piero58

Chiedo per un amico che vuole mettere uno statore PX sullla sua star 2T. Ho visto che praticamente gli statori sono uguali e i cavi hanno anche lo stesso colore, l'unica differenza è che nella Star bobina e centralina sono separate. Credo che ci siano due possibilità di montaggio, la prima è quella di lasciare bobina e centralina della star è adattare i cavi (gradirei qualche consiglio e magari anche qualche foto ) Oppure mettere la centralina del PX e togliere bobina e centralina della Star. Se ho detto delle castronerie linciatemi pure Grazie anticipatamente.

Le spie non sono collegate insieme, ma così facendo avranno la massa in comune. In poche parole devi interrompere la pista dove è indicato dalla freccia nel disegno, e poi con uno spezzone di cavo fai quel ponticello a massa.

Il contachilometri nel disegno è visto da sotto. Per lo schema semplificato vedo cosa posso fare

A tutto c'è un rimedio

Materiale occorrente per la modifica: Batteria 12Volt 9Amper portabatteria Portafusibile con fusibile da 7-10 amper Blocchetto chiave del px arcobaleno con batteria (4 cavi) Regolatore di tensione a 5 pin con uscita per batteria. Intermittenza 12volt in corrente continua del cavo elettrico da 1-1,5mm e uno spezzone sempre di cavo da 2,5mm che dal regolatore va alla batteria un po di faston e infine un po' di pazienza :mrgreen:

Si perchè altrimenti le frecce non funzionerebbero. Non conosco il circuito del contachilometri T5 ma su quello dell'arcobaleno bisogna apportare questa modifica

Magari... l'ho presa da un concessionario in conto vendita con la sua marmitta originale. Il bello della storia e che ero andato dalla concessionaria della Royal Enfield di Nichelino per andarla a prendere nuova, proprio quel modello. La tipa con cui avevo parlato non era ancora arrivata, e visto che ero con un mio amico per far passare il tempo, siamo andati in una concessionaria Ducati. E li incontro il mio "amore", uguale a quella che volevo io... con il risparmio di 2000 euro, e moto praticamente "nuova". In questi casi si dice che ho avuto una vera botta di....:ciapet:

.... Dimenticavo, bisogna anche sostituire l'intermittenza frecce con una per uso automobilistico.

Comunque a beneficio di tutti metto gli schemi della modifica, una modifica all'impianto elettrico mista AC/DC. Nel primo lo schema originale nel secondo quello con la modifica e l'aggiunta della batteria. Ricordo che serve sostituire il regolatore di tensione con uno a 5 pin e il blocchetto di accensione, e modificare il circuito della spia frecce nel contachilometri.

Ciao Senatore, no visto che mi ha scritto privatamente, è riguarda sempre la solita modifica dell'impianto elettrico sotto batteria, era solo per evitare di parlare sempre della stessa cosa, e di non creare discussioni doppie.

Ebbene si, appena vista me ne sono innamorato e lo comprata! E' la Royal Enfiel Bullet Classic Chrome 500 EFI, una moto ancora costruita quasi artigianalmente, 499 cc, con una potenza massima di 5250 rpm e una velocita da brivido.... max135 km/h:Lol_5:, insomma la moto che fa per me La moto è usata solo due anni di vita con soli 220km percorsi. Apparteneva alla nota casa che costruisce di scarichi professionali Zard, che la acqustata solo per costruirci su una scarico che vende su richiesta. Ecco alcune foto:

Leonardo ti ho risposto in privato.... e non mi fare arrabbiare Senatore

Prima ho poi qualche cosa mi verrà in mente

Grazie ho in mente una modifica da applicare alla chiusura, mettere una chiave in modo che le leve dei cofani non siano accessibili.

Preciso che ho preso spunto (quasi copiato ) da un lavoro fatto già da Horusbird, ma con qualche variante. La sella singola sul PX può piacere o no, ma è in assoluto la sella più comoda per la vespa. E morbida, ha le molle e inoltre ha un grosso mollone nella parte inferiore che funge da ammortizzatore, vi consiglio di provarla;-) Montata sul PX però rende un po' difficoltoso accedere al tappo del serbatoio, e controllare visivamente il carburante specialmente nei modelli con serbatoio con galleggiante con il tappo che va a finire proprio sotto la sella. Per ovviare a questo inconveniente ho reso la sella ribaltabile, utilizzando una piastra da 2,5mm dove fissare la sella, e una cerniera recuperata dalla sella della Bajaj... ma se ne può usare anche una diversa. Come si vede dalle foto il lavoro è molto semplice, per bloccare la sella ho utilizzato un chiavistello a molla comprato in ferramenta.

