rombodituono Inviato 17 settembre 2010 - 21:39 Share Inviato 17 settembre 2010 - 21:39 ..lasciamo stare le altre tue considerazioni perchè voglio rimanere sul tema vespa ....la LML prima produceva per piaggio, gli LML sono identici agli arcobaleno.....in pratica, fuori dall'italia i px erano prodotti dalla LML e avevano il marchio piaggio, quindi non è che sono stati loro a copiare...diciamo che quando ci facevano comodo li abbiamo sfruttati e poi loro si sono ripresi il maltolto.......è diverso, non credi? Ho fatto una digressione su argomento India perchè c'erano 100KG di scritti off-topic, non credo di aver inquinato con 3 righe io cmq, ok se non vuoi parlare delle mie 3 righe che sono giustamente off-topic. Per quanto riguarda la Vespa premetto e ripeto nonostante non sono daccordo che Piaggio produca la Vespa PX in India, una cosa è produrre in India per Piaggio con i controlli di qualità ordinati da Piaggio o altra azienda che ha un processo di produzione certificato e un'altra cosa è il processo di produzione interamente Indio/Cinese. Per abbassare i costi siccome non si può ridurre sui materiali (ma spesso succede pure quello) si chiude un occhio sui controlli qualità. Poi qualcuno qui potrà dire il contrario. Ho visto con i miei occhi cosa è successo alla vernice delle pance laterali di molte LML Star spruzzate con l'idropulitrice e non da distanza di 15 cm. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
DeXoLo Inviato 17 settembre 2010 - 21:47 Share Inviato 17 settembre 2010 - 21:47 La rigidità del telaio è aumentata 7 volte rispetto a un PX normale Logico, è un traliccio di tubi (modello lambretta ) , la vespa è lamiera piegata... La prima volta che vengo giù se non me la fai provare.... :mrgreen: Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
rombodituono Inviato 17 settembre 2010 - 21:52 Share Inviato 17 settembre 2010 - 21:52 Eccolo... ma l'hai provata una Star 4T? Provala e ne riparliamo. La rigidità del telaio è aumentata 7 volte rispetto a un PX normale. La lamiera utilizzata è molto più spessa rispetto a un px my e al pari o forse più di un arcobaleno. Le vernici metallizzate sono robustissime. Senza contare l'erogazione del motore 125 4T... "I brividi"... son quelli che ti vengono quandi arrivi alle curve in staccata a superare i frullini 200 che se ne vanno tranquilli Si l'ho provata, forse lo hai dimenticato ma in questo stesso thread in alcuni post dietro parlavo propio del fatto che lo avevo provato e aveva molti problemi ma concludemmo del fatto che forse era un veicolo sfigato. Un frullino 200 a meno che non lo guidi una persona che non riesce a girare tutta la mano ti rimane completamente indietro ma di parecchio. Spesso i 200 cm cubici degli scooter odierni (non mi piacciono i plasticoni) sono veicoli da 120/130 KM orari. Se tutto va bene su una LML 4T 125 di cilindrata sarai sugli 80 KM orari. Dovresti saperlo che la Vespa non è un veicolo per le corse. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
DeXoLo Inviato 17 settembre 2010 - 21:53 Share Inviato 17 settembre 2010 - 21:53 Dovresti saperlo che la Vespa non è un veicolo per le corse. Prova la rally, poi mi dici Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
luca70 Inviato 17 settembre 2010 - 21:56 Share Inviato 17 settembre 2010 - 21:56 Allora . . . facciamo un sunto di questo post per chi arriva adesso e al solito spara la sua senza aver, ovviamente, letto tutto da principio.Lo facciamo anche per quei pigri markettari (ciao belli:risata:) che si devono leggere tutto e poi siccome devono fare una sintesi al padrone del vapore si incasinano e mandano i motori in Nuiva Zelanda e gli arrivavo i telai congelati in Antartide di un vecchio container di vespa U andato perso nei mari. Allora . . . E' stato avvistato un terzetto composto da 2 frullatori e un PX con la scritta 180 sul cofano. Nessuna foto a testimoniare il fatto. Nemmeno pesantemente ritoccata come nei casi più famosi di avvistamenti di UFO. Come per gli avvistamenti di UFO, ognuno ha detto la sua, ognuno