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Blonz

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Personal Information

  • Città
    Rovigo
  • Le mie Vespe
    PX 125 E
  • Occupazione
    operaio tecnico

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  1. Eh lo so... ormai tengo quello che ho... per la guarnizione ti conviene prendere quella per cilindro polini altrimenti non combacia con i travasi. Bisogna sempre mettere la sua guarnizione anche se non lavori i travasi sul carter... comunque prova sentire anche altri pareri
  2. Infatti la Asso werke è l’azienda che fabbrica il pistone su licenza Polini ne fa anche per altre aziende
  3. Il pistone è polini della asso werke ( si legge anche sotto) però è modificato ti faccio vedere quello che avevo grippato la prima volta dopo un mese che ho comprato la vespa
  4. Il 150 ha già il pignone da 22 con un gruppo termico elaborato ci credo che faccia i 100 di gps. Infatti per il polini 177 pensavo di mettere il pignone come quello del 150...
  5. Si ma ai 100 ci arrivi se ci cambi pignone perdendo in spunto alla fine devi trovare sempre il giusto compromesso. Ma si poi alla fine se vuoi provare quel cilindro montalo pure tanto al max lo puoi grippare e alla fine hai buttato via solo 70 euro. Se cerchi una elaborazione discreta tieni in conto di tanti fattori, come vedi anche io pensavo che cambiando cilindro e revisionando il motore ( l'avevo fatto alla prima grippata ) sarei stato apposto ma non è stato così.
  6. Quando ho montato il DR ho tenuto l'albero che aveva preso una brutta grippata. All'inizio non me ne ero accorto, poi col passare del tempo al minimo sentivo come uno scampanamento esagerato. Il DR infatti si era rigato e quindi per peculiarità ho deciso di sostituire albero e cilindro tutto della Polini (ovviamente comprati nuovi). Da quando ho cambiato l'albero motore la vespa ha iniziato a vibrare un pò più di prima ma poi col tempo le vibrazioni sono aumentate. La differenza sostanziale tra DR e Polini non raccordato è che il primo ha una erogazione più dolce il secondo in
  7. Premetto non sono un meccanico, ne tantomeno vespista esperto ti dico solo come la vedo io in quanto possiedo una vespa px da un anno e mezzo e dopo aver speso soldi sono ancora qui che non mi trovo pienamente soddisfatto... Al momento la configurazione che ho: - Polini 177 in ghisa non raccordato - Albero motore polini c57 - Pignone 21 - Padella SITO - SI 20/20 L'anno scorso avevo il DR 177 ma l'ho dovuto cambiare perchè l'albero motore montato prima (cambiato poi col polini c57) aveva rigato il cilindro e alla fine ho messo il gruppo termico polini.
  8. i disegni sono bellissimi ti ho anche risposto alla mail per qualche dettaglio in più... Non vedo l'ora di attaccarli per vedere come stanno sulla vespa
  9. ciao non lo so ci devo pensare o sullo scudo o sul bauletto... devo capire come saltano fuori
  10. Salve a tutti da tempo voglio farmi realizzare un adesivo in vinile di Fujijo Mine ( della serie Lupin III) da attaccare sulla mia vespa ( PX 125 e 1983 rossa ). Ho cercato ma non riesco a trovare un azienda anche on-line che li faccia c'è qualcuno che mi può consigliare grazie. Allego i disegni che mi piacerebbe realizzare...
  11. Ciao deca1981 in effetti lo penso anche io, avevo notato che a circa 1 giro dalla "battuta" della guarnizione la candela balla è ovvio che poi le vibrazioni hanno fatto il resto... ho a casa la testa del polini che avevo grippato un anno fa provo con quello grazie...
  12. Salve a tutti ieri mi è successo una cosa a dir poco inverosimile, ho una PX 125 e con polini 177, stavo facendo un giretto nella mia zona quando, dopo circa una 30ina di Km, la vespa inizia a farmi un ronzio strano mai sentito. Lasciando l'acceleratore la vespa scoppiettava in modo strano... beh ad un certo punto sento uno scoppio più forte tipo fucilata e la vespa muore... Io col timore di aver grippato di nuovo mi sono accostato fuori strada e ho aperto il cofano dx e con tutta sorpresa ho visto la CANDELA a PENZOLONI!!! Dopo averla riavvitata ho messo in moto e sono tornato a casa come ni

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