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Gis

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  1. No solo del nastro adesivo! Sapete se la guaina dell'impianto elettrico che va dal telaio al motore fosse effettivamente grigia?
  2. hai proprio ragione. me ne sono dimenticato.
  3. ed ecco il lavoro per il fine settimana!!!!
  4. Grazie Poeta per la dritta! ma fu raddrizzato quando effettuai il primo restauro nel 89. Ecco a che punto siamo arrivati. non vedo l'ora di vederla in garage!
  5. grazie a tutti per l'incoraggiamento!!!!
  6. Cari amici eccomi alle prese con il primo restauro small frame. Armatevi di santa pazienza che vi romperò spesso le scatole!!
  7. Quindi mi confermi che questa tonalità non va bene!
  8. Salve a tutti mi sapete dire se la tonalità di grigio del fondo è esatta. Grazie infinite
  9. A quanto ne so io ne l'uno ne l'altro: Vanno grigio scuro. Mi confermate??
  10. Gis

    Bordoscudo ULMA 044

    é semplice! misura da sotto i faro(al centro del piantone dello sterzo) alla punta della striscia più esterna della pedana( e esattamente deve arrivare a metà del ribattino). Ho visto le foto su FB è di sicuro è tagliato! Saluti
  11. Ne ero sicuro che non ti dimenticavi di me! si l'impianto di partenza è questo! aspetto tue notizie ! per adesso Grazie!!
  12. Gis

    Statore 125 et3

    Salve! sapreste dirmi che materiale è quella resina nera che copre i collegamenti dei fili della bobina accanto al pik up? Ed una volta sostituiti i cavi come la rimpiazzo?? Con la cera lacca? Grazie!
  13. Grazie Andrea! Allora tutto risolto (Grazie a Vanny). Lo statore è suo! per le puntine già ordinate ed il problema principale era la batteria che era scarica! Resta solamente da controllare quanta corrente arriva alla batteria!. Grazie!!!
  14. No franz montando lo statore con le puntine ho tenuto l'impianto originale. La cosa che mi suona strana è che se la batteria è collegata la scintilla è più forte ma se scollego i fili della batteria la scintilla si riduce parecchio.(Il buon Vanny mi dice che è normale così)
  15. Vanny il tester che ho è quello con la lancetta quindi con le puntine chiuse la lancetta del tester dovrebbe alzarsi mentre a puntine aperte dovrebbe abbassarsi. Giusto??
  16. Vanny mi spieghi come fare questa prova con il tester? Altra considerazione: le puntine vanno collegate al condensatore il quale collega il filo viola con la bobina at esterna giusto? ma allora la corrente alle puntine da dove arriva?? nello statore del 180 le puntine sono collegate ad una bobina di bt ed al condensatore mentre in quello della 160 no! Quindi? Grazie!!
  17. Il fatto è che dopo avere cambiato puntine e condensatore questo statore non ne vuol sentire di dare corrente!!!! lo statore del 180ss è della prima serie.
  18. Grazie Franz ma in che senso conserva la batteria? se si scarica?
  19. Grazie Vanny mi interessa sapere le puntine dove prendono la corrente?. e se posso montare uno statore del 180ss su un volano 160. Grazie.
  20. Grazie Franz ! per le puntine lo so ne avevo un paio e li ho cercate di adattare. per lo statore sei sicuro che non sia il suo??? io l'ho trovato così: Fammi sapere. Ed inoltre la bobina che ha i due fili neri è quella chiamata bassa tensione??? Grazie.
  21. Salve dopo avere accantonato il montaggio dell'accensione elettronica su gs 160 cerco di ripristinare lo statore a puntine vorrei un consiglio. vado bene così???
  22. anch'io seguo questo post perché ho intenzione di realizzare questa modifica. Saluti
  23. Diego aspetto tue notizie! per il momento rimonto il 6v. Secondo me l'unica era che in fase di montaggio si doveva sostituire sia l'impianto che il commutatore del 180. La centralina si bruciava quando il commutatore viene messo in posizione luci marcia accese! Grazie!!

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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