ha sperato che ci venissero a salvare. Qualcuno poi, come spesso succede, ha pure visto lagrimare il veicolo in questione e insieme a lui lo hanno visto altri da diverse località italiane. Altri giurano, i soliti miscredenti, che non di lagrime trattavasi ma di banalissima e conosciutissima e stramaledettissima perdita di benzina da quel fossile di carburatore che ogni vespa ha! Ma si sa, i soliti miscredenti, nemmeno se vedessero Colaninno trasformare vespe in frullatori ci crederebbero. Non ci hanno creduto quando fece volare un intera linea di produzione da Potedera alla periferia fangosa di una bidoville industriale indiana . . . figuriamoci mo per due gocce di benzina scambiate per lagrime. Comunque . . . ancora non si parla di miracolo e quindi non esagitiamo gli animi e le folle, che poi si sa come va a finire che ci sono i soliti spacciatori di souverir a farsi i soldi sui poveri credenti. il terzetto sia stato rivisto daaltri, pare che altri ancora gli si siano fermati vicino. Chi a momenti non prendeva un caffè con loro. Altri ancora giurano e spergiurano parentele con i componenti il terzetto ma siccome hanno famiglia non possono parlare e poi la cognata gli ha chiesto quando poteva andare in televisione e quindi non se n'è fatto più niente. Altri ancora si sono appostati in tenda davanti agli stabilimenti, ma dall'uscita sbagliata e adesso sono su un volo charter per la Romania insieme ad altri 100 rom. Non c'è stato niente da fare, quando dicevano di essere italiani non li credeva nessuno. Gli italiani non si accampano davanti ad uno stabilimento in declino per fare la questua a tre in scooter. Gli altri accampati che avevano indovinato l'ingresso, essendo vespisti, sono arrivati tutti in vespa e poi hanno cominciato a trovare difetti nelle vespe altrui, uno ha cominciato a chiedere da dove venivano gli altri e alla fine hanno stilato una classifica turistica con premi e cotjon. Ovvio che hanno chiesto anche il costo dell'iscrizione pari a 20 euro a testa. Tutti hanno accettato per abitudine e ovviamente poi si son messi a tavola in un ristorante li vicino per festeggiare i vincitori, lamentandosi dopo per il pessimo pasto e il prezzo esagerato. Dopo 5 ore seduti a tavola si son ricordati della missione e quando son tornati davanti ai cancelli il terzetto se era uscito, era gia pure rientrato e quindi si è riviato tutto alla domenica successiva, ma senza pranzo, solo una grigliata che i pranzi da 5 ore hanno stufato. Nel frattempo la barista di fronte ai cancelli serve il caffè ogni giorno al terzetto di collaudatori e non essendo vespista ma solo un immigrata romena non se mai presa la briga di chiedere niente. Altri ancora hanno trovato la verità in rete, su testate specializzate in veicoli da locomozione desueti per ricchi figli di Albione, o su testate tecniche per tuningare vecchie cariole a due ruote per bevitori di birra e frequentatori di Imola di origine teutonica e sue varianti, bavaresi e austriache. Che guai a chiamare un austriaco o un bavarese tedesco davanti ad un vero tedesco, è peggio che chiamare padano il nipote di uno di Foggia emigrato a Milano da 50 anni. S'incazza il ragazzo e che s'incazzasse pure il nonno foggiano che ormai ha rinuciato ad integrarsi. Questi altri cercando su queste testate hanno sbattuto la testa su notizie che davano per certa la presentazione in uno dei prossimi santuari di rivelazioni motoristiche, italiche ed europee. Chi giurava e spergiurava di sapere che il veicolo sarebbe sto fatto di titanio, con ruote da 12, motore euro5 però dalla velocità massima atta si e no ad attraversare un semaforo di strada a due corsie piccole. Se attraversa un semaforo di un viale a due o più corsie per senso di marcia si deve fermare e attendere il successivo verde perchè con il primo arriva solo a metà strada con quella velocità. Altri interpretavano quella velocità in miglia orarie e giù tutti a dire che finalmente si decidevano a fare una vespa veloce, salvo accorgersi ch tradotte i km quellle miglia erano raggiungibili