TaninoMotorSport

La smonto...faccio le foto...e poi la rimonto....semplice... Ma per i colori dell'anno di produzione dove posso vedere???

allora la possiamo prendere...

Ciao raga...come andate??? Volevo un info,qualcuno di voi ha un data base con tutti i colori che hanno prodotto la cosa??? Un'altra info,la mia in origine era rossa e l'ho fatta nera...ma volendola fare d'epoca...il colore è rintracciabile dal numero di telaio oppure può passare???

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un SI 24

Raqa io ho risolto i problemi d'aria....ho tolto il carburatore...

Domandina per sicurezza....avete qualche foto di comparativa tra carburatore con miscelatore e senza miscelatore? thanks

Grazie,allora appena mi è possibile devo ritrovare questa discussione.

Bel lavoretto il pacco in quel modo....complimenti.

Salve ragazzi,visto che voi siete più smanettoni di me in questo campo di vespe,volevo chiedervi un info. Sto per rifare un motore ad un amico e credo che monterà un polini di pacco ,con karter raccordati,carburatore si 24-24 e una marmitta. Per voi il miscelatore può continuare a funzionare con tranquillità o c'è pericolo di brutte sorprese di smagrimento di miscela?? Aspetto un consiglio...ciao

gian io ho comprato un motore cosa 2 125cc su subito,completo ed è a candela centrale e selettore a 1 filo rigiro. il motorino d'avviamento non c'è.

L'unica a montare la candela centrale era la Cosa2 125cc poi tutte le altre normali...io ce l'avevo...ma l'ho usata come cavia per un esperimento...

ad occhio così pare... forse avrà la frizione 8 molle..boh...devo smontare e prendere pure sue misure dei supporti...

...Info.... Ma che voi sappiate...il motore della cosa2, rispetto a quello della cosa1....aveva solo il selettore delle marce a un solo filo rigido....e per il resto è uguale??? Dovrei cambiare il motore alla mia...e avendo un blocco cosa2 volevo aprire quello,revisionarlo e metterlo sotto....

è una personal 4....la prima 126 con mozzi attacco stretto.... questa è la fsm...questa è quella che comprai io...oggi un pò diversa...

ragazzi ma la fasatura originale nessuna la conosce?

Salve ragazzi.... Qualcuno di voi ha annotazioni a riguardo di quelle che sono le varie fasi per quel che riguarda il cilindro originale e quelli elaborati in commercio per i nostri large?? E i vari alberi?? Cosi d'avere una panoramica dei gli step delle varie case produttrici confrontabile con mamma piaggio...

Ciao ragazzi...leggevo un po' del Dr e un po' del Polini. Io sotto la mia vespa ho motore fatto con un Polini,albero anticipato,primaria 23/65,marmitta padella rifatta,carvuratore 24-24. Non mi lamento và forte,ha tanta ripresa e in allungo tira...ma forse il troppo incrocio(visto che il cilindro è spessorato) a filo di gas mi fà penare un po. Quest'inverno volevo aprire il motore orig. per revisionarlo e mi chiedevo...un gruppo termico Dr o Polini? Voi cosa mi consigliate? Premetto che cmq monterò marmita padella rifatta e 24-24.

Quindi cammini con i due travasi posteriori chiusi...visto che non hanno apertura nei karter... Noi problemi ??

corrente ho provato tutto...eh ok

karter raccordati???

ieri sera ho fatto un giro più lungo con la vespa circa una 50ina di km e ho notato che ora oltre ad avere quel vuoto in accelerazione ai medi...vuoto x modo di dire...diciamo che è un pò magra di benzina; ora in decelerazione quando arriva a minimo tende ad imbrattarsi e a morire sotto... Che faccio la butto in un muro ????

Cosisti di tutt'Italia...una domandina...chi di voi sotto la cosa ha un gruppo termico elaborato???

forse per grandi spessori...ma quelle a decimo le fai una schifezza e io sinceramente a questo punto mi diferei più del guarnital....