vi ricordale il t5 che presi .....

( nel frattempo ho finito il 200 Sabbia, appena posso vi posto le foto del lavoro finito fatto dal sottoscritto )

http://www.vesparesources.com/le-nostre-vespa/27784-saetta-t5.html

 

mbe' e da qualche tempo che ho iniziato a lavorare sul t5 elecstart che presi qualche tempo fa',e subito ho avuto un po di amare sorprese (spegnimento improvviso , ma questa e' un'altra storia da concludere ) devo dire che a differenza di tutte le altre vespe che sin'ora ho smontato , questo cavallo di razza, e' assemblato in maniera un po' differente (ha qualche pezzo in piu' rispetto ai conosciuti PX ) , per ora sto' operando sulla carrozzeria ( mi sto appoggiando ad un amico carrozziere che gentilmente mi mette a disp la sua carrozzeria ,e attrezzature e soprattutto una grandissima pazienza nei riguardi di un gran rompi p....e come il sottoscritto ,

spero non troppo tardi di riuscirla a riportare in condizioni decorose .

ragazzi veramente complimenti, rimango estasiato, io di carrozzeria e verniciatura non ne so nulla ed ho una paura fo...ta di fare cretinate quindi non mi ci metto neanche!

 

nessuno nasce imparato!!!! l'importante e' iniziare con calma e senza paura di sbagliare, se devo raccontare tutti i miei appicchi ci vorrebbe una settimana, proprio oggi ripensavo a quando iniziai i primi approcci con la carrozzeria !!!! non puoi immaginare quello che ho combinato, sara' per testardaggine , ma non mi sono scoraggiato , ma solo documentato,assillando chi era piu' smart di me, o direttamente ai carrozieri ai quali andava di dare qualche consiglio , ad oggi ascolto e valuto tutto quello che mi viene detto, premetto che la mia professione e tutt'altra

Caro Black Baron hai tanta energia che quasi ti invidio comunque grazie perchè mi hai spronato a iniziare il mio restauro della 125TS.

Caro Black Baron hai tanta energia che quasi ti invidio comunque grazie perchè mi hai spronato a iniziare il mio restauro della 125TS.

 

Ciao ,mi fa veramente piacere che hai iniziato il restauro, l'importante e' iniziare e vedrai le soddisfazioni che avrai andando avanti con i lavori (non puoi immaginare quante volte mi butto giu' e lascio i lavori per lunghi periodi. per ripartire poi sempre la voglia di finire )

Noi lo utilizziamo sugli aeroplani, identico

 

Su lamiera nuda, dopo si affina e si da il primer

 

Antiruggine sugli aerei? Ma non sono di alluminio?

nessuno nasce imparato!!!! l'importante e' iniziare con calma e senza paura di sbagliare, se devo raccontare tutti i miei appicchi ci vorrebbe una settimana, proprio oggi ripensavo a quando iniziai i primi approcci con la carrozzeria !!!! non puoi immaginare quello che ho combinato, sara' per testardaggine , ma non mi sono scoraggiato , ma solo documentato,assillando chi era piu' smart di me, o direttamente ai carrozieri ai quali andava di dare qualche consiglio , ad oggi ascolto e valuto tutto quello che mi viene detto, premetto che la mia professione e tutt'altra

 

Bravo Black, sante parole! Anche io ho fatto così,. Col tempo ho acquistato anche qualche piccola attrezzatura, che se non sei molto capace come me, ti aiuta. Mi sono documentato e mi affido sempre allo stesso colorificio il quale mi dà sempre degli ottimi consigli su materiali e tecniche. All'inizio i risultati erano quelli che erano, ora invece... pure! Però mi diverto un sacco e che soddisfazione!

 

nessuno nasce imparato!!!! ...

Giusto!

Il mio primo rapporto con una carrozzeria è stato devastante (per la carrozzeria!). Decisi di lavare ben bene la macchina di famiglia e siccome gli insetti spiaccicati sulla parte anteriore non venivano via, ebbi la mia idea meravigliosa: se mamma per pulire le teglie incrostate usa la paglietta d'acciaio perchè non fare lo stesso con la carrozzeria?

Il risultato ve lo potete immaginare.....

A mia discolpa c'è da dire che ero solo un bimbo.

Da allora sono un pò migliorato!

Antiruggine sugli aerei? Ma non sono di alluminio?

