Mozvic Inviato Agosto 22, 2008 Inviato Agosto 22, 2008 Salve a tutti, vorrei sapere se esistono dei valori di resistenza per controllare se il pick up e la bobina sono funzionali al 100%,e dove devono essere misurati. L'accensione e' la classica elettronica a 4 poli tipo pks,con la sua bobina(bianco-rosso-verde). Grazie a tutti in anticipo. 0 Cita
gigler Inviato Agosto 22, 2008 Inviato Agosto 22, 2008 Bella domanda!!!! Mi sono avvelenato con i valori dell'accensione e centralina femsa della Rally, ma con la pk non ancora, sarebbe utile sapere che sequenza di fili collegare al tester e confrontare un paio di misurazioni fatte da possessori di tali vespe. 0 Cita
Mozvic Inviato Agosto 22, 2008 Autore Inviato Agosto 22, 2008 Io ho rilevato i seguenti valori sulla mia,(che sembra perfettamente funzionante..): Rosso-Bianco-(sullo statore)--55 ohm Verde-Bianco(statore) 150 ohm Sulla bobina non ho rilevato continuita'. 0 Cita
Neropongo Inviato Agosto 23, 2008 Inviato Agosto 23, 2008 Io ho rilevato i seguenti valori sulla mia,(che sembra perfettamente funzionante..): Rosso-Bianco-(sullo statore)--55 ohm Verde-Bianco(statore) 150 ohm Sulla bobina non ho rilevato continuita'. A me risulta da rosso a bianco (pick up) 100ohm +- 50 e da verde a bianco 500ohm +- 50 0 Cita
Mozvic Inviato Agosto 24, 2008 Autore Inviato Agosto 24, 2008 Stamattina ho ritrovato un altra accensione. I valori,risutano essere uguali all'altra. Esistono per caso dei valori di riferimento indicati dalla piaggio?Nei manuali non ho trovato nulla.. @Neropongo:quella che hai misurato e' perfettamente funzionante?... Mi sta sorgendo il dubbio,che la piaggio si rifornisse,all'epoca da fornitori diversi..con diversi componenti.. 0 Cita
primavera79 Inviato Agosto 24, 2008 Inviato Agosto 24, 2008 ciao a tutti per qhesti valori che si leggono è importante sapere la temperatura esterna ossia un valore rilevato in cantina o garage non risulterebbero gli stessi fatti all aperto o sotto il sole ciao fsco 0 Cita
Mozvic Inviato Agosto 24, 2008 Autore Inviato Agosto 24, 2008 ciao a tutti per qhesti valori che si leggono è importante sapere la temperatura esterna ossia un valore rilevato in cantina o garage non risulterebbero gli stessi fatti all aperto o sotto il sole ciao fsco Interessante..non sapevo che avvolgimenti e sensori di hall(penso che il pick up sia propio quello..)fossero molto sensibili alla temperatura. Non sono un'elettronico,potresti gentilmente dirmi la causa di questa dipendenza? Anche perche',se e' cosi' ,le resistenze varirebbero praticamente sempre..e ci occorrerebbe o un'alta grandezza da misurare o una temperatura di riferimento. Se non fosse per la luce,sarei tentato di ripassare alle puntine..magari bisogna starli un po dietro..ma forse vanno anche meglio dell'elettronica piaggio 0 Cita
primavera79 Inviato Agosto 25, 2008 Inviato Agosto 25, 2008 si....... tutti siamo dipendenti dalla temperatura anche noi... il magnete la bobina i fili vecchi come qhelle delle nostre amate creano serie resistenze con valori che possono oscillare di parecchi ohm era qhesto che volevo dire ciao 0 Cita
gigler Inviato Agosto 26, 2008 Inviato Agosto 26, 2008 Mbà, sono perplesso, per la Rally Femsatronic la Piaggio pubblicò un aggiornamento specifico che evidenziava le differenze fra bobina e statore Vespa e/o ape, .. i valori erano ben evidenziati e , misurati a caldo, restavano uguali. OT Primavera, ma tu bazzichi spesso il lungomare? Hai l'amico col PX? Credo di averti intravisto l'altra sera ..... ngann a mar! Sei targato "FI" 0 Cita