da un qualsiasi polini montato plug and play dall'ultimo iscritto sul forum. Ovvio che ognuno ha voluto dire la sua. Ne è uscito per sunto, sempre, che: Gli indiani non son capaci di fare un motorello a 4T per motosega da montare sotto un vecchio telaio di PX senza che un qualsiasi italiano non gli desse la dritta. Non importa che tipo di italiano, pure uno che fa formaggioricotta o uno che fa il parcheggiatore abusivo di mattina e il medico dentista di pomeriggio. Un italiano qualsiasi è sempre superiore a qualsiasi indiano con la faccia pittata e le penne in testa. Poi . . . si è dovuto specificare che per indiani non si intendevano quegli indiani dei vecchi film western americani, ma di quelli che gli fanno quasi tutti i programmi che usano sui computer. Gia . . . ma l'italiano superiore che faceva il formaggioricotta non usava il computer. Poi s'è detto che qualsiasi prodotto, anche quelli che gli italiani hanno buttato, se è copiato da un indiano non vale una cicca. Si è detto e ridetto che quel prodotto, sempre indiano o vietnamita, se imbustato in una busta italiana . . . allora si che si ragiona! Che sti indiani le buste non son mai stati capaci di farle come si deve, perchè magari nessun italliano s'è mai degnato di andargli a dire come si fanno, echecazz, sti indiani tutto gli si deve dire. Le buste le facciamo noi qui in Italia, poco importa se le fanno a Prato dei cinesi stipati in 100 in un capannone, con la luce artificiale 20 ore su 24. Prato è in Italia da sempre e quindi basta e avanza. Alcuni giurano e spergiurano che i pezzi marchiati LML trovati nelle buste piaggio siano vecchi resti di magazzino di quando le cose andavano bene tra soci. Si andava in vacanza insieme, si scambiavano le visite di cortesia. Oggi io vengo a cena da te e domani tu da me. Io do mia moglie a te e tu dai tua figlia a me. Tu mandi pezzi fatti adue soldi li e io mando a te vecchie presse per stampare lamiera li. Po . . . siccome non ti puoi fidare di questi extracomunitari che gli dai un telaio e ti rifanno tutta una vespa è tutto finito. Niente più scambio di vecchie mogli italiane per giovani figlie indiane. Quando ci si mettono le donne si sa, va sempre a finire male e da quel giorno gli stessi pezzi LML imbustati in nostre italche buste hanno perso tutto il valore. Non son più buoni. Son fatti a cazzo. Si rompono. Non montano. Si sbiellano. E certo!!! Che mica gli italiani gli potevano pagare il controllo qualità a sti indiani. Che fornissero i pezzi al costo più basso possibile che gia le buste costano, mica possiamo pagare un indiano che controlli i pezzi uno a uno!!! E quanto ci costerebbe? Tanto son pezzi di vespa e ormai vespa significa che è inistruttibile, non si rome niente e quel poco che si rompe sarà fatalità!!! L'immagine uno che se la fa a fare se no? I vespisti italiani alla piaggio li conoscono bene. Sanno che difenderebbero il prodotto e il brand a costo della vita. Hanno vinto cntro i lambrettisti si può vincere chiunque. Si può pure convincerli che una vespa vecchia e indistruttibile non serve più. Si può convincerli che meglio una lavatrice con il nome vespa che una vespa con un nome di fantasia come Star, Stella, Belladonna. Tanto . . . è il brand che conta no? La diostrazione è lampante. Basta leggere i forum e vedere come reagiscono i vespisti a questi prodotti asiatici. Se fosse piaggio la comprerei. Ma è fatta in India. Se ci fosse lo stemmino piaggio allora si che mi attirerebbe un 4t. Seeeeee, secondo me è frutto di genio italico, gli indiani non son capaci di fare una cosa simile senza di noi . . . E altre infinite testimonianze di paranoico affetto e demenziale legame con un marchio da un centesimo. . . I venditori di padelle in televisione studiano questo post ormai come una case history fondamentale nel loro corso di formazione per prendere per i culo i citrulli. Tornando al sunto che se o ci perdiamo la mission di questo intervento . . . Ancora più sintetici: 1- Qualcuno ha visto qualcosa che potrebbe essere qualcosaltro ancora. 2- Altri si sono infiammati interpretando tutto e il contrario di tutto. 3 - Altri ancora scettici aspettano almeno una foto fatta con un telefonino trovato nelle patatine per crederci. 4 - Qualcuno spara a zero su tutto quello che non è italiano ma gli basta uno stemmino incollato su qualsiasi prodotto fatto pure sulla luna che lui è felice. Allora ve la cercate proprio . . . quest'uomo è un genio...non tanto per quello che dice( che comunque approvo al 300%), ma per COME lo dice!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
