Alext5 Inviato Agosto 29, 2011 Inviato Agosto 29, 2011 non ci prova proprio nessuno? vabbe' eccola ..non era proprio facilissimo: Honda Z (1970/74), secondo me e' strepitosa!! ...e forse ha più che "ispirato" Giugiaro quando circa 10 anni dopo disegno' la Uno... ero sicuro fosse jap, le ho cercate tutte ma honda proprio mi è sfuggito. Alla prossima 0 Cita
Calabrone Inviato Agosto 30, 2011 Inviato Agosto 30, 2011 Datsus 240Z...Però dai, le fate un po' troppo facili... :mrgreen: E questa,vediamo chi la conosce :Lol_5: 0 Cita
volumexit Inviato Agosto 30, 2011 Inviato Agosto 30, 2011 E questa,vediamo chi la conosce :Lol_5: Piu piccola no?? Primula? Forse coupe'. Vol. 0 Cita
FranKesco Inviato Agosto 30, 2011 Inviato Agosto 30, 2011 Piu piccola no?? Primula? Forse coupe'. Vol. Esatto. :ok: 0 Cita
Calabrone Inviato Agosto 30, 2011 Inviato Agosto 30, 2011 Piu piccola no?? Primula? Forse coupe'. Vol. Esatto. :ok: Andate a c....e tutti e due,siete troppo bravi :applauso::Lol_5:Eppure non era molto comune,a quei tempi,l'aveva un amico tecnico radio/TV e insieme a lui giravo per tutta la provincia con quell'auto.Mi e' rimasta impressa la leva del cambio,cromata e..lunghissima. 0 Cita
volumexit Inviato Agosto 30, 2011 Inviato Agosto 30, 2011 Andate a c....e tutti e due,siete troppo bravi :applauso::Lol_5:Eppure non era molto comune,a quei tempi,l'aveva un amico tecnico radio/TV e insieme a lui giravo per tutta la provincia con quell'auto.Mi e' rimasta impressa la leva del cambio,cromata e..lunghissima. Proprio nei giorni scorsi ha riletto un vecchio ruoteclassiche dve c'era un articolo sulla primula:Lol_5:. Comunque vista la mia eta', me la ricordavo. 0 Cita
Calabrone Inviato Agosto 30, 2011 Inviato Agosto 30, 2011 Era il modello S,il primo bialbero del gruppo Fiat,aveva una bella ripresa per quei tempi e le...sgommate :Lol_5: 0 Cita
volumexit Inviato Agosto 30, 2011 Inviato Agosto 30, 2011 Era il modello S,il primo bialbero del gruppo Fiat,aveva una bella ripresa per quei tempi e le...sgommate :Lol_5: Immagino il classico bialbero 1400? E questa? 0 Cita
Alext5 Inviato Agosto 30, 2011 Inviato Agosto 30, 2011 Immagino il classico bialbero 1400? E questa? Mi ricorda il nick di un utente di vr :risata::risata: 0 Cita
volumexit Inviato Agosto 30, 2011 Inviato Agosto 30, 2011 Mi ricorda il nick di un utente di vr :risata::risata: Se anche fosse, quali sono i dettagli che la distinguono? 0 Cita
berto Inviato Agosto 30, 2011 Inviato Agosto 30, 2011 Immagino il classico bialbero 1400? E questa? 131 volumetrico rulez 0 Cita
Alext5 Inviato Agosto 30, 2011 Inviato Agosto 30, 2011 Se anche fosse, quali sono i dettagli che la distinguono? 2000 bialbero con compressore volumetrico e mi pare differenziale autobloccante al 25%. Altre particolarità non le ricordo (e non mi va di cercarle su google) al massimo stasera mi vado a spolverare il libro dell'Abarth 0 Cita
volumexit Inviato Agosto 30, 2011 Inviato Agosto 30, 2011 2000 bialbero con compressore volumetrico e mi pare differenziale autobloccante al 25%. Altre particolarità non le ricordo (e non mi va di cercarle su google) al massimo stasera mi vado a spolverare il libro dell'Abarth Intendevo nella foto rispetto alla "quasi" analoga 131 Racing. Comunque il differenziale era il normale differenziale del 131 racing, come optional era disponibile l'autobloccante (purtroppo non presente sulla mia:rabbia:) Ci sono varie ipotesi sulle ragioni che portarono l'abarth costruire la 131 Volumetrica. La prima sembrerebbe essere la necessita' di costruire 200 vetture stardali per omologare il motore con il compressore volumetrico, che non e' lo stesso montato sulle fiat spider europa e sui vari modelli lancia. La senconda invece dice che la fiat doveva "far fuori" un certo numero di 131 racing di colore aranciane che non riuscivano a vendere e si narra che furono fatte rientrare in fiat, riverniciate in colorazioni "piu apetibili" e sucessivamente modificate in abarth. Vol. 0 Cita
