Vespa Vna restauro impegnativo!!

[signorhood]

Hai dimenticato di fare il forellino da 05 per il lucchettino:mrgreen:

 

Discreto lavoro, ma appena trovi uno sportellino originale prendilo e sostituiscilo.

[sisco986]

il portatarga "è iss!"

[PaCoDj]

Hai dimenticato di fare il forellino da 05 per il lucchettino:mrgreen:

 

Discreto lavoro, ma appena trovi uno sportellino originale prendilo e sostituiscilo.

 

 

sisi però adesso posso prendermela con più calma:-)

 

il portatarga "è iss!"

 

 

100% fatto a mano, made in italy!!!

 

p.s.: piu in la ne dovrò fare un'altro per la mia vnb che anch'essa ne ha uno posticcio...

 

UFF:boh: adesso i lavori sulla vna rallenteranno perchè devo fare il motore............ cmq vi posto le ultime foto che ho fatto oggi:mrgreen:

Modificato 12 gennaio 2013 - 21:23 da senatore

[sisco986]

Si, ma non rallentare troppo che i raduni sono vicini!

[PaCoDj]

eh cacchio!! a parte il fatto che mi devo ancora costruire il supporto per provare il motore (cosa che farò in questi giorni) poi mi mancano:

 

ammortizzatore posteriore

marmitta (userò una vecchia per provare, ma non sarà definitiva)

serie cuscinetti

serie paraoli

fasce

guarnizioni

ganasce posteriori

 

quasi sicuramente piattino parapolvere ed è in forse l'alberino del cambio perchè non so se il mio è d'anneggiato all'attacco ruota, e non so nemmeno se intercambiabile con quello di un motore vnl1m che io ho a terra...

 

dopo tutto ciò devo ripulire i carter e sperare che qualcuno in cielo mi aiuti e non mi faccia avere problemi di frizione, elettrici o di carburazione:azz:

 

cmq per il 6 credo quasi sicuramente di partecipare in vnb, il 13 si potrebbe azzardare un'uscita in vna!! penso al 100% dovrei essere all'arrivo della prima tappa della 3 mari:mrgreen:

[PaCoDj]

questo si potrebbe definire il resoconto della situazione:

 

da 2/3 motori ne dovrei tirare uno buono fuori:orrore:

[PaCoDj]

intanto oggi mi sono costruito il cavalletto motore, non è bellissimo ma funziona:-)

[sisco986]

ottimo, tanto non deve essere bello

[piercarreras]

Complimenti per il "pezzo" vorrei chiederti una cosa, se puoi, come hai fatto a smontere i tubi del manubrio? Io sono incasinato con una GTR + o - nelle condizioni della Tua ma i tubi non si schiodano...

[PaCoDj]

ciao i tubi della vna sono praticamente diversi dai tubi del gtr!!!

il manubrio della vna in pratica è fatto di lamiera con un anima all'interno dove vanno fissati i tubi!!!

 

Cmq ho anche io un GTR fra le mani che adesso riposa sabbiato al caldo in attesa del suo momento!!

 

Da quel che ricordo per smontare i tubi ho in primis smontato gli alloggiamenti che trovi posizionati alle estremità dei tubi quelli per i fili dei comandi... poi ci dovrebbero essere delle coppiglie/fermi (una per tubo) che devi tirare fuori se fatto questo non vengono allora devi andare di svitol e cannello, puoi effettuare un foro (passante) all'estremità dei tubi in modo da poterci applicare un cacciavite o qualcosa cmq di grosso per fare leva:mrgreen:

 

spero di esserti stato di aiuto

 

ragammi mi serve un consiglio help-me!!!!

 

Praticamente quando smontai(qualche mese fa) il cilindro da sopra il motore notai che il pistone era leggermente incastrato nel cilindro e mi aiutai con un pò d'olio e il martello di gomma... riuscii a sbloccarlo senza neanche troppa fatica... ma veniamo a noi adesso oggi guardando nel cilindro ho visto che c'è come in alcune zone una patina di ruggine:rabbia::rabbia:(penso che sia stata anche la causa del bloccaggio del pistone) cmq venendo a noi io farei bene a meno di rettificare il cilindro perchè non vorrei perdere il pistone a testa di prete!!!! a me sembra che con un pò dic arta 2000 lubrificata ad olio dovrei riuscire a eliminare la ruggine voi che dite qualche consiglio?!? per il resto non ci sono graffi o altri problemi:cry:

Modificato 12 gennaio 2013 - 21:26 da senatore

[Rik_Mackey]

io eviterei di passare carta abrasiva sul cilindro

al limite prova con un panno morbidissimo e benzina/olio

altrimenti potresti portarlo in rettifica senza necessariamente rialesarlo ma soltanto per lucidarlo o lapparlo

[PaCoDj]

ecco le foto del cilindro:azz:

[Black Baron]

ragammi mi serve un consiglio help-me!!!!

