iceblack Inviato 30 gennaio 2017 - 21:01 Share Inviato 30 gennaio 2017 - 21:01 Ciao a tutti! Finalmente mi sono deciso a montare il polinone 177! Arrivo da un dr 177 che mi ha dato buone soddisfazioni, (tra l'altro mi ha portato all'isola d'elba da bologna senza dare alcun tipo di problema, che male al fondoschiena però ). Allora torniamo al polinone, l'ho comprato ormai un anno fà ma per fare le cose come si deve ci vuole il suo tempo si sà.. Ho già iniziato a raccordare tutti i travasi al carter. Adesso però devo raccordare la valvola. Ho letto mille discussioni e non ce nè una uguale all'altra, chi fà 2+2-3+3-3+1 Da quel che ho capito la migliore fase di aspirazione rimane la 120-60 (ah ovviamente anticipo anche l'albero). Non mi torna una cosa per arrivare ai 120-60 faccio un falso montaggio con l'albero già anticipato e da li mi regolo su come modificare la valvola? Perchè togliere mm a destra e sinistra della valvola verranno pure delle fasi approssimative. o sbaglio? Adesso vi elenco i componenti del mio motore intanto: Polini 177 megadella 1.4vlc2 (non sono sicuro la sigla sia questa, però domani controllo) carburatore si 20 pignone 22 albero originale con biella sostituita da 5-6000km (da anticipare) frizione 6 molle originale volano e statore originale Mi sembra non manchi nulla.. Allora Gli acquisti che devo fare sono anello di rinforzo per la frizione, carburatore 24 (boh ne vale la pena?), per le molle della frizione cosa mi consigliate?, ah anche i rapporti, sono indeciso se montare quelli del px 200 o altro, che dite? Allora vorrei un motore che andasse forte anche in salita senza fare fatica, cosa che il dr faceva. Io peso 61kg quindi direi che non appesantisco troppo la vespetta Che dite manca qualcosa? grazie in anticipo a tutti 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
poeta Inviato 30 gennaio 2017 - 23:10 Share Inviato 30 gennaio 2017 - 23:10 anno e modello della vespa. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
iceblack Inviato 31 gennaio 2017 - 06:26 Autore Share Inviato 31 gennaio 2017 - 06:26 anno e modello della vespa. px 125 e dell'82 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
poeta Inviato 31 gennaio 2017 - 19:35 Share Inviato 31 gennaio 2017 - 19:35 tutto perfetto. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
iceblack Inviato 31 gennaio 2017 - 20:04 Autore Share Inviato 31 gennaio 2017 - 20:04 tutto perfetto. Quindi dici che anche il si 24 e i rapporti del px 200 non servono? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
poeta Inviato 1 febbraio 2017 - 17:57 Share Inviato 1 febbraio 2017 - 17:57 no non servono, anzi i rapporti del 200 sulla tua serie sono troppo lunghi, e il 24 và uguale al 20.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
iceblack Inviato 1 febbraio 2017 - 18:54 Autore Share Inviato 1 febbraio 2017 - 18:54 Ok. Grazie poeta Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
iceblack Inviato 12 febbraio 2017 - 16:42 Autore Share Inviato 12 febbraio 2017 - 16:42 Montato tutto. Però non tiro la quarta cavolo!! Vi riassumo la mia configurazione: Gt 177 polini Carburatore 20.20 (Getti min 48, freno aria 160, be3, 122 massimo) Albero anticipato Fase aspirazione 120/60 Anticipo fra A e it Megadella v1.4vlc2 (non so se è esatta la dicitura) Sicuramente la carburazione non è al 100%, però sedersi proprio in 4 mi sembra un po' eccessivo. La tiravo con 177dr. Adesso è tutto raccordato a dovere e mi si siede mah! Ah devo dire che ho avuto un notevole incremento in prima, seconda e terza però. Avete qualche consiglio? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
coni500 Inviato 12 febbraio 2017 - 16:48 Share Inviato 12 febbraio 2017 - 16:48 Potrebbe essere il getto massimo da 122 che su un SI20 è esageratamente grande. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