rombodituono Inviato 17 settembre 2010 - 21:59 Share Inviato 17 settembre 2010 - 21:59 Prova la rally, poi mi dici La 200 rally non l'ho guidata ma li siamo gia a pari cilindrata e ci può stare. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
DeXoLo Inviato 17 settembre 2010 - 22:06 Share Inviato 17 settembre 2010 - 22:06 :noncisiamo: Non è solo la cilindrata che fa un mezzo Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
rombodituono Inviato 17 settembre 2010 - 22:08 Share Inviato 17 settembre 2010 - 22:08 :noncisiamo: Non è solo la cilindrata che fa un mezzo Vabbè inutile fare queste precisazioni è fin troppo scontato. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
signorhood Inviato 17 settembre 2010 - 22:11 Share Inviato 17 settembre 2010 - 22:11 Signorhood che hai magnato stasera? Comunque sottoscrivo tutto Budhuk Korma Ingredienti 1 anatra di 2 kg circa tagliata a pezzetti, 1 tazza di togurt, ½ cucchiaino di semi di cumino in polvere, 1 cucchiaio di coriandolo in polvere, 1 cucchiaio di curcuma in polvere, un pizzico di chili in polvere, ¼ di cucchiaino di pepe nero macinato. Preparazione Mettere l'anatra in una terrina con tutti gli ingredienti sopra elencati e lasciate a marinare 3 ore. Al momento di cuocere, raduante gli ingredienti seguenti: 30 g di burro, 1 cipolla affettata, 1 spicchio d'aglio affettato, 3 chiodi di garofano, 3 cardamoni, 1 pezzeto di cannella, succo di limone, sale e pepe. Fondete il burro in una larga casseruola e fatevi rosolare la cipolla, l'aglio e le spezie. Unite l'anatra con la sua marinata, mescolate bene, coprite e cuocete a fuoco dolce finché l'anatra è tenera. Insaporite con succo di limone e sale a piacere, togliete dal fuoco, servite caldo. Ma non copiate che gli indiani s'incazzano se gli copi:risata: Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
cascio Inviato 17 settembre 2010 - 22:16 Share Inviato 17 settembre 2010 - 22:16 Ma non copiate che gli indiani s'incazzano se gli copi Tanto non riusciremo a farlo bene come il loro... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vivoperlavespa Inviato 17 settembre 2010 - 22:17 Share Inviato 17 settembre 2010 - 22:17 ragazzi evoglia noi a lamentarci scrivendo post su post la realtà è che noi siamo sempre più incazzati e loro sono sempre più ricchi. mentre noi diventiamo pazzi dietro una tastiera e scriviamo cose che non cambieranno neanche infinitesimamente un caxxo di niente loro nuotano nell'oro! mi viene da domandarmi: ma chi è più dritto allora? noi che ci stressiamo dietro ad una qwerty? no! coloro che prendono le decisioni nella Piaggio ovvio!!!! quindi ignoriamoli.... ciao bella gente! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
DeXoLo Inviato 17 settembre 2010 - 22:20 Share Inviato 17 settembre 2010 - 22:20 Mettere l'anatra in una terrina E' vero che bisogna metterla viva? E possibilmente vegeta? :mrgreen: Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
signorhood Inviato 17 settembre 2010 - 22:34 Share Inviato 17 settembre 2010 - 22:34 E' vero che bisogna metterla viva? E possibilmente vegeta? :mrgreen: Viva è ovvio! Domani li dentro al mio stomaco mi sfornerà un bel 4T. Il problema sarà cagarlo:risata: Che poi a ripulirlo e montarlo sotto una vespa che ci vuole?:risata: Waliooooooò "nu faciti tardu"!!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
DeXoLo Inviato 17 settembre 2010 - 22:35 Share Inviato 17 settembre 2010 - 22:35 Viva è ovvio! Domani li dentro al mio stomaco mi sfornerà un bel 4T. Non so come mai, ma mi è venuto in mente il barista/cameriere di campomarino :risata: :risata: :risata: Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