ilsimo Inviato Agosto 30, 2011 Inviato Agosto 30, 2011 E questa,vediamo chi la conosce :Lol_5: Si, e' la primula coupe seconda serie , e la si riconosce anche per la gemma dei ripetitori laterali, microscopica e praticamente a filo della carrozzeria. E' la stessa gemma che per qualche anno (a partire dal 1968) e' comparsa pure sulle 500 Giardiniera, ormai di fabbricazione autobianchi. 0 Cita
volumexit Inviato Agosto 30, 2011 Inviato Agosto 30, 2011 Si, e' la primula coupe seconda serie , e la si riconosce anche per la gemma dei ripetitori laterali, microscopica e praticamente a filo della carrozzeria. E' la stessa gemma che per qualche anno (a partire dal 1968) e' comparsa pure sulle 500 Giardiniera, ormai di fabbricazione autobianchi. Beh, visto che le sai quasi tutte, vediamo se conosci questa. 0 Cita
ilsimo Inviato Agosto 30, 2011 Inviato Agosto 30, 2011 non so .. mi puzza di auto russa ...non so se zaz o ziguli ..o quella roba li' insomma :mah: .....aiutino??? :mrgreen: 0 Cita
volumexit Inviato Agosto 30, 2011 Inviato Agosto 30, 2011 non so .. mi puzza di auto russa ...non so se zaz o ziguli ..o quella roba li' insomma :mah: .....aiutino??? :mrgreen: No, no e' europea, anzi americo-europea (si dice?) 0 Cita
tommyet3 Inviato Agosto 30, 2011 Inviato Agosto 30, 2011 Beh, visto che le sai quasi tutte, vediamo se conosci questa. Ford cortina 0 Cita
volumexit Inviato Agosto 30, 2011 Inviato Agosto 30, 2011 grazie ad alext5, sono a casa sua :noncisiamo: Hai barato!!! Vediamo questa. 0 Cita
tommyet3 Inviato Agosto 30, 2011 Inviato Agosto 30, 2011 Macchè barato e barato............... Mi sto cecando gli occhi con il pc di paperino da 10 pollici. Ora vado a casa mia e col 21 pollici ti individuo pure la marca delle gomme. :Lol_5: 0 Cita
FranKesco Inviato Agosto 30, 2011 Inviato Agosto 30, 2011 Intendevo nella foto rispetto alla "quasi" analoga 131 Racing.Comunque il differenziale era il normale differenziale del 131 racing, come optional era disponibile l'autobloccante (purtroppo non presente sulla mia:rabbia:) Ci sono varie ipotesi sulle ragioni che portarono l'abarth costruire la 131 Volumetrica. La prima sembrerebbe essere la necessita' di costruire 200 vetture stardali per omologare il motore con il compressore volumetrico, che non e' lo stesso montato sulle fiat spider europa e sui vari modelli lancia. La senconda invece dice che la fiat doveva "far fuori" un certo numero di 131 racing di colore aranciane che non riuscivano a vendere e si narra che furono fatte rientrare in fiat, riverniciate in colorazioni "piu apetibili" e sucessivamente modificate in abarth. Vol. Ragazzacci!!! basta assentarsi qualche ora e voi che fate? tirate fuori la storia della 131 Volumetrico Abarth, una delle mie macchine preferite!! :azz: Io mi accontenterei anche di una Racing o di una 2000 TC, però la volumetrica ha un fascino tutto particolare. Comunque ricordo che la Racing si elaborava montando 2 carburatori Weber 40 dcoe al posto del singolo doppiocorpo, mentre per la volumetrica esisteva una puleggia che faceva girare più forte il compressore in modo da arrivare a 150 CV... la Lancia montava questa puleggia maggiorata sul prototipo Trevi Volumex bimotore... caro Volumexit, mi sa che ti ho messo la pulce nell'orecchio :mrgreen: comunque, scherzi a parte, complimenti perché hai una macchina veramente fantastica!! :Ave_2: 0 Cita
pirasrocco Inviato Agosto 30, 2011 Inviato Agosto 30, 2011 ooooooh ma chi sieteeeee???? complimenti per tutto ciao :Ave_2: 0 Cita
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