iceblack Inviato 12 febbraio 2017 - 16:49 Autore Share Inviato 12 febbraio 2017 - 16:49 Facendo la prova candela risulta così però Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
flatart Inviato 12 febbraio 2017 - 20:38 Share Inviato 12 febbraio 2017 - 20:38 Facendo la prova candela risulta così però [ATTACH]164988[/ATTACH] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Col 20/20 starei sul 110 di getto massimo Inviato dal mio FEVER utilizzando Tapatalk 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
iceblack Inviato 12 febbraio 2017 - 20:40 Autore Share Inviato 12 febbraio 2017 - 20:40 Prima di montare il 122 avevo fatto una prova anche con il 110 ma era molto magra. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Echospro Inviato 12 febbraio 2017 - 21:52 MODERATOR Share Inviato 12 febbraio 2017 - 21:52 Non tiri la quarta o mura? La terza a quanto la tiri? Il getto corretto per la tua configurazione col 20/20 D modificato è il 116 Gg 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
iceblack Inviato 13 febbraio 2017 - 06:57 Autore Share Inviato 13 febbraio 2017 - 06:57 Secondo me non la tira. Allora vi spiego! Tiro prima e seconda senza problemi, anche la terza non da problemi però quando vado ad ingranare la quarta fa un leggero sobbalzo durante il cambio che mi fa perdere giri e quindi risulto troppo basso di giri per far prendere la quarta. Spero di essermi spiegato.. La terza la tiro a 80km/h Quale sarebbe la modifica da fare al 20/20? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Echospro Inviato 13 febbraio 2017 - 08:50 MODERATOR Share Inviato 13 febbraio 2017 - 08:50 Se è come dici allora si, non riesce a spingere la 4a, ed è strano perchè con la tua configurazione non dovresti avere problemi. Che filtro aria stai utilizzando? L'anticipo tra A e IT è circa 20°, un po' tantino, io non salirei oltre i 18° Il carburatore con la sua vaschetta standard ti può dare pericolosi vuoti per mancanza di benzina nella vaschetta. Se non l'hai già fatto, va modificato nei passaggi. Gg 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
iceblack Inviato 13 febbraio 2017 - 10:54 Autore Share Inviato 13 febbraio 2017 - 10:54 Se è come dici allora si, non riesce a spingere la 4a, ed è strano perchè con la tua configurazione non dovresti avere problemi.Che filtro aria stai utilizzando? L'anticipo tra A e IT è circa 20°, un po' tantino, io non salirei oltre i 18° Il carburatore con la sua vaschetta standard ti può dare pericolosi vuoti per mancanza di benzina nella vaschetta. Se non l'hai già fatto, va modificato nei passaggi. Gg Mi sai dire se c'è qualche guida per la modifica dei passaggi del carburatore? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
iceblack Inviato 13 febbraio 2017 - 11:42 Autore Share Inviato 13 febbraio 2017 - 11:42 Ah filtro aria originale piaggio del 20/20 Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
BR1 Inviato 13 febbraio 2017 - 11:55 Share Inviato 13 febbraio 2017 - 11:55 non conosco bene il polini, ma una configurazione del genere non dovrebbe avere problemi visto anche il tuo peso corporeo non elevato. Leggendo le tue parole mi pare di capire che hai le stesse prestazioni del mio DR, solo che io peso 95kg, quindi qualcosa non torna.. Guardando la candela penso tu possa scendere di qualche punto sul MAX, ma non credo sia questo a non farti tirare la 4a. Un tentativo che farei è riposizionare lo statore su IT e provare la vespa. A livello di squish/compressione come sei messo? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Echospro Inviato 13 febbraio 2017 - 11:56 MODERATOR Share Inviato 13 febbraio 2017 - 11:56 Mi sai dire se c'è qualche guida per la modifica dei passaggi del carburatore? http://www.vesparesources.com/34-tuning-largeframe/66147-si-24-24e-piccola-guida-alla-preparazione Ah filtro aria originale piaggio del 20/20 Passa ad un filtro più performante come quello della T5 (ORIGINALE o SIP ma sostituendo la rete) oppure ad un conetto ed in ogni caso rialza il coperchio scatola del carburatore Gg 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