GustaV Inviato 18 settembre 2010 - 06:19 Share Inviato 18 settembre 2010 - 06:19 Non so come mai, ma mi è venuto in mente il barista/cameriere di campomarino :risata: :risata: :risata: Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
signorhood Inviato 18 settembre 2010 - 06:41 Share Inviato 18 settembre 2010 - 06:41 Non so come mai, ma mi è venuto in mente il barista/cameriere di campomarino :risata: :risata: :risata: Ma chi? Quello intronato che non sapeva contare i cornetti? Quello a cucinarlo vivo oltre a procurarsi una teglia da 2 metri non lo cuoci manco dopo 5 ore. Mo basta OT. Potrà postare solo chi riesce a scattare una foto dell'UFO!!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
InsettoScoppiettante94 Inviato 18 settembre 2010 - 09:18 Share Inviato 18 settembre 2010 - 09:18 Poi qualcuno qui potrà dire il contrario. Ho visto con i miei occhi cosa è successo alla vernice delle pance laterali di molte LML Star spruzzate con l'idropulitrice e non da distanza di 15 cm. Incidente. 25/30 km/h, scivolato su una lastra di gasolio. Fai te... Considera, comunque, che è un metallizzato. Ma per caso, la Star che dici tu era un pastello? La prima volta che vengo giù se non me la fai provare.... :mrgreen: Al VRaid la Star c'è rimasta male, sperava di poter essere guidata. Si l'ho provata, forse lo hai dimenticato ma in questo stesso thread in alcuni post dietro parlavo propio del fatto che lo avevo provato e aveva molti problemi ma concludemmo del fatto che forse era un veicolo sfigato. Sì scusa me l'ero scordato Comunque non scordiamoci che la struttura non è un arco di fico... Un frullino 200 a meno che non lo guidi una persona che non riesce a girare tutta la mano ti rimane completamente indietro ma di parecchio. Spesso i 200 cm cubici degli scooter odierni (non mi piacciono i plasticoni) sono veicoli da 120/130 KM orari. Se tutto va bene su una LML 4T 125 di cilindrata sarai sugli 80 KM orari. Dovresti saperlo che la Vespa non è un veicolo per le corse. Riparliamone Comunque il bello della Star 4T è che fa poco rumore. Arrivi dietro ai frulloni e li superi tranquillamente Poi ti dirò... rispetto al tachimetro PX MY io segno già 5km meno. Sono arrivato a 85km/h di tachimetro e può dare ancora. Io son contento, e ringrazio gli indiani! A 4000€ di un PX preferisco 5000€ di un Fantic. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
rombodituono Inviato 18 settembre 2010 - 14:07 Share Inviato 18 settembre 2010 - 14:07 Incidente. 25/30 km/h, scivolato su una lastra di gasolio. Fai te... Considera, comunque, che è un metallizzato. Ma per caso, la Star che dici tu era un pastello? Al VRaid la Star c'è rimasta male, sperava di poter essere guidata. Sì scusa me l'ero scordato Comunque non scordiamoci che la struttura non è un arco di fico... Riparliamone Comunque il bello della Star 4T è che fa poco rumore. Arrivi dietro ai frulloni e li superi tranquillamente Poi ti dirò... rispetto al tachimetro PX MY io segno già 5km meno. Sono arrivato a 85km/h di tachimetro e può dare ancora. Io son contento, e ringrazio gli indiani! A 4000€ di un PX preferisco 5000€ di un Fantic. Il colore è il nero, sono diversi che hanno avuto il problema e non solo sul nero anche sui verde mela. A 16 anni guidavo un PX 125 originale e a già 70 KM orari sembrava stesse a decollare. Ho avuto la stessa senzazione sull' LML STAR guidata. Se è per il tachimetro lascia perdere ha uno scarto superiore al 15%. Controlla con un GPS a 85KM orari di tachimetro sei a 69-70 KM orari veri. Ci sono noti (plasticoni cacaroni faccio un nome Tmax che Dio ce ne scanzi) che nei primi metri mettono in difficoltà anche moto di pregievole fattura. Noi con le px/star a meno che non troviamo traffico e cominciamo una serpentina tra le auto, la vernice ce la tolgono e di brutto pure. (ma chi se ne frega io sto seduto sul metallo loro su 200 kg di plastica) Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