primavera79 Inviato Agosto 27, 2008 Inviato Agosto 27, 2008 si sono targato fi ci possiamo anche vedere qhalche volta per una birretta a carbonara ho molti amici 0 Cita
gigler Inviato Agosto 28, 2008 Inviato Agosto 28, 2008 si sono targato fi ci possiamo anche vedere qhalche volta per una birretta a carbonara ho molti amici Haaa, allora quella è la Primavera di Oronzino!!!! Ti ho beccato!!! E' più facile che ti becchi io in giro, tanto eri già schedato. Scusate l'OT 0 Cita
primavera79 Inviato Agosto 28, 2008 Inviato Agosto 28, 2008 no non è qhello di oronzo il suo ce l ha una mia amica identico e targ fi ma ti beccherò io stai tranqhillo ciao riscuso ot ciao 0 Cita
Mozvic Inviato Settembre 4, 2008 Autore Inviato Settembre 4, 2008 Mbà, sono perplesso, per la Rally Femsatronic la Piaggio pubblicò un aggiornamento specifico che evidenziava le differenze fra bobina e statore Vespa e/o ape, .. i valori erano ben evidenziati e , misurati a caldo, restavano uguali. Concordo pienamente.. So che le accensioni piaggio ormai sono bistrattate,tutti montano vtronik,parmakit etc.. ma,secondo me,questi valori potrebbero interessare un po tutti quelli,che come me,hanno configurazioni non spinte e vogliono un po di luce in piu' delle puntine. Per mia esperienza,l'accensione 4 poli e la 6,hanno il loro limite a circa 8-9000 giri/' oltre funzionano ancora ma la fase diventa random..murando vistosamente.. 0 Cita
teach67 Inviato Ottobre 21, 2008 Inviato Ottobre 21, 2008 ho davanti a me il manuale piaggio che da i seguenti valori per i modelli 125 px e t5 tra verde e bianco 500 + o - 20 ohm tra bianco e rosso 110 + o - 5 ohm che cambino cosi' tanto da px a pk??? nel mio px 150 trovo che tra bianco e rosso ho un valore ohmmico molto piu' elevato infatti l'ho smontato perchè non fa corrente. che si sia fottuto il pick up??? la parola agli esperti 0 Cita
Neropongo Inviato Ottobre 21, 2008 Inviato Ottobre 21, 2008 Io ho rilevato i seguenti valori sulla mia,(che sembra perfettamente funzionante..):Rosso-Bianco-(sullo statore)--55 ohm Verde-Bianco(statore) 150 ohm Sulla bobina non ho rilevato continuita'. A me risulta da rosso a bianco (pick up) 100ohm +- 50e da verde a bianco 500ohm +- 50 @Neropongo:quella che hai misurato e' perfettamente funzionante?... . Hai ragione, mi sono appena accorto che parlavi di un 4 poli, io ho misurato un 6 poli Sul manuale per PK i valori riportati per un 4 poli sono i seguenti: tra rosso e bianco 56+-5 ohm tra verde e bianco 430+-30 ohm ho davanti a me il manuale piaggio che da i seguenti valori per i modelli 125 px e t5tra verde e bianco 500 + o - 20 ohm tra bianco e rosso 110 + o - 5 ohm che cambino cosi' tanto da px a pk??? nel mio px 150 trovo che tra bianco e rosso ho un valore ohmmico molto piu' elevato infatti l'ho smontato perchè non fa corrente. che si sia fottuto il pick up??? la parola agli esperti Gli statori PX e PK a 6 poli sono elettricamente uguali e i valori segnalati da te sono corretti. Scan tratti dal manuale per stazioni di servizio per PK: la prima immagine con i valori per 4 poli e la seconda per 6 poli 0 Cita
