gigler
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Buongiorno, al Poligrafico sono già pronti per la produzione di targhe in alluminio, per la plastica si stanno attrezzando e sono in dirittura d'arrivo. Sembra quasi fatta. Ma mi chiedevo, é più originale una Vespa ritargata europea, con nuovo libretto, o una ritargata europea ririritargata in plastica, con terzo libretto?
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Sempre impeccabile, grazie Vol
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Buongiorno, cortesemente, qualcuno sa dirmi se i pistoni per Vespa PX 150 sono gli stessi delle Sprint Veloce 150? Grazie
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Per non parlare di quando ti usano come un bancomat.
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Il meglio deve ancora venire... 12 anni, stasera passata al freddo, gradi uno, ad aspettare che uscisse dal Poke, per cena tra amici... Praticamente diventerai un tassista.
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Ciao Ranieri, ben trovato, a quei prezzi, l'unico mezzo che ho ritargato con targa europea, può tenersi la sua bella targa colorata. Nel tempo ho apprezzato più guidare la Vespa che guardarla o smontarla e rimontarla.
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Ciao, perché il Carbone non lo hai preso in considerazione?
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Arte
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Questo è il prodotto, miscelato nella dovuta quantità é verde e diventa durissimo. Tiene anche nei travasi e negli scarichi. Aprire e saldare é meglio.... Ma mi raccomando al saldatore, cerca un buon radiatorista che con l'alluminio ci sappia fare. Ciao
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Ricordo una cosa simile nel film Seven del 1995... O forse in Matrix..
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Bravo, così risolvi. Se è il mastice bico ponente verde, mettiti i guanti e lavorarlo bene con le mani, poi spingilo bene nel buco usando come spatoletta un cacciavite piatto. Hai risolto. In merito al macellaio....... No coment
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Sperando che non abbia legato troppo con l'alluminio, prova ad inserire un cacciavite piatto, ben affilato, su un punto del perimetro della pezza, fai leva e vedi se viene un poco via. Fai piano piano, se è duro, lascia stare, a Carter aperti potrai riscaldare.
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Stai tranquillo, la Vespa è anche sofferenza. Usala e vedi che succede. Al tempo aprirai il blocco e procederà con un lavoro pulito. Giusto un punto di tig. Se poi è crepata dall'interno, dovrai fare interrompere il cammino della crepa, fare un canaletto con un fresino e poi una bella saldatura a tig. Anche se, per quello che si vede in foto, potrebbe essere un difetto di fusione del Carter. Dai, pensa positivo...
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Ma ne sarebbe bastata un puntina.... Lavoro pessimo, una volta indurito, sarà un problema toglierlo. Sarebbe bastato pulire con il solvente, magari inietta do anche nel buchi o con una siringa, per poi asciugare con il compressore e mettere una puntina di bico ponente. Ma almeno tiene??
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Nel dubbio tra crepa e buco, apri e fai saldare. Se è una crepa potresti, a lungo andare, perdere un pezzettino ed addio tenuta oring dell'albero o messa in moto.
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09