DeXoLo Inviato 18 settembre 2010 - 14:15 Share Inviato 18 settembre 2010 - 14:15 ... Ci sono noti (plasticoni cacaroni faccio un nome Tmax che Dio ce ne scanzi) che nei primi metri mettono in difficoltà anche moto di pregievole fattura. ... Mah... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
DeXoLo Inviato 18 settembre 2010 - 14:17 Share Inviato 18 settembre 2010 - 14:17 Incidente. 25/30 km/h, scivolato su una lastra di gasolio. Fai te... Noooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Spero che tu non ti sia fatto nulla... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
InsettoScoppiettante94 Inviato 18 settembre 2010 - 14:31 Share Inviato 18 settembre 2010 - 14:31 ma chi se ne frega io sto seduto sul metallo loro su 200 kg di plastica Questa è la parte più importante Noooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Spero che tu non ti sia fatto nulla... Io no, a parte un "danno morale" e un "danno al portafogli" Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
DeXoLo Inviato 18 settembre 2010 - 15:06 Share Inviato 18 settembre 2010 - 15:06 Ne hai guadagnato in esperienza, io ho rischiato una volta di cadere in una rotonda in città, su una chiazza di nafta, per fortuna sono riuscito a buttar giù il piede ed a tenerla su di peso. Mi è andata bene, da allora sto molto più attento, osservo bene la strada, sto attento ai luccichii ed ai colori strani, ed anche agli odori. Sarò fobico e forse troppo prudente, ma preferisco non cadere :ciao: Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
tommyramone Inviato 18 settembre 2010 - 16:49 Share Inviato 18 settembre 2010 - 16:49 sto attento ai luccichii ed ai colori strani, ed anche agli odori Anche ai tuoi? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
paki.r Inviato 18 settembre 2010 - 17:03 Share Inviato 18 settembre 2010 - 17:03 Anche ai tuoi? ...quelli non li sente neanche più....ormai il suo naso è abituato :risata: Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
xmodels Inviato 18 settembre 2010 - 17:29 Share Inviato 18 settembre 2010 - 17:29 Il colore è il nero, sono diversi che hanno avuto il problema e non solo sul nero anche sui verde mela. A 16 anni guidavo un PX 125 originale e a già 70 KM orari sembrava stesse a decollare. Ho avuto la stessa senzazione sull' LML STAR guidata. Se è per il tachimetro lascia perdere ha uno scarto superiore al 15%. Controlla con un GPS a 85KM orari di tachimetro sei a 69-70 KM orari veri. Ci sono noti (plasticoni cacaroni faccio un nome Tmax che Dio ce ne scanzi) che nei primi metri mettono in difficoltà anche moto di pregievole fattura. Noi con le px/star a meno che non troviamo traffico e cominciamo una serpentina tra le auto, la vernice ce la tolgono e di brutto pure. (ma chi se ne frega io sto seduto sul metallo loro su 200 kg di plastica) Posto che siamo ormai anni luce OT, il tachimetro del mio PX è preciso come un orologio elettronico , ad 80 corrispondono 80 sul gps , a 100 corrispondono 100 sul gps, non so se sia un caso unico ... è l'unico PX che ho Sono d'accordo che la Vespa non sia un mezzo da gare di velocità , ma un PX ben sistemato, magari con ammo Bitubo e gomme decenti non da segni di decollo nemmeno a 100 kmh. I problemi aerodinamici ci sono oltre i 110 quando si sente la "portanza" del fondo della scocca , specie quando una buca fa alzare un po' l'anteriore ... Con un buon motorello sul PX si riesce a tenere (in accelerazione) il passo di uno dei frulli 125-150 , oltre è fantascienza (un 125 4t a liquido può avere fino a circa 15 CV di serie e una coppia invidiabile, se anche loro montano i kit di trasformazione arrivano ad avere oltre 20 CV) Il vero problema è casomai nella frenata , dove il mix di sospensioni/freni/ gomme limita le prestazioni delle nostre amate Non fraintendetemi, io sono un convinto amatore della Vespa, ma pure consapevole dei suoi limiti ... Marco Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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