manuelito1979

Eccomi di ritorno. Ce l'ho fatta! Abemus patente A!!!! Grazie ancora a tutti!

Un grazie grande così a tutto il forum!!! Dato che ci siete... fatemi gli in bocca al lupo. Tra poco vado a fare l'esame pratico per la patente A. Così poi potrò godermi il mio Px in santa pace

Oddio, bianco sporco mi suona proprio nuovo come colore...

Una domanda: ma quando hai rifatto il motore, hai fatto difare pure la frizione, no? La boccola ed il rasamento in ottone sono stati sostituiti? Se si consumano, quando tiri la leva la frizione fa molto più rumore del normale.

Allora, le vogliamo postare n paio di fotine della signorina in questione?

Biancospino - 1.298.1715 Pronti!

Ohhhhh finalmente ci siamo presentati! Bene bene, sono proprio contento! Grazie per la citazione! Daje che oramai sei ad un tiro di schioppo dalla fine del restauro. Si, c'è ancora qualcosina da sistemare... ma sono bazzeccole! Scudo fiammante, motore scoppeittante... e daje cò sta vespa! Un sincero benvenuto nel club

Tornando al topic, sia la Special che la R per l'intera produzione hanno montato esclusivamente selle tipo gobbino. Se trovate selle lunghe spacciate per "di serie" è solo perchè qualche concessionario la sostituiva prima della consegna, sotto richiesta del cliente. Ribadisco quindi, SOLO GOBBINO.

Originale al 100% quindi Gobbino docet!

Ehhhh, qui si apre un mondo! I prezzi possono variare tantissimo. Fossi in te (se hai un po' di nozioni tecniche, un po' di attrezzatura e spazio a disposizione) me ne cercherei una da restaurare e me la farei da solo! Ti da tutto un altro gusto, fidati!!

ho visto due tipi diversi di montaggi: uno prevede una lamiera in ottone che si fissa con le viti laterali del parafango anteriore; l'altro invece, sempre con una lamiera in ottone da interporre tra il clacson e la scocca. Sinceramente propenderei più per il primo. Vedi tu...

Mi unisco anche io al coro di auguri! Che sia una Pasqua di pace e serenità!

Ho preso anch'io il cavalletto del tizio di Modena che trovate su subito.it. Davvero ben fatto!Appena ho un po' di tempo lo provo e faccio un po' di foto.

Beh, dipende un po' dall'uso che ne devi fare: Se la vuoi usare solo per i raduni e qualche giretto, allora la migliore (perchè più anziana a ricercata) è la 1a serie; se invece vorrai usarla tutti i giorni ti consiglio la 4 marce. Tieni conto però che ne sono in giro parecchie, e quindi è un modello dal valore leggermente più basso. La 1a serie la riconosci per le ruote da 9" invece che da 10" e per il nasello ed il tettuccio del fanalino neri invece che grigi.

Scusatemi la domanda stupida. Ma la vite da regolare a un giro e 3/4 è quella zigrinata verticale o quella zigrinata posteriore? Non ci sto capendo più niente!

Per quanto riguarda i carter ed il tappo del mozzo anteriore prova su ebay o subito.it Per il tettuccio ed il nasello prova da Pascoli.

beh? non ci fai sapere più nulla? qui pendiamo dalle tua labbra!!

E come diceva il Colonnello John "Hannibal" Smith del famoso A-Team: "Adoro i piani ben riusciti!"

Beh, mi pare un'ottima notizia! Aspettiamo tutti fiduciosi un po' di bel tempo...

Beh? allora? notizie?

Perfetto! Aspettiamo quindi tue notizie!! Spero non ti dispiaccia se ti usiamo come cavia...

Ehm, ieri la vespetta non l'ho nemmeno tirata fuori dal box... Di Nunzio? Never covered... Però vedo che sei di Roma... io abito a Torrevecchia.

Guarda qui. Cif_home Purtroppo però da pochissime indicazioni.

Una domanda per Geggio: La frizione a 22 denti della Cif che hai visto è a 6 o 7 molle? Perchè se è a sette molle non sarebbe mica male!!

Grazie mille per le info!! Sei stato preziosissimo! I lavori me li faccio sempre da solo perchè so dove mettere le mani e perchè la cosa mi da grande soddisfazione. Una domanda; hai notato per caso una diminuzione dei consumi?