joedreed

Sto per acquistare una vespa px125e dell'81 e vorrei farla certificare d'epoca. La vespa è originale, ma ha i cofani aerografati devo ripristinare il bianco originale??

Preciso che non so guidare la vespa (avevo nemmeno 5 anni quando mio nonno ha venduto l'ultima vespa, ma motorini, moto, auto, autobus e trattori ) e potrei usarla solo nel tempo libero, facendo al max 100 km andata e ritorno due volte al mese, oppure al posto dell'auto per una decina di km due volte a settimana. Ma con il cambio del GT pinasco non sono a posto con il motore?? Riguardo il prezzo, cosa ne pensate?

Salve a tutti, sono nuovo del forum. Sto per diventare, dopo aver respirato la magia delle tre vespe di mio nonno (125 '63 160gs '64 200px '78 ), finalmente un vespista. La prima scelta sarebbe tra su una 125px del 1981 conservato, carrozzeria molto buona con un piccolo scrostamento di vernice vicino al freno, un motore ben tenuto (50.000 km) con frizione, freni e gomme nuovi, parabrezza e portapacchi originali. La seconda un 125px 1984 restaurato perfettamente con motore originale ben tenuto ed con una partecipazione al film "Narcotici caccia al re". Tutti e due sono pronti al passaggio ed il prezzo e tutto compreso di 1500 euro. Io avrei intenzione di montare un Pinasco 177 ghisa con carb 24/24 ed una marmitta sito + frizione rinforzata Pinasco e getti max e min. Secondo voi è preferibile il conservato come mi consiglia un mio amico con px200 conservato (con 215 pinasco) oppure la restaurata????? Il mio unico dilemma è il fatto che la restaurata sembra finta, risulta troppo perfetta, quasi troppo pulita!! Grazie in anticipo delle risposte.