 

OT: sono di lega leggera, non di alluminio (2024 - 6061 et simila, sono leghe metalliche su base alluminica comunque esposte ad ossidazione e ruggine)

 

Fine OT.

finalmente :risata1:

vi assicuro che ho sudato parechio quando l'ho spruzzata !!! che dire sono molto soddisfatto del risultato finale , mi mancano da spruzzare il nasello , parti del manubrio e coperchio superiore del manubrio,

a voi lo stupendo rosso, dal vivo e' un'altra cosa

:applauso::applauso:

Stai andando alla grande!

i lavori al freddo continuano !!!

verniciati le rimanenti parti in plastica : Nasello , coperchio inferiore ,superiore Manubrio , in rosso , manca solo il coperchio contachilometri ovviamente nero, ma lo faccio insieme al cavalletto laterale che oggi e stato passato dopo pulizia ,con fondo.

A presto altre foto e aggiornamenti,

Bella Andrè!!!

mbe' dopo un po' di scuoramento:-(,visto che non ho piu' la mia amata officina in centro dove non avevo limiti ne 'di orario e attrezzature, e pensando al telaio e tutti i pezzi parcheggiati a prendere ponvere dall'amico Virgilio,,l'altra settimana mi sono fatto coraggio e, l'ho portato nel garage condominiiale sperando di rimontarlo !!!

sti c.....zi fa' troppo freddo , e lo scuoramento aumenta !!!!

Basta anima e coraggio alla fine di una cena con i familiari al rientro (oltre le 23), accompagno tutti sopra a casa , e penso tra me' e me' , ora o mai piu' cosi mi carico soprea le spalle il il telaio , e lo porto nel balcone , cosi' tanto per iniziare a dare un po di speranza al rimontaggio , per fortuna i buoni amici dicono sempre una parola giusta al mmento giusto e cosi' si inizia

Come sempre i buoni amici capitano al momento giusto !!

Quando sarà finita sarà bellissima. Potresti tenerla in salotto!!!

 

Vaaaaaaaaaaaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!

complimenti!

Bravo Andrea,

 

troppo forte la Vespa nel tinello.

 

E la signora?

Bravo Andrea,

 

troppo forte la Vespa nel tinello.

 

E la signora?

 

Amico mio , la signora ormai e` rassegnata, dopo dodici anni ormai si e` rassegnata , e` consapevole che la mia vespite acuta e` inguaribile

A se s'è rassegnata ti porto pure la mia ,quella verde da smontare tutta arruginita!!!!

ti porto pure la mia ,quella verde tutta arruginita!!!!

Se non si sbriciola per la strada

A se s'è rassegnata ti porto pure la mia ,quella verde da smontare tutta arruginita!!!!

 

Se non si sbriciola per la strada

 

Si !!!!:risata: tutte briciole dentro a un sacchetto

ripresi i lavori, il bello deve ancora iniziate !!!!

si inizia a riassemblare il manubrio ,composto da piu' parti a differenza dei classici px inoltre ha un bel po di cablaggi elettrici da far passare nel canotto di sterzo.

e montata la forcella completa al telaio, purtroppo l'ho dovuta rismontare nuovamente in quanto il parapolvere in lamiera cacciandolo si era storto , struchiava, pia piano si va avanti, montato bauletto , e appoggiate borchie , man mano sta prendendo forma, non so' su v.r. non ho trovato nessun post sui restauri con un t5 finito !!!

passiamo alla nota dolente , con calma e senza agitarsi, con l'aiuto di fili e altri statagemmi vari!!!

Caro BB,

 

come hai stretto la ghiera del cannotto di sterzo? hai l'attrezzo giusto?

l'ho chiesto ad un ricambista qui a milano e mi ha riso in faccia.

 

quando ho svitato la mia ghiera l'ho dovuta maciullare...

 

bel lavoro!

 

ciao

m.

Caro BB,

 

come hai stretto la ghiera del cannotto di sterzo? hai l'attrezzo giusto?

l'ho chiesto ad un ricambista qui a milano e mi ha riso in faccia.

 

quando ho svitato la mia ghiera l'ho dovuta maciullare...

 

bel lavoro!

 

ciao

m.

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Per smontarla ho usato il solito sistema con martello e punzone (poco ortodosso ma funziona sempre) per rimontarla mi hanno prestato la chiave originale piaggio per ghiere sterzo , qu su v.r. c`e calabrone che l`ha fatta . post utile per prendere spunto