 

Praticamente quando smontai(qualche mese fa) il cilindro da sopra il motore notai che il pistone era leggermente incastrato nel cilindro e mi aiutai con un pò d'olio e il martello di gomma... riuscii a sbloccarlo senza neanche troppa fatica... ma veniamo a noi adesso oggi guardando nel cilindro ho visto che c'è come in alcune zone una patina di ruggine:rabbia::rabbia:(penso che sia stata anche la causa del bloccaggio del pistone) cmq venendo a noi io farei bene a meno di rettificare il cilindro perchè non vorrei perdere il pistone a testa di prete!!!! a me sembra che con un pò dic arta 2000 lubrificata ad olio dovrei riuscire a eliminare la ruggine voi che dite qualche consiglio?!? per il resto non ci sono graffi o altri problemi:cry:

 

esatto , i cilindri bloccati , dall'ossidazione , ovviamente dipende dallo stato in cui sono (il motore della mia vna\vnb\ ecc, e girano alla grande, tutti bloccati da ruggine), li tratto nel modo da te menzionato ovviamente l'attrezzo con spazzole abrasive per lucidare i cilindri e' un'altra cosa , ma la lucidatura in casa con nafta e carta abrasiva ( la ghisa e' dura )parti da una 800 sino ad arrivare a 1500 e' un sistema che uso da anni , queste foto sono del''ultima vnb1t lasciata decine di anni all'intemperie ora gira come un orologio

[PaCoDj]

grande black!! ma se vado con paglietta d'acciaio (quella per le pentole) e gasolio dici che faccio danni??

[sisco986]

vai di dremel (o simili) con la spazzola a setole morbide, a me con il telaio della sella ha tolto tutta la ruggine senza graffiare nulla

[PaCoDj]

Buongiorno buongiorno!!!

 

Raga che candela monta il motore vna passo corto o passo lungo?? (tipo 200)

so che è una domanda stupida ma sul 160 GS che aveva lo stesso stitema di alimentazione su cilindro andava montata quella del px 200... qualche anima pia che mi sa rispondere??

[PaCoDj]

Ok! problema candela risolto!! il motore è nato:mrgreen::mrgreen:

vi pongo subito un'altro quesito... va bene questo?!?

[signorhood]

Ok! problema candela risolto!! il motore è nato:mrgreen::mrgreen:

vi pongo subito un'altro quesito... va bene questo?!?

 

Si va bene, ma solo se si tratta di transfer ad acqua. Se è un banale adesivo è inutile metterlo perchè è un falso dichiarato, tanto vale stare senza.

 

Mai stati adesive le norme rodaggio, su nessuna vespa.

[PaCoDj]

si lo so!!! ma il trasfer non lo riesco a trovare... che tu sappia si possono far fare??

[signorhood]

si lo so!!! ma il trasfer non lo riesco a trovare... che tu sappia si possono far fare??

E non li troverai.

Te li devi fare!

[PaCoDj]

MMM... mi tocca cercare la carta traferibile tanto il file e la stampante li ho :mrgreen:

 

intanto fotina del motore montato con la cuffia fosfata Home Made!!

[Black Baron]

MMM... mi tocca cercare la carta traferibile tanto il file e la stampante li ho :mrgreen:

 

intanto fotina del motore montato con la cuffia fosfata Home Made!!

 

veramente un bell`effetto la cuffia , un po meno l`interno del manubrio

[signorhood]

Ottimo risultato estetico.

 

veramente un bell`effetto la cuffia , un po meno l`interno del manubrio

 

In effetti stai facendo un buon lavoro e rischi di inficiarlo per via di quel verde persiana del fondo del manubrio

 

Sei ancora in tempo. Smonta e rivernicia nel "verdino muffa" all'interno.

Modificato 12 gennaio 2013 - 21:29 da senatore

[PaCoDj]

Sei ancora in tempo. Smonta e rivernicia nel "verdino muffa" all'interno.

 

ci sto pensando seriamente devo solo trovare il modo per fare meno fatica possibile ihihhihi

[PaCoDj]

Signorhood allora venerdì ci vediamo a salerno???