me lo faccia sapere. Per il poco prezzo che ho pagato questa sella magari riesco ad adattarla con una staffa per large e al massimo se non riesco la rivendo
  8. Salve a tutti ho un dubbio relativo a questa sella, vorrei sapere se cambiando l'attacco vada bene per la mia vespa px. Nella prima foto si vede che la staffa non è per px ma è sostituibile nella seconda è confrontata con un telaio sella tipo originale per px, nella terza foto è stata appoggiata su una carrozzeria di un px200, la quarta foto è una sella simil yankee sempre di marca D.S. Non so se questa sella magari vada bene per vespa 50 sia adattabile per la vespa PX grazie
  9. Ciao russo228 fammi sapere come poi ti va l'accoppiamento tra albero Polini e GT Polini 177 in ghisa. Nel mio px li ho fatti montare ma ho problemi di vibrazioni. Questa è la mia attuale configurazione: -GT polini P&P 177 ghisa -carburatore Si 20/20 -albero polini C57 -padellino SITO -rapporti con pignone 21 quello originale del px125 e del 83 credo grazie
  10. Eh lo so... ormai tengo quello che ho... per la guarnizione ti conviene prendere quella per cilindro polini altrimenti non combacia con i travasi. Bisogna sempre mettere la sua guarnizione anche se non lavori i travasi sul carter... comunque prova sentire anche altri pareri
  11. Infatti la Asso werke è l’azienda che fabbrica il pistone su licenza Polini ne fa anche per altre aziende
  12. Il pistone è polini della asso werke ( si legge anche sotto) però è modificato ti faccio vedere quello che avevo grippato la prima volta dopo un mese che ho comprato la vespa
  13. Il 150 ha già il pignone da 22 con un gruppo termico elaborato ci credo che faccia i 100 di gps. Infatti per il polini 177 pensavo di mettere il pignone come quello del 150...

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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