Se ho ben capito, ti riferisci al dado che blocca il mozzo ruota sull'asse del cambio.
La misura giusta dovrebbe essere quella più grossa, con il dado da 22 per intenderci.
Il motore che ha il dado più piccolo è possibile che gli abbiano rifatto la filettatura, nel tempo, perchè si era sfilettato l'asse e, per non aprire il motore e cambiarlo, l'hanno rifilettato scendendo di misura.
Per quanto riguarda il problema del cambio di cui parli, bisognerebbe vedere i vari pezzi, cioè preselettore e selettore, oltre alla sequenza di montaggio degli ingranaggi sull'asse.