joedreed

Ranieri ti assicuro che il 30 Luglio lo faccio...........con quello che ci costa...!!!

Eravamo ad un matrimonio....grazie Paolo vado il 30 Luglio al Foro Traiano.

Si paolo ma da quale discussione arrivi? Dai scrivi la ricetta del polini semplice.

Allora il polini corsa 60 no. Magari una modifica più normale in corsa 57.

Ok ma poi lo sanno montare bene corsa 60 il polini in ghisa? L'anticipo ( in realtà il ritardo) che dà l'albero è cosa diversa dal l'anticipo di accensione.

Io ti consiglio un bel albero fatto fare su base tameni o rms racing ma anticipati il giusto rispetto alle fasi che vuoi e al lavoto su valvola e scarico. Diciamo che sarebbe meglio spedire il motore a un preparatore. Cmq anche a distanza Franco Rinaldi puoi chidere se ti anticipa il tuo. Poi va bene anche il Mazzucchelli, ma è tutto a caso. il motore chi lo fa? Un meccanico non farà un ottimo motore, ci vuole un buon preparatore.

Se lo fai un po' rodare (800 km) lo tratti con olio sint buono al 2% preciso, scaldi prima di tirare e lo carburi bene sei tra i 20 e 25. Lascia stare poeta che ha un buco in ogni serbatoio. ........

Grazie Fabio, mi sembra di aver fatto buone scelte. Specie la futura moglie. ......ma anche i garage!!!!

177 polini meglio se raccordi, campana con anello, 23 di pignone, albero anticipato da Damiano (poi ti diciamo), megadella o simonini se proprio, conetto polini, carburo 24 se raccordi (getti con conetto e raccordi 130 max be3 52/160 minimo circa) Almeno 115 di vel massima e ottima coppia con megadella v2. Per i costi sei sui 500 euro più montaggio e raccordi.

A proposito del matrimonio.......è ancora previsto!! Ho prenotato tutto da tempo, trovato una casa a pochi centinaia di metri da mia suocera e 3km dallo studio, ma sopratutto a pochi metri dai garage con le vespe!!!!! Andrò sempre in vespa!!!!! Una svolta ed una fortuna inaudita per chi conosce Roma!! Olè!

Lo so lo so...... Facile significa che ti darà la ricetta per il polini (con conetto al posto del filtro) che scarica lo strumento da 110 di gps......almeno!

Dai fai vedere la vespa leva la tenda!

Paolo ha scritto nuovo modello.

Niente cono, usa il filtro......

Prende cenere e lava? Spalanca il gas!!!!!

Un buon carrozziere carteggia e sistema il tutto in poco tempo. A Milano ne trovi di bravissimi.

166 malossi su carter due travasi, cilindro e pistone aperti, carb. 24 albero anticipato, acc. Variabile, 23/64 polini dd, megadella/espansione custom, conetto polini, be3 max 140, vel max 119 o 126 a seconda della marmitta......rigorosamente in città chiusa al traffico.

Sondaggio per small........

Io ho una collezione molto varia, dall'apple II al tx-99 ai vari Amiga Commodore e vari. Per i pc ho 8088 anche epson portatile (!) e tutta la serie fino ai pentium. Mi mancano i primi sistemi operativi originali nei cartoncini IBM e DOS, li ha mia sorella il resto tutto da me! I floppy quasi tutti sono rovinati, ma ho copie varie di tutto; spesso li accendo poiché altrimenti si rovinano i condensatori.

Perfetto meno di 250-300 è difficile; spesso lo usano perché ha più materiale e lo preferiscono i preparatori per saldare e barenare. Un vlnx è più facile e comune.

Il vnl3 vale completo 300, i carter 150.

Ok, a questo punto sistema il carter, metti il pinasco e goditi la vespa a 110 fissi per lunghissimi tratti!!!

Special, 18/67, ruote da 9, puntine, bobina interna, cilindro originale del '72, unica megadella con coni per small su padellino, 46 km/h. Stessa vespa, ruote 10 dietro e 9 davanti (), motore pk 110 polini, 24/72, 19.19, albero anticipato, travasi e cilindro rivisto basettato, frizione molla rinforzata, 91 km/h

Per viaggiare tra 60 e 100 in sicurezza massima io farei: cilindro 200 originale, testa mmw, rapporti originali, espansione artigianale dorna, il modulo kytronik centralina, cornetto di aspirazione al posto del filtro. Nel caso vedi il posto di Franco Rinaldi ed il suo 200 originale solo profondamente stravolto da 130 di gps oppure spediscigli il cilindro/pisotne/testa.

E sei ho 3 marce? ....la quarta non entra?.......