Una delle mie idee era quello di metterli dentro al nasello che monta l'Arcobaleno, togliendo la griglia e mettendo tutti e quattro i led (12Watt) al posto del clacson. Proteggendo il tutto con un pezzo di plexglass trasparente (anche se sono resistenti all'acqua) Una di queste sere li provo, comunque posso dirti che tutte e due mi illuminano a giorno il garage (4x5m)

I led che ho utilizzato non so di preciso a quale categoria appartengono, li ho presi perchè hanno una lente anteriore e sono inseriti dentro un "vitone", quindi di facile montaggio. La potenza dichiarata è di 3W e il prezzo di una confezione di 4 led è di 9,79 euro compresa la spedizione... meno di 2,50 euro cadauno. 4 3W LED BIANCO A VITE CON LENTE LUCE POSTERIORE 12V AUTO | eBay

Le foto sotto fanno vedere come illuminano una stanza buia ad una distanza di circa 4 metri però alimentati a 6Volt.

Non so è da provare di solito quei pannelli led si usano per illuminare l'abitacolo della macchina. i due led smd con lente che ho preso io vengono venduti come luci di retromarcia 4 3W LED BIANCO A VITE CON LENTE LUCE POSTERIORE 12V AUTO | eBay

Altre foto:

E da un po di tempo che non posto su VR, nel frattempo ho realizzato delle piccole "creazioni" che vorrei condividere con voi... eccone una : Non trovando in commercio dei faretti supplementari di piccole dimensioni, ho modificato dei faretti posteriori utilizzando dei led smd con lente da 3W · . Prima di tutto bisogna smontare il faretto completamente e togliere le parti che non servono, plastica rossa lampada, e poi modificare come si vede dalle foto il portalampada. Il led principale verrà alloggiato al centro di un disco in plexglass del diametro più piccolo di quello del faretto. Su questo disco vanno fatti altri otto fori del diametro di 5 mm attorno a quello centrale, dove troveranno posto altrettanti led bianchi super luminosi, il tutto costituirà la nostra lampada a led che va fissata al portalampade modificato come si vede in foto. Il trasparente anteriore è stato realizzato tagliando un disco di plexglass dallo spessore di 4mm come il disco porta led. PS: non illudetevi che illuminano la strada a giorno, ma sono ottime come luci diurne e come luci di città. di sera illuminano la parte della strada che il faro della vespa non copre. Queste le foto:

La tua vespa ha la batteria? Smonta il blocchetto del commutatore e punisci per bene i contatti e spruzza dello spray per contatti, questi si saranno sicuramente ossidati.

Chiedendo scusa a Gabriele e secondo il mio modesto parere, credo che sia opportuno cambiare titolo al post e modificare il primo intervento. Letto così di getto come e capitato a me, fa intendere tutt'altra cosa... poi magari mi sbaglio .

Io tempo fa ho acquistato le stesse identiche leve e volendo fare da me, ho portato su in casa sia i cerchi che le gomme le S83. Mi sono messo davanti al pc e ho seguito paro paro le istruzioni del tecnico Sip. Ci sono riuscito ma dopo una ventina di tentativi e dopo aver sudato 14 camice!!! Allora mi è sorto un dubbio.... Ho preso una gomma non tubeles, ho rifatto la prova con questa gomma e ho impiegato lo stesso tempo che ha impiegato il tizio di Sip. Ho gonfiato la gomma ed è rimasta gonfia per un paio d'ore naturalmente poi ha iniziato a sgonfiarsi. Quindi un dubbio mi è sorto: o sono una schiappa... oppure il filmato è con il trucco.

Gabriele io avevo i 2,50-10 adesso ho i 2,10 ma #### del tutto simili a ####. Ho percorso diverse volte strade sterrate e vere e proprie pietraie mai avuto nessun problema. La prima volta che ho fatto montare le gomme su quei cerchi, il gommista non li aveva mai visti, fatto sta che in meno di un minuto le ha montate tutte e due. Ma poi vorrei sapere come ha fatto a ridurlo in quel modo... lo ha messo sotto una pressa