iceblack Inviato 13 febbraio 2017 - 15:18 Autore Share Inviato 13 febbraio 2017 - 15:18 non conosco bene il polini, ma una configurazione del genere non dovrebbe avere problemi visto anche il tuo peso corporeo non elevato.Leggendo le tue parole mi pare di capire che hai le stesse prestazioni del mio DR, solo che io peso 95kg, quindi qualcosa non torna.. Guardando la candela penso tu possa scendere di qualche punto sul MAX, ma non credo sia questo a non farti tirare la 4a. Un tentativo che farei è riposizionare lo statore su IT e provare la vespa. A livello di squish/compressione come sei messo? In realtà non li ho controllati perchè avevo troppa voglia di provare il motore ! provvederò al più presto! - - - post uniti in automatico dal sistema - - - http://www.vesparesources.com/34-tuning-largeframe/66147-si-24-24e-piccola-guida-alla-preparazione Passa ad un filtro più performante come quello della T5 (ORIGINALE o SIP ma sostituendo la rete) oppure ad un conetto ed in ogni caso rialza il coperchio scatola del carburatore Gg Il prima possibile effettuo il lavori sul carburatore. Avrei un filtro originale px 200, potrebbe migliorare qualcosa? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
parnasus Inviato 13 febbraio 2017 - 15:22 Share Inviato 13 febbraio 2017 - 15:22 Il filtro 200 aiuta, comunque hai i miei stessi problemi con configurazione differente, la 1.4 cl2 svuota ai bassi. Come ti hanno suggerito vai di cornetto, di statore e con il cornetto aggiorna il getto max. Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
BR1 Inviato 13 febbraio 2017 - 16:10 Share Inviato 13 febbraio 2017 - 16:10 L'importante è introdurre una modifica per volta, altrimenti si finisce per complicare le cose. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
poeta Inviato 13 febbraio 2017 - 16:16 Share Inviato 13 febbraio 2017 - 16:16 Ma insomma! Mi pianta la ADSL per una settimana e ti "imputtani" subito???? Allora che rapporto hai montato PRIMO. SECONDO togli il filtro aria, lo levi proprio (ma rimonti il coperchio)e fai un giro con la vespa e vedi se con 122 la trovi meglio... ma.... PRIMO i rapporti! 80 di terza non ce male ma perchè muore di quarta? TERZO togli il volano e ruota lo statore a battuta tutto a DX senso orario POSTICIPANDO TUTTO. Se migliora e migliora.... risetti il carburo per bene (conetto venturi).... e poi vediamo il pignone. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
iceblack Inviato 13 febbraio 2017 - 17:18 Autore Share Inviato 13 febbraio 2017 - 17:18 Ma insomma! Mi pianta la ADSL per una settimana e ti "imputtani" subito???? Allora che rapporto hai montato PRIMO. SECONDO togli il filtro aria, lo levi proprio (ma rimonti il coperchio)e fai un giro con la vespa e vedi se con 122 la trovi meglio... ma.... PRIMO i rapporti! 80 di terza non ce male ma perchè muore di quarta? TERZO togli il volano e ruota lo statore a battuta tutto a DX senso orario POSTICIPANDO TUTTO. Se migliora e migliora.... risetti il carburo per bene (conetto venturi).... e poi vediamo il pignone. Ahahah ma no dai. Non sono messo così male alla fine. Rapporti 22-68 quindi li dovrei tirare senZa problemi in teoria eheh Cavolo se lo fanno pagare sto cornetti però! 60€ quello pinasco, c'è qualcun'altro che lo fa? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Echospro Inviato 13 febbraio 2017 - 17:19 MODERATOR Share Inviato 13 febbraio 2017 - 17:19 Ahahah ma no dai. Non sono messo così male alla fine. Rapporti 22-68 quindi li dovrei tirare senZa problemi in teoria eheh Cavolo se lo fanno pagare sto cornetti però! 60€ quello pinasco, c'è qualcun'altro che lo fa? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Prendi il Polini Del Kit usi solo il conetto e ricorda il coperchio rialzato. Gg 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.