Gis

Grazie della risposta Carlo! allora credo di avere trovato la soluzione 1) non era in fase correttamente infatti ho trovato le viti che tengono lo statore mooooolto lente! 2) la miscela mi sa che è troppo grassa infatti trovo la candela piena di residui e nerissima! di conseguenza si mettevano in corto molte delle candele che montavo! A tal proposito che percentuale di miscela mi consigliate di fare? un mio amico mi ha suggerito di utilizzare del castrol miscelato al 2% non è pochino visto che monto un pistone gol???? Fatemi sapere. grazie!

MI succede questo: a freddo la vespa scoppietta come se avesse dei problemi di corrente dopo si spegne completamente, dopo molte pedivellate torna a partire e andare come un orologio. un mio amico dice che potrebbe essere questione di spruzzo (Monto un 118).La cosa che mi insospettisce e che da un periodo tempo manda anche le candele in corto!La candela poi si presenta un po nera. Grazie a tutti!

Ma che scherzi? Scusa me se ti rompo le scatole!!! allora dallo statore escono 5 fili così composti 1 verde, 1 bianco, 1 blu, 1 rosso, 1 nero. Fammi sapere! Grazie infinite.

No meson non tocco nulla se non ho tutto chiaro in testa! preferirei avere lo schema elettrico sulla carta prima di fare delle cavolate! Grazie.

Si quella vietnamita dela rs scooter!

Grazie Diego ho tutto più chiaro! appena inizio a montare ti romperò le scatole ancora. grazie!!!!! Nell'attesa potresti farmi o suggerirmi uno schema elettrico?????? Grazie!!!!!!

Meson devo montare l'accensione della atomic. appena ho la possibilità ti mando una foto. GHrazie infinite.

Grazie Diego! allora per il regolatore un mio amico ha quello a 5 poli.Quindi come mi regolo? Ma secondo te necessita mettere mani al devio? Grazie infinite!!!!!

vsc1t è una 180 ss del 64 prima serie n di telaio 00128** Grazie infinite

Grazie Diego!!!!! Allora per la parte meccanica non ho nessun problema il busillis è come collegare il regolatore che è a 3 poli e mantenere la batteria senza stravolgere l'impianto elettrico originale. Per fare ciò sicuramente mi occorre un regolatore a 5 poli(px con batteria). Fammi sapere perché sposo in pieno la tua filosofia del "se non sonno sicuro non tocco nulla"! Grazie infinite. PS. il kit comprende volano e statore,regolatore a 3 poli,bobina, impianto elettrico per collegare bobina-regolatore-statore-e pedale freno, lampadine(Ma manca quella del contachilometri anzi dove la posso trovare???) estrattore.

Grazie Meson! il pensiero che devo mettere mano all'impianto elettrico mi fa rabbrividire!!!! Ma cosa devo modificare del devio???????

Grazie! ma quali accorgimenti dovrei adottare per eliminarla? Grazie a tutti.

Grazie mason!Rifarmi tutto l'impianto da zero???????allora mi conviene eliminare la batteria!!!

Perdonatemi ma questa discussione riguarda una vespa senza batteria ma come mi regolo io che lo devo montare su una 180 ss con batteria? Mi tocca modificare anche il devio? qualcuno lo ha montato su una 180? Grazie mille a tutti coloro mi daranno una mano!!!!!

Diego oggi mi è arrivato il kit ma come prevedevo è senza istruzioni di montaggio mi puoi aiutare??? la mia è una 180 ss. Grazie.

Grazie diego! allora compro questa e se avrò dei problemi ti romperò le scatole! Naturalmente è provvisto di foglio illustrativo!!!

Scusate anche me ma per lòa 180 ss con batteria lo schema elettrico vale anche quello della gs 160 2° serie? Ho intenzione anch'io di chiudere con puntine e condensatore! E con il clacson come vi siete regolati si trova con lo stesso disegno ma a 12 volt? e le lampadine a 12 volt si trovano facilmente? Grazie a tutti!

Grazie Matteo! ma sarebbe molto utile se ci fornissi o delle foto delle modifiche o uno schema! te ne sarei grato! P.S. ma sei sicuro che nel 67 la 180 avesse il quadro? perché dalle mie informazioni nel 67 la 180 non aveva ne il quadro ne la batteria. Saluti

No nulla di nuovo:-(

Grazie a tutti!!!!!!!!!!!

Grazie Crizz quindi dovro dire al mio amico di cercare uno della 160 gs! Grazie

confermo! ma perché vuoi mettere il commutatore a chiave su una 180ss blu pavone?

Fatemi capire una cosa! un mio amico restaura una 180ss e compra un quadro accensione completo di chiave. Il meccanico che esegue i lavori sostiene che il quadro non sia quello per la vespa ma quello dell'ape. in effetti confrontandolo con il mio montato sulla 180 un po di differenza c'è. il fatto è che questo mio amico ne compra un'altro che da gli stessi risultati. Vi è capitato di adattare quello dell'ape e se si in che modo? e poi questo quadro accensione è così raro come si dice? e dove eventualmente potrei trovagliene uno? Grazie ,Grazie,Grazie.

Grazie farò queste prove e vi dirò per adesso grazie!!!!

ngk ma non ricordo il n