carbone Inviato Ottobre 21, 2008 Inviato Ottobre 21, 2008 esiste il modo di conoscere l'impedenza e ola resistenza delle bobine di uno statoe a bobine? se si dove la trovo su vespa tecnica c'è? io sto cercando i valori per il GL ciao ANto 0 Cita
teach67 Inviato Ottobre 21, 2008 Inviato Ottobre 21, 2008 come dicevo ho la vespa in panne siccome come postato prima il mio pick up segna più di 550 ohm c'è da ritenere che sia cotto???? sto andando a comprarlo 0 Cita
albatros7 Inviato Ottobre 21, 2008 Inviato Ottobre 21, 2008 come dicevo ho la vespa in panne siccome come postato prima il mio pick up segna più di 550 ohm c'è da ritenere che sia cotto???? sto andando a comprarlo Aspetta! Visto che hai un 6 poli, che valori trovi? A proposito, spiegami i sintomi che hai? Potresti avere a massa qualche filo. I valori li hai misurati sullo statore o sulle spinette che vanno alla centralina? Ciao 0 Cita
teach67 Inviato Ottobre 21, 2008 Inviato Ottobre 21, 2008 allora i sintomi sono questi: ho riportato la moto sotto casa in moto. dopo qualche ora sono andato a prenderla e nn funzionava piu' provo a vedere se c'è corrente e nulla. stacco il filo del quadro e nulla. ne parlo con l'amico ex meccanico piaggio e mi passa il manuale dal quale leggo cio' che ho scritto prima. smonto tutto e apparentemente nessun filo è a massa quindi vado al piaggio center con il tester in mano e mi faccio dare il pick up nuovo. misuro e come ti dicevo il valore è di 112 ohm. (il mio era oltre 500) a quel punto lo prendo (28€ ) e domattina in laboratorio approfitto per cambiare i fili a tutto lo statore che sono un po' malconci. forse non l'ho mai detto ma sono un insegnante di laboratorio di elettronica non credo avro' problemi per 4 saldature..... P.S. ho fatto le misure sia dai capicorda della bobina sia con lo statore in mano e la cosa non cambia. mi sa tanto che il maledetto era proprio lui 0 Cita
albatros7 Inviato Ottobre 21, 2008 Inviato Ottobre 21, 2008 Caro Teach67, a questo punto se puoi fai un servizio fotografico del cambio fili, potrebbe servirmi visto che per le saldature non ho una grande manualità, e vorrei sostituire i cavi di uno statore originale che ho. per quanto riguarda il rischio massa, controlla se dalla scatola di derivazione in poi c'è massa, io avrei fatto staccando tutti quei fili e provando, Comunque lo stature ringrazierà per il retauro. Ciao 0 Cita
Marben Inviato Ottobre 21, 2008 Inviato Ottobre 21, 2008 Capperi, il pickup adesso lo vendono a 28€.. qualche anno fa costava una manciata di euro! 0 Cita
teach67 Inviato Ottobre 21, 2008 Inviato Ottobre 21, 2008 marben quando mi ha detto il prezzo sono rimasto brasato. ..... intanto volevo metterla a posto e l'ho preso, pero' mi interesserebbe sapere da qualcuno che l'ha acquistato recentemente in un piaggio center se il prezzo corrisponde o se ha voluto usare un listino fatto da lei..... di solito dalla tipa son sempre riuscito a spuntare prezzi giusti.... bohhh 0 Cita
teach67 Inviato Ottobre 21, 2008 Inviato Ottobre 21, 2008 appena controllato il prezzo sul sito del ricambista di verona..... solo 10 € in meno... e vabbè ma la vespitta la dovevo rimettere in sesto questi gg fa caldo da morire ad olbia 0 Cita
areoib Inviato Ottobre 29, 2008 Inviato Ottobre 29, 2008 interessante.. ho una centralina Ducati (Rally 200 "terza serie") da testare... come devo impostare il tester in fotografia per le misurazioni? grazie 0 Cita
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