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Infatti volevo consigliarti di cambiare il blocco completo e tenere il suo originale com'è.

Meglio spenderli così che in medicine...

si dall'altro lato si vedono le connessioni. dopo quando torno a casa provo a cercare, poi ti aggiorno. intanto grazie mille

Così a occhio è lo stesso posto, nello stesso momento ma da un'altra angolazione. Parrebbe il carretto dei gelati.

Vespa acquistata!!! Avrò bisogno di consigli sulla carrozzeria...

grazie :)))

Ciao Pier2162 scusami se ti disturbo ancora, ma avendo constatato che il problema precedentemente descritto è da imputare alle puntine, ritengo doveroso pensare alla loro sostituzione (a mia memoria penso che siano ancora quelle originali) e perciò ti chiedevo quali fossero quelle più adatte per la mia vespa sprint VLB1 del 1966. Ringraziandoti ancora, auguro una buona giornata. Ciao.

Così a occhio potrebbe essere un Ape

Anni '50, stazione di servizio AGIP con architettura della tettoia bellissima. Ma cos'è quella Vespa che sta facendo rifornimento?

con i bitubo vai sul sicuro,vero che il prezzo eì impegnativo,ma non li vedi ma li senti dove hai messo i soldi. per quanto riguarda i bgm sono ottimi ma almeno per me un po' troppo racing e comunque il prezzo e' piu' alto dei bitubo.t5rosso

ti consiglio di sistemare il suo, a meno che no trovi un ducati o un plessey fondo magazzino ,sinceramente le repliche sono delle porcherie . al momento ne ho 14 in revisione e ti garantisco che per lo piuì hanno solo i fili marci. comunque fosse un problema di pik up o bobinetta di alimentazione centralina i ricambi si trovano , e anche li dalle stele alle stalle per quanto riguarda la qualitaì. sistemato il suo e vuoi tenerne uno di scorta di sicuro non fa male.t5rosso

grazie mille ! è molto interessante. Nel frattempo ho trovano un blocco motore con miscelatore e accensione elettronica.

C Ciao,ti do un consiglio,evita le BGM come quelle in foto,sia quella azzurra simile alla Ducati, e sia quella rossa (più votata ai regimi leggermente più elevati),Negli ultim 20.000 km 3 rosse out

Carbone fa sia quelli “simil originali” che quelli regolabili. ho amici che hanno montato i carbone regolabili e si sono trovati bene, come ti scrivevo prima ho montato gli YSS e la vespa è cambiata significativamente. secondo me, con questi due brand, come fai… fai bene. poi certo, se cerchi di più ci sono tantissime possibilità ma se ho capito bene non credo che sia quello che cerchi

Si si, certo. Verifico cosa ho montato e se è una “porcata” ne compro 2 una da montare e una di scorta

L’anno scorso ho montato YSS e mi trovo benissimo

come ti e' stato giustamente detto la durata dipende soprattutto dalla qualita' del ricambio.la centralina si puo' provare ma serve un apparecchio chiamato mototester, io controllerei per bene anche lo statore. potrebbe avere i fili marci o la bobinetta di alimentazione difettosa.t5rosso

Fresca, fresca.

Ciao. Sarebbe buona norma presentarsi quando ci si iscrive ad un forum... Per la tua domanda, si, è corretto, il filo verde va a massa.

Ciao, "Beh a pieno gas non fa molto rumore!" Si,considera che ho montato il tubetto con foro interno da 22,perché l'originale era intorno ai 20mm o forse meno,poi nel video è 244cc,e passavo a 143 e rotti di gps. "Ma la vendono come marmitta per il 200?" Yessa,era un 244 Quattrini su carter Malossi per 200cc,montado il Quattrini,il quale ha il diametrom esterno del collettore più largo,l'unica modifica che ho dovuto fare è,allargare la parte interna del collettore marmitta dove si infila,e poi calza come un guanto. Infine ti consiglio,su tutte le marmitte che monterai, elimina la fascetta di serie,fai due intlgi aggiuntivi all'imbocco del collettore e procurati una fascetta di questo tipo.Diversamente dalle fascette di serie,che serrano i modo irregolare,questa serra uniformemente a 360°

244 con padellino faco.mp4