manuelito1979

Ohhhh, ecco svelato l'arcano! A questo punto non ci rimane che chiedere l'aiuto di tutti e cercare di ricostruire la storia. Ragazzi, e mi rivolvo a tutti i fruitori di questo vademecum, se avete dati CERTI aiutateci!

Ragazzi, ho bisogno di alcune info/consigli sulla frizione del mio Px MY. Premetto che la vespa ha 20500 km e che ho già provato ad ingrassare per bene il cavo. La frizione strappa e stacca appena tiro la leva. Quest'ultima poi ha una consistenza flaccida e non ritorna bene in posizione. A questo punto vi chiedo: mi conviene rifarla, visto il costo esiguo? Mi conviene cambiare pure le molle della frizione, il cavo e la guaina? Tra l'altro, quante molle ha la frizione del Px MY? Visto che non ha il dado a castello ma un semplice dado esagonale, ho bisogno di qualche altro attezzo speciale per estrarla?

E' incredibile... a me il database da un risultato completamente diverso! Non chiedetemi perchè... questo è quello che vedo io! Comunque sia, chedo ai moderatori di poter aggiungere nella lista in prima pagina il colore Blu Marine - 7006M tra quelli disponibili per il telaio V5B3T. Grazie

ragazzi, sto diventando matto... mi sto scartabellando anno a per anno ma a me sto blu marine non esce fuori... ma come è possibileeee????? Aiuto!!!

Ragazzi, mi fa piacere che qualcuno mi faccia notare le incongruenze su quanto ho scritto. Non sono Dio in terra e ho chiesto infatti il vostro aiuto. Grazie! Moderatori, mi aiutate a correggere la mia lista, visto che io non posso più farlo? Grazie anche a voi!

In effetti per fare un lavoro pulito credo che la sostituzione dell'intero scudo sia l'ideale. Certo, non è un lavoretto che si fa in un'oretta... e va pure chiusa la finestrella sotto al bordo superiore, visto che sullo scudo originale quella finestra non c'è...

Venuto davvero un spettacolo! In effetti il color sabbia è molto stiloso. Però una lucidata a quelle gomme potevi pure dargliela!

Guarda, in vari restauri ho visto che veniva incollato con una specie di mastice. Io ci metterei un po' di silicone sotto, specialmente nella zona delle viti, onde evitare che l'acqua da sopra vada a penetrare nel tunnel.

Scusami, non riesco a capire... ho provato a cercare per tutti gli anni e il blu marine non mi viene fuori! non risulta nemmeno a me che sia mai stata prodotta di quel colore. Amici vespisti, ci potete dare una mano?

avevi solo un velo di ruggine sui tamburi...

e c'è da chiederlo? PRENDILAAAAAAAA

Ragazzi, ho bisogno di un vostro consiglio: tirando la frizione a motore acceso sento un leggero rumore di "ferraglia", tipo moto ducati con frizione a secco (ma molto più leggero). E' una cosa normale o ho le boccole della frizione un po' consumate?

Eh eh eh, grassie! Per il portapacchi devo ancora prendere il kit di tamponi e tiranti di ricambio...

E finalmente posso mostrarvi il mio Px pressochè finito. Col tempo farò diversi altri lavoretti ma già così non mi posso proprio lamentare. Che ne dite? Stamattina ho eliminato il Sas, ho montato la Sito e ho cambiato i getti. Il rumore è tornato quello del caro vecchio Px ed ora la guida è diventata più dolce e gradevole, senza strappi e incertezze.

se è questione di poca roba puoi agire sul registro... ma non credo sia il tuo caso...

Fatti aiutare da qualcuno: egli tirerà il cavo con delle pinze mentre tu accosterai il serracavo sulla levetta della frizione. Da solo è un po' complicato...

bella la scocca! Occhio che devi sverniciare la levetta che tira il cavo dell'aria! E mò c'è da smorchiare per bene quel motore...

No, il tappo è questo: TAPPO TAMBURO RUOTA 2,75/9 VESPA 50 R,50 SPECI 1 SERIE su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori

Quoto!! punta da trapano e massima attenzione! MAgari leva la ruota davanti, così lavori meglio. Comunque con questi pezzi acquista mooooolto! Bravooo! Occhio però che il tappo del tamburo anteriore non è quello che ci hai messo. Il suo originale è squadrato e in plastica grigia. Purtroppo lo trovi solo su ebay.

E mi sa che rimarrò in vostra compagnia ancora per un po', visto che venerdì sera il mio amico ricambista non aveva nè getti ne marmitta Sito. Uffaaaaaaaaaaa Vabbè, oggi ho cambiato l'olio del cambio, la candela, ho lavato il filtro dell'aria che era sporchissimo... ho montato gli specchietti nuovi, il paraurtino posteriore, le scritte, il copri-ruota di scorta, la targa, ho riverniciato i cerchioni e lucidato la leva della messa in moto. Ho montato pure la griglia del faro anteriore per coprire una magagna sul coperchio del manubrio ma purtroppo non è quella giusta e aderisce malissimo. Me la vo far cambiare... Ragazzi, ma è normale che si faccia una fatica del diavolo a tirare fuori la ruota posteriore dal parafango? Sono io che sono negato o esiste qualche trucchetto? Pare ci sia troppo poco spazio...

ammazza, sono rimasto solo io con la catalitica??!! Aspettatemiiiiii Sabato mattina si opera!

yessss, preso venerdì. ecco qui la discussione http://www.vesparesources.com/le-nostre-vespa/21319-la-nuova-arrivata-px-150-my.html?bcsi-ac-DF4CEB9F957C9077=18E4942600000403bORXi4f1aL9aRAHwbsROYzGPlRwwFAAAAwQAAGjtLgEIBwAAJAAAAEdZFQA=

bella bella bella!! Cugina della mia!

occhio che se non cambi i getti giri piuttosto magro...

Ogni sera vado in garage a fare qualche piccolo lavoro in attesa che arrivi venerdì, giorno in cui farò una bella spesa al motoricambi... Se tutto va bene questo weekend la finisco!