signorhood

No problem. Spediscimi documento d'identità, codice fiscale e sigla e numero di telaio come indicato in MP che faccio l'atto di vendita. Il numero di telaio lo controllai a suo tempo subito dopo averlo comprato ad un mercatino. Sul sito della polizia controllai il numero di telaio essendo sprovvisto di targa e doc, con e senza sigla (non si sa mai) e risultava pulito, altrimenti non lo avrei preso, ovviamente.

Si, diceva che quest'anno forse salta la feste delle fiche. Che si informava . . .

:bravo:Bel racconto stè.

Sbagliando si impara:mrgreen:

Enrico il gancio portaborse ad anello monta sui GL fino al numero di telaio 38450. Dal successivo numero monta quello a goccia. Questo numero di produzione dovrebbe corrispondere a fine 1963.

Be dovresti autofustigarti pure tu, visto che sui 180 rally non è mai esistito il rettangolo sverniciato "stile px" sul numero di telaio. Sui 180 rally come su tutte le vespe fino ai primi PX, i numeri di telaio sono verniciati!!!

La mia è produzione 68 ed è stata immatricolata la prima volta nel 71. Non è la sola 180 rally che si è fatto un po' di anni in concessionaria prima di essere acquistata. Forse a quei tempi l'auto era una grande concorrente per le vespe di grossa cilindrata.

Se viaggi di domenica evita la litoranea, se no anche in vespa farai coda in diversi punti. Se invece viaggerai in giorni lavorativi FALLA!!! Che ne vale la pena!!!

Sentirò dobiadi e vediamo se è confermata la cosa.

Clafo complimenti per tutte le foto ma questa è tanto bella da sembrare un fotomontaggio!!!

Letto tutto in un fiato. Magnifico resoconto!!!

Più che sicuro che montassero l'elettronica a parte l'sx200 di Beppe che era originale, le altre erano 225 di cilindrata!!! Dei missili terra/terra!!! E come missili son passati sulla sinnica dove ci sono i rilevatori tarati a 90 kmh!!!