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Risposte
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Okk per altri suggerimenti ho le orecchia aperte -
diagnosi infausta,ma calzante al cento per cento,apertura motore e revisione accurata.t5rosso -
io uso i prigionieri che una volta fissati non devono piu'essere toccati,tutto a favore della durata,uso delle rondelle zigrinate e autobloccanti ,mai avuto problemi,se proprio non vuoi usare autobloccanti dado normale e frenafiletti medio oltre alla gia'citata rondella.t5rosso
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Direi una bella revisione completa del motore. Cuscinetti e paraoli sicuramente andati. -
Pezzo edizione limitata, 100 pezzi numerata nel retro.
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Mi pareva di esser stato chiaro sulla configurazione. La ri-quoto perchè magari qualcuno fa fatica a leggere tutto. @pulun nessun spessore sotto. Addirittura ho dovuto montare tutto senza guarnizioni di carta, solo un filo di pasta rossa perchè inspiegabilmente mi veniva uno squish molto alto. Ora sto ad 1,2 mm, ma se volessi portarlo a 1 mm dovrei portare a spianare.1 punto
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io non mi stupisco per la coppia visto che il mio con la polini original è un trattore, e tiro 24/65 (anzi è un filo corta)...e neanche per i cv, che son realistici, per lo meno rispetto ad un altro banco veneto che ne regala almeno 5 o 6, tipo salumiere, signora sono 5 in piu, che faccio lascio? ahhah?1 punto
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Schema elettrico Vespa 50 FL2 V5N1T del 1990 (Variante allo schema della Vespa 50 PK XL Elestart). File .PDF1 punto
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